Acasă Blog Pagina 465

Milioane de şoferi români vor rămâne fără maşini! Legea devine foarte dură

Uniunea Europeană înăspreşte legile privind circulaţia pe drumurile publice. Sunt afectaţi inclusiv şoferii români. Apare o nouă lege, una foarte dură.

Aceasta vizează mașinile mai vechi de 15 ani.

Maşinile, interzis la reparaţii

Potrivit noilor reguli, mașinile care au trecut pragul celor 15 ani de vechime vor primi interzis la reparații. Măsura s-ar putea aplica autoturismelor cu probleme tehnice, care au peste 15 ani de funcţionare. Iniţiativa vizează reducerea poluării şi ar putea intra în vigoare din 2035.

Astfel, autovehiculele cu defecțiuni majore la motor, frâne sau direcție vor intra în această categorie și nu vor mai putea beneficia de reparații, fiind condamnate la retragerea pentru casare.

Programul „Fit for 55”, obligatoriu în România?

Măsura europeană ar putea însemna cheltuieli de mii de euro pentru şoferi. Această măsură ar urma să devină obligatorie în toată România. Programul „Fit for 55”, își propune să elimine emisiile directe din transporturi până în 2050.

Noua lege privind interzicerea reparațiilor pentru mașinile mai vechi de 15 ani este încă în faza de discuții, iar miniștrii UE sunt chemați să ajungă la un consens.

La nivel European, ţara cu cele mai vechi maşini este Grecia, cu o vârstă medie a unui autoturism de 17 ani. Cele mai multe autoturisme noi se găsesc pe şoselele din Luxemburg, acolo unde proprietarii schimbă vehiculele la cel mult 7 ani.

Intră şi „Euro 7”

Vești proaste şi pentru cei care se mai agățau de speranța că vor putea circula cu autoturisme sub Euro 7.

Ministerul Transporturilor a transpus o Directivă europeană într-un proiect de lege, care introduce, practic, o taxă de poluare în tariful rovinietei, astfel că cei fără mașini electrice sau cel puțin Euro 7 vor plăti tarife duble.

Mai mult, din 2026 se va introduce un sistem de control video în toată țara, astfel că nimeni nu va mai scăpa de amenzi, care se vor dubla și ele.

Cade Internetul în Europa şi în Asia? Cablurile submarine din Marea Roșie au fost tăiate

Deteriorarea cablurilor submarine din Marea Roșie perturbă rețelele de telecomunicații și îi obligă pe furnizori să redirecționeze până la un sfert din traficul dintre Asia, Europa și Orientul Mijlociu. Inclusiv traficul de internet este afectat.

„Estimăm în prezent că avariile în cazul cablurilor submarine sunt rezultatul atacului cu rachete lansat de rebelii houthi pe 18 februarie asupra (navei) Rubymar, care între timp s-a scufundat”, conform unui reprezentant al Pentagonului.

Patru reţele de telecomunicaţii, afectate

Cablurile, care aparțin rețelelor majore de telecomunicații, patru la număr, au fost tăiate, provocând perturbări „semnificative” ale rețelelor de comunicații din Orientul Mijlociu, potrivit companiei de telecomunicații HGC Global Communications din Hong Kong.

HGC estimează că 25% din traficul între Asia, Europa, și Orientul Mijlociu a fost afectat, a precizat luni într-un comunicat.

Cablurile subacvatice sunt forța invizibilă care conduce internetul, multe dintre ele fiind finanțate în ultimii ani de giganți ai internetului precum Google, Microsoft, Amazon și Meta, compania mamă a Facebook.

Deteriorarea acestor rețele submarine poate provoca întreruperi generalizate ale internetului, așa cum s-a întâmplat în urma cutremurului din Taiwan din 2006.

Rebelii houthi fac legea în Marea Roşie

Rebelii houthi, susţinuţi de Iran şi care controlează partea de vest a Yemenului, lansează cu regularitate de la sfârşitul anului trecut atacuri cu drone şi rachete asupra navelor comerciale în Marea Roşie şi în Golful Aden

Aceşti rebeli afirmă că urmăresc să lovească nave israeliene, americane şi britanice, precum şi nave care pleacă sau vin din porturi israeliene.

Guvernul pregăteşte concedierile la stat! „Jihadul” care vine după alegerile din 2024

Preşedintele PNL şi al Senatului, Nicolae Ciucă, a declarat că Guvernul va lua măsuri de reducere a cheltuielilor bugetare, însă forma acestora va fi stabilită în cadrul coaliţiei.

Presat să găsească soluţii pentru reducerea deficitului bugetar, Guvernul vrea să facă din nou economii.

Act normativ pentru reducerea cheltuielilor

Ministerul Finanţelor a pregătit un act normativ pentru reducerea cheltuielilor bugetare, care va fi discutat în coaliţie. Primarii şi şefii de consilii judeţene vor avea acces mai greu la banii publici, numai pe bază de documente justificative şi contracte.

„Am avut o discuţie cu premierul şi cu ministrul Finanţelor. Sunt pregătite măsuri în acest sens. Ele trebuiau să fi fost finalizate ca analiză, doar că au fost câteva priorităţi care au generat această întârziere.

Cu certitudine, aşa cum am spus de fiecare dată, împreună cu miniştrii de linie, împreună cu premierul vom analiza toate aceste măsuri în coaliţie.

Dacă tot am vorbit de mediul de afaceri şi tot au fost luate nişte măsuri prin care să depăşim o situaţie dificilă, este absolut normal ca această povară să fie împărţită în mod egal, atât la nivelul mediului de afaceri, cât şi la nivelul cheltuielilor bugetare”, a precizat Nicolae Ciucă.

Val de concedieri

Disponibilizările ar putea fi o variantă, susţine ministrul Mediului.

„Putem sa reducem de oriunde. Concedieri nu excludem niciodata. Nu cred ca ar trebui sa fie pe primul loc intr-o lista cu astfel de masuri posibile”, spun Mircea Fechet, ministrul mediului.

În țara noastră sunt 1,2 milioane de bugetari.

Șefa secției de psihiatrie a SJU Pitești, reținută după ce a luat mită de cel puțin 147 de ori

Șefa secției de psihiatrie a Spitalului Judeţean de Urgenţă Piteşti a fost reținută după ce ar fi luat mită de cel puțin 147 de ori.

A mai fost dispus și controlul judiciar față de un asistent medical şi un registrator medical din același spital, cercetaţi pentru luare de mită, respectiv tăinuire.

Cum ar fi primit şpaga?

În perioada mai-august 2023, femeia ar fi primit, în birou, de la pacienţi sau aparţinători ai acestora, diferite sume de bani, în bancnote în cupiuri de la 50 la 500 de lei, precum şi bunuri, în legătură cu atribuţiile sale de serviciu, fiind vorba de cel puţin 147 de acte materiale, privind sume individuale cuprinse între 50 de lei şi 600 de lei.

Există acuzaţii că banii ar fi mers mai departe către alte cadre medicale din spital. Vineri, urmează să fie prezentată Tribunalului Argeş cu propunere de arestare preventivă pentru 30 de zile.

Mandate pentru 5 persoane

Joi au fost făcute percheziții în patru locații din Piteşti şi Curtea de Argeş, din care una este sediul Spitalului Județean de Urgență Pitești-Secția Psihiatrie, una la sediul Policlinicii Spitalului Municipal Curtea de Argeș, unde își desfășoară activitatea medicul psihiatru, una la domiciliul unei persoane fizice și una la o societate comercială.

Au fost puse în executare cinci mandate de aducere a unor persoane care deţineau calitatea de suspecţi.

Controalele instituțiilor statului, înregistrate video

Altfel, toate instituţiile cu atribuţii de control din România vor fi obligate să folosească mijloace foto-audio-video în activitățile desfășurate, potrivit unui proiect de lege depus la Senat.

Mai exact, inspectorii trimiși să facă verificări la agenții economici vor avea asupra lor body-cam, cu care vor înregistra, neîntrerupt, toată operațiunea de control. Măsura va duce la eradicarea abuzurilor și a corupției din sistem, susțin inițiatorii actului normativ.

Big Brother în şcoli şi grădiniţe! Se modifică Legea Educaţiei, pentru ca dascălii şi elevii să fie „spionaţi”

Parlamentarii doresc modificarea Legii Educaţiei astfel încă să fie instalate camere de luat vederi în toate instituțiile antepreșcolare și preșcolare din România.

Un proiect de lege a fost depus deja în Parlament de către PSD-işti.

Nu se cere acordul părinţilor

Sistemele de monitorizare vor fi instalate obligatoriu în toate grădinițele, creșele și școlile din România, iar pentru asta nu va fi nevoie de acordul părinților. Proiectul de lege prevede faptul că acordul părinților nu este necesar.

Instituțiile trebuie să monteze camerele de luat vederi în sălile de clasă, pe holuri, în exteriorul clădirii, dar și în sălile de festivități. Părinţii vor primi şi ei date de logare pentru a putea să acceseze camerele de securitate.

Proiectul de lege a fost depus în Parlament și semnat de către 33 de deputați PSD.

Elevul acuzat de viol ar mai fi făcut o victimă

În contextul în care se tot vorbește despre siguranța în școli, a ieșit la lumină un caz cel puțin cutremurător. Care i-a îngrijorat peste măsură pe părinții elevilor de la o unitate școlară din București.

Noi acuzaţii şocante la şcoala Nicolae Titulescu, acolo unde un băiat ar fi fost violat de două ori de colegi. O altă mamă susţine că fiul ei a fost victima abuzurilor fizice şi psihice, iar agresorul ar fi acelaşi ca în cazul celuilalt copil.

Femeia susţine că a depus plângere la poliţie încă din noiembrie 2022.

Motivul halucinant pentru care un pasager a aruncat monede în motor

Un pasager al zborului China Southern Airlines CZ8805, ce era programat să decoleze din orașul sudic Sanya către Beijing, a aruncat monede în motor.

Motivul este halucinant şi ţine, mai curând, de superstiţii.

Pasagerul, reţinut de Poliţie

O însoțitoare de bord l-a interogat pe pasager, întrebându-l câte monede au fost aruncate în motor. Pasagerul, a cărui identitate nu a fost dezvăluită în videoclip sau de către mass-media de stat, poate fi auzit la cameră spunând „trei până la cinci” monede.

Pasagerul care ar fi aruncat monedele a fost ulterior luat de poliția aeroportului, a informat presa de stat, citând China Southern Airlines. Compania aeriană a declarat că monedele au fost găsite în timpul controalelor de securitate, dar nu a precizat câte au fost localizate.

„Personalul de întreținere a aeronavei a efectuat o inspecție de siguranță cuprinzătoare și a stabilit că nu au existat probleme de siguranță înainte de decolare”, a declarat serviciul clienți al companiei aeriene pentru presa de stat.

Le-a aruncat pentru noroc

Incidente similare cu oameni care aruncau monede în avioane, aparent pentru „noroc”, au mai avut loc în ultimii ani în China.

În octombrie anul trecut, un zbor China Southern Airlines a fost întârziat la Guangzhou după ce un pasager a fost observat aruncând monede către avion.

În 2021, un zbor GX Airlines între Weifang și Haikou a fost anulat când mai multe monede învelite în hârtie roșie au fost descoperite la sol.

Marcel Ciolacu, decizie privind plafonarea preţurilor la gaze şi energie. Până când se mai aplică

Marcel Ciolacu a anunţat data până la care va mai fi păstrată schema de plafonare a preţurilor la gaze şi la energie electrică.

Astfel, Guvernul va menţine mecanismul de plafonare a preţurilor la energie şi gaze cel puţin până în primăvara anului 2025.

Ce se întâmplă iarna viitoare

Premierul a anunțat ce se va întâmpla iarna viitoare cu costurile la gaze și curent.

Am văzut zilele acestea o intensă dezbatere europeană despre ce se va întâmpla cu gazele iarna viitoare. Vreau să fim foarte clari: noi vom continua mecanismul de plafonare a prețurilor la energie și gaze cel puțin până în primăvara lui 2025.

Vom veni cu adevărat cu un reglaj la acest mecanism în perioada următoare, dar vreau ca atât populația, cât și companiile să aibă această garanție foarte clară că vor fi protejați.

De altfel, azi alocăm 500 de milioane ca să compensăm costurile plafonării pentru clienții casnici”, a declarat prim-ministrul, în ședința de Guvern.

Salarizare pe bază de performanţă, în Educaţie

De asemenea, Ciolacu a luat decizii privind şi salarizarea din Educaţie.

În Educație, am două solicitări ferme către doamna ministru Deca. Prima: să continuați ancheta de la școala Nicolae Titulescu până la capăt și să vedem întregul lanț al vinovaților!

Inclusiv cei din administrația de sector care au redus paza în școli, iar azi anunță că închid cu totul primăria! A doua: să preluați propunerile OCDE privind salarizarea pe bază de performanță în învățământ și să le discutați rapid cu sindicatele.

Ca să aderăm la OCDE, obiectiv strategic al României, trebuie să îndeplinim această cerință legitimă. Și știu că toți părinții elevilor din România au aceeași așteptare de la sistemul de învățământ!”, a spus Marcel Ciolacu.

Veşti proaste pentru şoferii care conduc fără RCA valabil. Autorităţile au găsit cum să-i depisteze în trafic

Polițele RCA se vor scumpi cu 40%, avertizează COTAR, după ce ASF a emis mai multe propuneri de modificare a legii în baza cărora se emit polițele RCA.

O altă propunere privind polițele RCA vine, de această dată, din partea lui Titi Aur, care cere acordarea de asigurări pe bază de CNP, și nu pe numărul mașinii.

Depistaţi cu camerele de roviniete

Şoferii care conduc fără o poliţă RCA valabilă vor fi identificaţi prin mai multe mijloace.

„Prin portofoliul de camere localizate la nivelul drumurilor naționale, să putem identifica pe toți cei care astăzi, din păcate, aleg să conducă un autovehicul fără o poliță de asigurare RCA validă. O treime dintre cei care sunt în trafic nu au o poliță RCA valabilă”, spune șeful ASF.

De asemenea, ASF mai vine cu o noutate: șoferii vor putea de acum să suspende polița RCA pe o perioadă limitată de timp. Există însă o condiție: mașina trebuie să nu fie parcată pe domeniul public.

Noutăţile din legea RCA:

  • Sancţiuni mai mari pentru şoferii fără RCA
  • Reducerea de preţ scade dacă reînnoirea RCA se face cu întârziere
  • Amenzile de circulație vor scădea bonsul acumulat

ASF va modifica radical poliţa RCA în 2024. Se va lărgi aria de aplicare a sistemului bonus malus, va apărea posibilitatea de a plăti RCA în rate lunare sau semestriale și va apărea un nou sistem numit ”franșiză”.

Se pare că noua asigurare RCA va fi destul de aproapiat de CASCO, în sensul că firma de asiguări plătește daunele și apoi le recuperează de la asiguratul vinovat de incident.

LIGA 1, ETAPA 30. Program, rezultate LIVE și clasament ACTUALIZAT

0

Liga 1 a ajuns la finalul sezonului regulat. În ultima rundă, cu numărul 30, meciul vedetă a fost, indiscutabil, derby-ul Rapid – FCSB, dar duelurile cu cea mai mare miză sunt cele pentru ultimele două locuri în play-off.

Bătălie cruntă se dă și în subsolul clasamentului, acolo unde situația lui Dinamo este departe de a fi una îmbucurătoare.

Rapid a umilit-o pe FCSB: 4-0 a fost scorul pe Arena Națională, în favoarea giuleștenilor care vin tare din urmă, în urma pentru titlu.

Vineri 08.03

Ora 20:00: CFR Cluj Hermanstadt 1-0

Ora 20:00: Dinamo – UTA 1-0

Ora 20:00: Voluntari – U Cluj 0-0

Ora 20:00: FC Botoșani – Farul 0-0

Sâmbătă 09.03

Ora 20:00: Rapid – FCSB 4-0

Duminică 10.03

Ora 20:45: FCU Craiova – CSU Craiova 1-2

Luni 11.03

Ora 20:00: Oțelul Poli Iași 1-1

CLASAMENT

    1. FCSB                    64  puncte
    2. CFR Cluj                55
    3. Rapid                    52
    4. Univ. Craiova         49
    5. Sepsi                    43
    6. Farul                     43
    7. U Cluj                   42
    8. Hermannstadt       40
    9. UTA Arad              40
    10. Petrolul                 35
    11. Oțelul Galați          34
    12. Poli Iași                 33
    13. FCU 1948 Craiova  31
    14. Dinamo                 29
    15. Voluntari               28
    16. FC Botoșani           21

Puteți vedea AICI rezultatele etapei anterioare.

Poza Zilei

Ar fi interesant de aflat ce gândește Andreea Tonciu despre cancelarul austriac Karl Nehammer

Horoscop 8 martie 2024 – Ai nevoie de mai mult răsfăț de la partenerul tău

0

BERBEC

Ai nevoie de mai mult răsfăț de la partenerul tău, sugerează-i asta! În materie financiară, norocul este de partea ta. Afacerea dvs. nu ar putea fi mai bună. Eliminați tensiunile practicând ceva sport.

 

TAUR

Nicio știre în relațiile tale. Bucurați-vă de noroc… la jocurile de noroc. Dacă intenționați să începeți un nou proiect de lucru, veți face bine. Fii încurajat văzând binele din jurul tău.

 

GEMENI

Partenerul tău va fi foarte amabil, bucură-te! Moment prost pentru a cumpăra sau a vinde. Abilitatea ta de a lucra va fi invidia colegilor tăi. Relațiile sociale sunt esențiale pentru starea ta de spirit.

 

RAC

Momentul propice pentru o nouă idilă din viața ta. Nimic nou în situația financiară. Se prevede îmbogățirea vieții dv. profesionale. Profitați de acest moment de sănătate perfectă și bucurați-vă.

 

LEU

Răsfățați-vă mai mult, aveți mai multe opțiuni pentru asta. Realizați mici progrese financiare. La locul de muncă, nu vă așteptați la elogii… Exercițiul fizic ameliorează tensiunea.

 

FECIOARA

Un zâmbet ca al tău în timp va fi o victorie. Dacă ți se datorează bani, încearcă să-i încasezi acum. Intenția proastă a unui partener îți va face ziua complicată. Dormi mai mult, ai nevoie de odihnă.

 

 

BALANTA

Încearcă să fii mai puțin brusc cu partenerul tău. Aveți grijă să rezolvați problemele bancare restante. Proiectele dvs. profesionale vor trebui să aștepte. Ar trebui să faci mai mult sport, dar cu blândețe.

 

SCORPION

Ai nevoie de mai multă intimitate cu partenerul tău. Încearcă să fii puțin mai generos cu banii. Vei atrage atenția și simpatia șefilor tăi pentru efortul depus. Acum poți scăpa de obiceiul nesănătos al dependenței.

 

 

SAGETATOR

Azi e momentul perfect pentru a crește numărul de prieteni. Pune bani deoparte pentru mici cadouri către persoana iubită. Faceți-vă revendicările de muncă acum. Fii atent cu sănătatea!

 

 

CAPRICORN

Intri într-un moment favorabil și este o zi bună pentru a începe noi proiecte profesionale. Vor fi multe în joc într-o operațiune financiară… Ai grijă de corpul tău, odihnește-te când ai nevoie.

 

VARSATOR

Cineva foarte interesat de tine nu știe cum să-ți spună. Zi bună pentru a cumpăra ceea ce vrei. Veți ști cum să vă transformați noul loc de muncă în distracție. Sănătatea ta începe să se îmbunătățească.

 

PESTI

Datorită perseverenței tale, primești un răspuns de la o persoană importantă. Dacă doriți să obțineți un profit, trebuie să vă calculați cu atenție banii. Nu vă grăbiți în noile oferte la servicu sau de afaceri.

Ciolacu și Nehammer, confruntare de peste o oră La Guvern

Premierul Marcel Ciolacu și cancelarul Austriei, Karl Nehammer, au avut o discuție de peste o oră la Guvern. Principalul subiect abordat a fost aderarea României la spațiul Schengen.

Discuțiile, care ar fi trebuit să dureze doar o jumătate de oră, s-au axat pe aderarea României la spațiul Schengen, dar și despre un proiect comun de întărire a granițelor pe relația România-Ungaria-Austria.

La finalul întâlnirii, Marcel Ciolacu le-a spus colegilor din Guvern că este optimist și este foarte posibil ca anul acesta România să adere la Schengen și cu granițele terestre.

„Crede că anul ăsta intrăm și cu granițele terestre în Schengen. Am discutat și despre probleme tehnice. E o relație instituțională și de încredere între miniștrii de interne și toată discuția despre Schengen se bazează pe asta. Nehammer e foarte mulțumit de cum lucrează cei doi miniștri.”, ar fi spus Marcel Ciolacu.

„Pe punctele de frontieră poate vom avea o aprofundare între România, Austria și Ungaria. Încercăm să creionăm un plan împreună”, a completat premierul Marcel Ciolacu.

Cancelarul Austriei Karl Nehammer a ținut să reposteze anunțul făcut de Marcel Ciolacu pe rețeaua de socializare X.

 

PPE a venit la București să ia, nu să dea!

Ne-am ambalat mai ceva ca o Dacie veche pentru acest congres al PPE ținut la București, dar pe care, să fim sinceri, nicio țară deșteaptă din Vest nu l-a vrut, înțelegând ce efort presupune, în aceste vremuri grele, organizarea unui asemenea eveniment. Occidentalii, ca de obicei, mai șmecheri ca noi, au profitat imediat de oportunitatea ivită și, când PNL s-a băgat ca musca-n lapte oferindu-se să găzduiască 2000+ de „populari europeni”, au și cumpărat biletele de avion. Sau poate că le-am plătit noi, nu știm asta, dar ce știm este că vom deconta mult și bine, de acum încolo, factura dezmățului electoral din aceste zile.

Măcar de-am fi câștigat ceva, nu?! Am văzut, însă, că PR-ul pe bani grei al PNL-ului s-a încheiat așa ne așteptam, fără niciun beneficiu real pentru noi, doar cu ceva mai mulți nervi în traficul bucureștean; un haos suprapus celui cu care, oricum, eram obișnuiți, mulțumim, Nicușoare, că ai rezolvat aglomerația din Capitală, așa cum ai promis acum patru ani!

Revenind, cine a plătit pentru organizarea mega-congresului? Au venit la București mai bine de 2000 de politicieni/reprezentanți ai PPE, din peste 40 de țări, dar, dacă am fi făcut un sondaj de opinie, nu știm câți reușeau să arate pe hartă unde-i România. La Washington, capitala SUA și a întregii lumi libere, datele evenimentelor de acest gen sunt publice și transmise în mod deschis presei. Se cunosc sponsorii, inclusiv cine sunt lobiștii, nimic nu este ascuns din tot ce înseamnă parte financiară.

PPE la București, qui prodest?

Nu ne-am lămurit pe banii cui s-a organizat reuniunea PPE de la București, doar sperăm că nu ai românilor.

Hai să vedem, totuși, cu ce ne-am ales după acest congres – cu promisiuni care nu aduc plusvaloare țării, cu niște vorbe ambalate frumos într-un limbaj diplomatic de top și o etichetă de „fraierii Europei” lipită pe frunte. Când tu, de la presa aservită până la clasa politică plină de tot felul de combinatori, cazi în venerație după un banal manifest PPE care vorbește despre aderarea la Schengen (o luare de poziție care contează fix zero în ecuația votului din Consiliul JAI!), atunci nu poți fi catalogat altfel.

Unde erau europarlamentarii PPE când Austria ne-a blocat accesul în clubul exclusivist al Uniunii Europene? Cum poate influența PPE votul Vienei? În fond și la urma urmei, cine dictează la Bruxelles dacă nu președinții și premierii statelor membre?! Și, atunci, ce valoare poate să aibă manifestul PPE în fața deciziei clare, categorice și asumate de Karl Nehammer – NU pentru România în Schengen!?

Ne-am ploconit în fața Vestului, ca întotdeauna, și am luat aceeași țeapă, ca de obicei, să trăiți, boierilor!

Am rămas cu ceva după acest PPE? Probabil, cu mai puține companii controlate de statul român, dar despre asta o să aflăm în viitorul apropiat, când cine știe ce neplăcută surpriză ne mai așteaptă. Posibil să mai închidem și niște mine, în numele salvării planetei, și vom face asta fără a întreba de ce Germania și Polonia bagă forjă, de doi ani, pe extracția de cărbune. Să nu ne surprindă nici vestea că o să vindem ceva fabrici rămase neprăduite și, bineînțeles, o să dăm bucuroși, în continuare, la preț mic, pe piața liberă europeană, surplusul de energie electrică din sistemul național. Publicația noastră a mai scris despre combinația asta – România vinde curent ieftin și cumpără scump.

Ce-l doare pe Iohannis? Ucraina!

Nu am avut mari așteptări de la el, dar parcă Iohannis s-a întrecut pe sine, zilele astea, în servilism gratuit.

Ca de obicei, ziarele și televiziunile loiale Palautlui Cotroceni au făcut paradă de articole laudative la adresa președintelui; care mai de care a vrut să ia fața cu o dezvăluire fâsâită despre negocieri purtate intens în vederea obținerii unei funcții importante la Bruxelles pentru Klaus Iohannis. Cu ce ne-ar ajuta pe noi asta, când el însuși sfidează România de 10 ani?!

Să apreciem, totuși, corectitudinea Austriei și a Italiei.

Karl Nehammer a venit la București și a fost primit ca un prieten, i s-a pus covorul roșu, presa nu a făcut rabat în laude și aprecieri la adresa importanței sale; de fapt, s-o spunem pe șleau, nici măcar la Viena nu s-a simțit atât de periat precum a fost la București! Dar asta nu l-a împiedicat pe cancelarul austriac să pună virgula după „Schengen” și „România”, arătându-ne unde ne este locul în Europa – la coadă. „Am vorbit foarte deschis despre obiecțiile austriece față de extinderea rapidă a Spațiului Schengen. Poziția Austriei rămâne clară și neschimbată: sistemul Schengen nu funcționează în prezent, prin urmare nu poate fi extins”.

Și, ca orice vătaf, Nehammer a considerat că este momentul să ne reamintească de companiile austriece „puternic implicate în România” și care „creează multe mii de locuri de muncă acolo”. Credeți că l-a pus cineva la colț pentru tupeul maxim cu care a vorbit? Nu! PNL s-a făcut mic, mic, un ghiocel politic, iar Iohannis i-a mai sfidat o dată pe români. În discursul ținut în fața invitaților de peste hotare, președintele nostru s-a apucat să vorbească despre… Ați ghicit, Ucraina! „Nu trebuie să obosim în a le oferi ucrainenilor tot ajutorul de care au nevoie”. Fix de asta aveau nevoie românii! Cu „Slava, Ucraina!” plătim facturile și trecem iarna.

Unde sunt jurnaliștii care au lăcrimat la știrea că Austria semnează manifestul PPE privind aderarea României la Schengen? Am obținut ceva de la Nehammer după ce l-am omenit la București? Măcar un preț decent pentru lemnul românesc care ia drumul Vienei? A negociat ceva Iohannis pentru noi? Nu? Nici nu așteptam!

La fel de corecți au fost și „popularii” italieni – au vorbit în conferința de presă despre ce i-a interesat pe ei la București: adică, despre condițiile în care sunt ținuți italienii condamnați în închisorile din România. Dar, credeți, oare, că Nicolae Ciucă, altfel, o gazdă umilă, cum bine îl știm, a întrebat de muncitorii români plecați în „Cizmă” și neplătiți cu lunile, ținuți în condiții de sclavie medievală pe la fermele din Sicilia? S-au interesat liberalii de soarta badantelor abuzate de tot felul de bătrâni italieni libidinoși și care sunt nebăgate în seamă (în cel mai fericit caz!) de carabinieri când merg să reclame ce au pățit!?

E clar că la București a fost, în aceste zile, un desant al intereselor Occidentului. Rămâne, doar, să descoperim, în lunile care urmează, ce s-a stabilit în spatele cortinei. Cine crede că hienele capitalelor vestice au bătut drumul până aici numai ca să facă poze cu (încă) a noastră „Casa Poporului”, să se gândească de două ori înainte.

ASF o dă pe față. Protejează multinaționalele din asigurări

Autoritatea pentru Supraveghere Financiară a lăsat deoparte orice jenă și protejează pe față multinaționalele din asigurări. Reprezentanții Confederației Operatorilor de Transport Autorizați din România (COTAR) ne spun că ASF emite adrese de interpretare a legii și a normelor în favoarea asigurătorilor, pentru procesele din instanță. Mai mult, dreptul de a închiria o mașină într-un dosar RCA este aproape imposibil de exercitat.

Lucrurile sunt extrem de grave și, din păcate, autoritățile evită să verifice ce s-a întâmplat în ASF în ultimii ani, ne spun reprezentanții COTAR. Aceștia arată că ASF emite norme, dar legile sunt emise de Parlament, astfel că este ilegal ca ASF să se poată pronunța pe o interpretare a legii.

”ASF trimite adrese oficiale, semnate de departamentul juridic, la solicitarea asigurătorilor, către instanțe, interpretând legea, dar și normele, așa cum vor ea, dar întotdeauna în defavoarea păgubitului, mincinoase și nereale. Și spun asta pentru că, după interpretarea ASF, procesele au fost pierdute în instanță de asigurători și le pierd în continuare în proporție de 98%. De obicei, adresele sunt solicitate de către asigurători, dar s-a întâmplat o dată să le solicite un judecător, să clarifice un articol de lege, ceea ce e aberant”, ne-a declarat Florin Pandele, vicepreședintele COTAR. De altfel, într-o hotărâre a instanței dată la un dosar RCA, se stipulează că adresa depusă de asigurător, chiar dacă conține interpretarea dată de ASF, nu are nicio valoare juridică, nefiind un act normativ de același nivel cu actul interpretat, ci un simplu răspuns acordat ca urmare a unei solicitări adresate instanței.

”Totodată, este evident că ASF nu are competența de a interpreta dispozițiile Legii 132/2017,  motiv pentru care adresa instituției nu poate fi avută în vedere la soluționarea cauzei”, se precizează în hotărârea instanței.

Păgubirea păgubiților

Pe normele emise de ASF, autoritatea se poate pronunța, dar, din păcate, în adresele date societăților de asigurări privind interpretarea unor articole din norme, totul este în defavoarea păgubiților, susține conducerea COTAR.

”Vă dau un exemplu concret. Pe 8 septembrie 2022 a intrat în vigoare Norma 18 a ASF, care, în sfârșit, punea capăt unor ani de ilegalități, în sensul că stabilea ca, la lipsa de folosință a vehiculului, asigurătorul trebuie să plătească pentru toată perioada acestei lipse. Până la acel moment, tot ASF instituise regula ca păgubitul RCA să primească bani pentru închirierea unui vehicul doar pentru 25% din perioada în care mașina stătea în service, ceea ce contravenea prevederilor din lege. Din 8 septembrie, ASF a emis o opinie juridică, la solicitarea asigurătorilor, în care a interpretat Norma 18, astfel că doar cei care își făceau poliță RCA după data de 8 septembrie 2022 beneficiau de dreptul de a-și închiria mașină pentru toată perioada reparației. Total în afara legii, pentru că în instanță au pierdut și pierd procesele în continuare, însă opinia juridică nu a fost restrasă. Evident, pentru a facilita câștigurile asigurătorilor, pentru că puțini păgubiți au bani să ajungă în instanță”, ne-a precizat vicepreședintele COTAR, Florin Pandele.

Șmecherie sub umbrela ASF

Reprezentanții COTAR ne spun că firmele de asigurări fac contracte cu service-urile partenere prin care prevăd interzicerea închirierii mașinilor în cazul păgubiților RCA.

”De altfel, deși este interzis prin lege, firmele de asigurări pun la dispoziția păgubiților o listă cu service-urile partenere, ca să îi influențeze să se ducă spre acestea. Să zicem, însă, că omul se duce la un alt service, care nu poate să-i pună mașină la dispoziție pe perioada reparațiilor și trebuie să caute o firmă care închiriază mașini. Câți dintre români își permit să plătească 100 de euro pe zi, plus o garanție de 500-1.000 de euro, pentru perioada în care mașina este în reparații? Și câți își permit să aștepte câteva luni să-și recupereze acești bani? Este o metodă de descurajare a celor care ar vrea să beneficieze de acest drept. Estimativ, așa, doar 2% dintre păgubiți ajung să închirieze o mașină pe banii asigurătorilor, ceea ce spune totul. Bineînțeles, ASF nu ia nicio măsură”, ne mai spune Florin Pandele, vicepreședintele COTAR.

Academiile Braziliei lovesc din nou. El este noul puști-minune

1

Palmeiras a reușit din nou. La puțin mai mult de un an după ce Endrick a acceptat o mutare uriașă la Real Madrid în 2024, în valoare de 60 de milioane de euro, colegl său,  Willian este pregătit să devină următorul talent care pleacă pe bani mulți din Brazilia, când va împlini 18 ani, în 2025.

Prototipul atacantului brazilian ingenios, adolescentul în vârstă de 16 ani a atras atenția în ultimele șase luni printr-o ascensiune remarcabilă. Puștiul a strălucit în toate categoriile de vârstă la Palmeiras și pe scena internațională cu Brazilia, la Cupa Mondială U17.

În urma performanțelor sale și a stilului de joc, a fost poreclit „Messinho”. La fel ca Messi, Willian reușește să treacă pe lângă fundași, ca și cum nu ar exista.

I-a depășit deja pe Neymar și pe Rodrygo, devenind cel mai tânăr jucător brazilian care semnează cu Nike. Contractul a fost prelungit deja până în 2026.

Întrebat despre Estevao, șeful echipei de tineret a lui Palmeiras, a declarat pentru AS: „Driblingurile pe care le face sunt incredibile, iar viteza lui cu mingea este uimitoare. Fotograful lui Palmeiras a făcut o serie de 100 de fotografii cu el alergând cu mingea și în toate el a ieșit cu mingea lipită de piciorul său stâng.”

Deși a fost numit demult „Messi brazilianul”, o comparație mai potrivită ar putea fi cu compatriotul acestuia, Di Maria. Ambii împărtășesc o abilitate excepțională de a ține mingea lipită de piciorul stâng. Seamănă și la poziționarea în teren: ambii crează probleme în zona centrală a defensivei adverse, după intrările spectaculoase din exterior.

Cu toate că Estevao nu poate părăsi Brazilia până când nu împlinește 18 ani în aprilie 2025, este aproape sigur că va accepta o mutare înainte de termen, precum colegul său de echipă, Endrick.

Chelsea, Arsenal, Manchester City, Paris Saint-Germain și Bayern Munich și-au arătat deja interesul pentru el, dar toți ar putea fi dezamăgiți deoarece băiatul a dezvăluit deja că își dorește să îi urmeze cariera lui Messi și să ajungă pe Camp Nou.

„Urmăresc aproape fiecare meci al Barcelonei, sunt fan al clubului. Admir foarte mult jucătorii care joacă acolo și sper să fiu și eu acolo.” Întrebat dacă ar dori să joace la noul Camp Nou odată ce împlinește 18 ani, Estevao a spus: „Da, ar fi un vis împlinit.”

Rafael Nadal recunoaște că nu mai poate ține pasul cu tenisul

7

Rafa Nadal a fost pus în situația de a rămâne acasă, deoarece simte că nu mai poate performa.

El spune că a luat decizia „dificilă” de a se retrage de la Indian Wells, deoarece nu este încă „pregătit să joace la cel mai înalt nivel”.

Câștigătorul a 22 de titluri de Grand Slam a fost dat peste cap de când a suferit o accidentare musculară la Brisbane, în ianuarie 2024.

El urma să-și marcheze revenirea vineri într-un un meci din prima rundă la BNP Paribas Open, împotriva canadianului Milos Raonic.

Cu toate acestea, spaniolul în vârstă de 37 de ani a făcut o postare pe una dintre rețelele sale de socializare, în care a anunțat că nu este în stare să concureze.

Este foarte trist că trebuie să mă retrag din acest turneu uimitor de la Indian Wells”, a spus el.

Toată lumea știe cât de mult iubesc acest loc și cât de mult îmi place să joc aici. Acesta este și unul dintre motivele pentru care am venit foarte devreme în deșert să mă antrenez și să încerc să fiu pregătit.

Am muncit din greu, m-am antrenat și toți știți că am făcut un test în acest weekend, dar nu mă simt pregătit să joc la cel mai înalt nivel la un eveniment atât de important.

Nu este o decizie ușoară, dar nu pot să mă mint pe mine însumi și nici pe miile de fani.

Vă voi simți lipsa și sunt sigur că turneul va fi un mare succes.”

Nadal a fost înlocuit în tabloul de către indianul Sumit Nagal, numărul mondial 101.

Cade imperiul all-touch? Ce poate aduce revenirea butoanele fizice la bordul mașinilor

Euro NCAP ar putea împinge producătorii să revină la butoanele fizice datorită unui nou parametru în evaluarea sa, care va apărea în 2026. Scopul este de a limita distragerea atenției cauzată de ecranele tactile.

 Pentru unii, este blestemul automobilismului modern. Când vine vorba de controlul funcțiilor de bază ale vehiculului, numărul tot mai mare de comenzi touch din habitaclu poate fi îngrozitor.

Fie că este vorba de aerul condiționat, de reglarea scaunelor, de controlul farurilor sau chiar de luminile de avarie, din ce în ce mai multe dintre aceste operațiuni se fac prin atingere, mai degrabă decât prin vechile butoane,  care sunt, fără îndoială, mai precise, notează Automobile Magazine.

Pentru că, dincolo de ergonomia îndoielnică, este o preocupare reală de siguranță, deoarece șoferul trebuie să își ia pentru scurt timp ochii de la drum în timpul diferitelor operațiuni. De exemplu, selectorul de viteze de pe berlina electrică  Tesla Model 3 poate fi acționat acum doar prin intermediul ecranului tactil. Unii producători încep să își dea seama de  riscuri și chiar fac cale întoarsă.

„Încrederea excesivă în ecranele tactile este o problemă la nivelul întregii industrii, aproape toți producătorii de automobile integrând funcții cheie în ecrane centrale, ceea ce îi obligă pe șoferi să își concentreze atenția la aceste dispozitive și crește riscul de accidente legate de distragerea atenției”, a declarat Matthew Avery, directorul de dezvoltare strategică al Euro NCAP.

„Noile teste Euro NCAP planificate pentru 2026 vor încuraja producătorii să utilizeze comenzi fizice separate pentru funcțiile de bază, limitând timpul în care ochii părăsesc drumul și promovând astfel un condus mai sigur”.

Cu toate acestea, organizația de testare a accidentelor nu a detaliat lista de controale care vor fi luate în considerare. Probabil  că funcții precum avertizările, controlul farurilor sau sistemul obligatoriu de apel de urgență eCall sunt în vizor.

Decizia Euro NCAP de a combate distragerea atenției legată de utilizarea comenzilor de bază face parte dintr-o campanie de evoluție treptată a evaluărilor.

Noi criterii vor fi introduse: eficacitatea sistemelor de evitare a unui accident (frânare automată de urgență, asistență la menținerea benzii de rulare, control activ al vitezei de croazieră), siguranța post-accident (apel automat la ajutor, aplicație de prim ajutor dedicată) și eficacitatea modurilor de conducere autonomă – desi acest ultim punct va fi mai degrabă un bonus, având în vedere că sistemul nu va fi implementat pe toate vehiculele.

Republica Moldova ne fură de sub nas afacerea cu Azerbaidjan

Fabrica de îngrășăminte care trebuia construită în România, în parteneriat cu Azerbaidjan, care asigura gazele necesare producției, va  fi construită acum în Republica Moldova. Pentru că fostul Guvern Ciucă a sabotat proiectul, România a pierdut o oportunitate uriașă, pe care iată, o prinde din zbor acum Republica Moldova. Ministrul moldovean al Energiei a bătut palma cu azerii și a anunțat că va exporta îngrășăminte în România și Bulgaria.

Autoritățile române au sabotat pur și simplu interesele naționale, abandonând un proiect cu Azerbaidjan, prin care urma să se construiască în țară cea mai mare fabrică de îngrășăminte din Europa, cu gaze azere. Proiectul fusese negociat în iunie 2022 de către fostul ministru al Agriculturii, Adrian Chesnoiu, chiar cu președintele Azerbaidjanului, la o întâlnire facilitată de Ana Birchall, fost vicepremier și ministru al Justiției.

Propunerea a fost făcută după ce fusese obținut acceptul la nivel de coaliție și, după negocierile purtate de Adrian Chesnoiu cu oficialii din Azerbaidjan, urma să se discute condițiile în care se făcea această investiție, să fie validată prin Memorandum și apoi să se semneze acordul pentru gaze cu Azerbaidjan.

”Singurul lucru pe care pot să vi-l spun este că președintele Azerbaidjanului a fost foarte încântat și și-a dat acordul să începem negocierile. La masă erau ambasadorul nostru, ministrul Energiei din România și doamna Ana Birchall, fostul vicepremier al României, care are o relație foarte bună cu președintele Azerbaidjanului și care a facilitat această întâlnire”, ne declara Adrian Chesnoiu. Ce s-a întâmplat după negocierea cu președintele Azerbaidjanului? Absolut nimic. Guvernul a îngropat proiectul, ratând, astfel, o oportunitate uriașă pentru agricultura românească, dar și pentru balanța comercială a României, având în vedere că, în loc să importăm, ar fi trebuit să devenim principalul exportator pentru Europa.

Fabrica se mută peste Prut

Prezent la a 10-a reuniune a Consiliului Consultativ al Coridorului de Gaze Sud, care a avut loc la Baku, la 1 martie, Victor Parlicov, ministrul Energiei din Republica Moldova, a pus bazele unui parteneriat complex cu Azerbaidjan.

Cel mai important punct a fost o viitoare colaborare cu SOCAR, compania petrolieră de stat din Azerbaidjan, cu care va construi o fabrică de îngrășăminte în Republica Moldova. ”Având în vedere expertiza companiei petroliere de stat din Azerbaidjan SOCAR în producția de îngrășăminte, există potențialul de colaborare în acest sector. România și Bulgaria, fiind piețe semnificative pentru îngrășăminte, ar fi strategic să se înființeze unități de producție mai aproape de aceste piețe. Apropierea Moldovei de Ucraina, o altă piață majoră, este un element în plus. În ciuda producției anterioare substanțiale de îngrășăminte a Ucrainei, incertitudinile apărute în urma războiului ridică întrebări cu privire la producția sa viitoare. Prin urmare, suntem dornici să colaborăm cu SOCAR sau cu afiliații săi pentru a iniția producția de îngrășăminte în Moldova. Ca națiune agricolă, Moldova nu numai că utilizează aceste produse pe plan intern, ci servește și ca un centru logistic esențial pentru exportul către Țările UE și Ucraina”, a declarat Victor Parlicov, ministrul Energiei din Republica Moldova, citat de Trend News Agency.

Agricultura românească, în colaps

Cu o singură fabrică importantă de îngrășăminte care a stat mai mult oprită, agricultorii români au fost nevoiți să plătească pentru produse din import prețuri cu 40-60% mai mari. Consecințele au fost dramatice, având în vedere că, pe fondul importurilor masive din Ucraina, prețurile au scăzut sub costul de producție, provocând falimentul fermierilor români. Acum, probabil, vom sta la mâna Republicii Moldova, care a ”suflat” afacerea țării noastre, din cauza nepăsării și incompetenței de la nivel guvernamental.

S-a prins și Comisia Europeană. România nu are cu ce înlocui cărbunele

Planul Național Integrat în Domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice 2021-2030, elaborat de Ministerul Energiei, nu a reușit să convingă deloc Comisia Europeană. Instituția europeană a cerut clarificări în aproape toate punctele din planul românesc, dar și modificări substanțiale. În ce privește înlocuirea cărbunelui cu energia nucleară Comisia Europeană a cerut detalii despre reactoarele modulare, pe care Guvernul le-a oferit ca alternativă pentru 2030, deși acestea sunt încă în stadiul de cercetare.  

Ministerul Energiei trebuie să refacă în totalitate Planul Național Integrat în Domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice 2021-2030, având în vedere criticile și recomandările aduse de Comisia Europeană pentru fiecare punct. Astfel, instituția europeană a cerut României să consolideze reziliența sistemul său energetic, semn că nimic din conceptele înșirate în plan nu prea are legătură cu realitatea.

”Definiți obiective clare pentru încurajarea reducerii cererii de gaze, precum și dezvoltarea politicilor și măsuri detaliate pentru a atinge aceste obiective spre 2030. Precizați măsurile adecvate pentru diversificarea și furnizarea pe termen lung de materiale nucleare, combustibil, piese de schimb și servicii, inclusiv pentru noile unități nucleare planificate și, pe termen lung, managementul deșeurilor nucleare. Oferiți mai multe detalii despre planurile de dezvoltare anunțate ca proiecte cu reactoare modulare mici (SMR)”, se arată în recomandările Comisiei Europene pentru țara noastră.

Totodată, România trebuie să stabilească obiective clare pentru îmbunătățirea capacității de interconectare a energiei electrice și să identifice un calendar clar pentru implementarea proiectelor conexe. În ce privește integrarea energiei regenerabile variabile, Comisia Europeană a solicitat obiective și ținte clare pentru răspunsul la cerere, pentru a îmbunătăți flexibilitatea sistemului energetic.

Se cere eliminarea prețurilor plafonate

România trebuie să prezinte programul de eliminare treptată a măsurilor care interferează cu semnalele pieței, mai exact a plafonării prețurilor. Comisia Europeană a cerut, în același timp, pentru abordarea sărăciei energetice, o evaluare a situației gospodăriilor afectate în prezent și indicarea unui obiectiv specific de reducere a acesteia.

”Furnizați suplimentar detalii despre măsurile existente și potențiale de abordare a sărăciei energetice și despre resursele financiare dedicate atât din perspectiva politicii sociale (accesibilitatea), cât și a măsurilor energetice structurale, în special în ceea ce privește accesul la eficiență energetică, renovarea clădirilor și energie regenerabilă. Includeți elemente privind modul de evaluare a provocărilor și impactului asupra celor mai vulnerabili a sistemului de comercializare a emisiilor pentru arderea combustibilului în clădiri, transport rutier și sectoare suplimentare, pentru a identifica potențialii beneficiari și un cadru politic relevant”, transmite Comisia Europeană.

În opinia Ministerului Energiei, consumatorii vulnerabili din România sunt persoanele singure sau familiile care, din motive de sănătate, vârstă, venituri insuficiente sau izolare față de sursele de energie, necesită măsuri de protecție socială și servicii suplimentare pentru a-și asigura necesarul minim de energie. Din calculele Guvernului, numărul acestora este de doar 500.000, restul se pot descurca cu o triplare a facturilor. Mai mult, în Planul Național, Ministerul Energiei anunță că subvenția la energie termică va mai fi acordată doar acestor 500.000 de persoane.

Nimic despre consecințele sociale

Comisia Europeană a cerut și o evaluare solidă a impactului macroeconomic al politicilor și măsurilor planificate, precum și explicarea în detaliu cum și până când România intenționează să elimine treptat subvențiile la combustibilii fosili pentru producerea de energie.

”Furnizați informații detaliate cu privire la consecințele sociale, de angajare și competențe sau orice alte impacturi distribuționale ale tranziției climatice și energetice. Specificați forma de sprijin, impactul inițiativelor, grupurile vizate și resursele dedicate, ținând cont de Recomandarea Consiliului privind asigurarea unei tranziții echitabile către neutralitatea climatică. Asigurați participarea publică incluzivă într-un interval de timp rezonabil și larg, participarea autorităților locale și a societății civile la elaborarea planului”, se mai precizează în recomandările formulate de Comisia Europeană.

Mega-planul Rusiei: China va înlocui comerțul cu Europa. Miliarde de dolari pentru “Poligonul de Est”

Comerțul în creștere cu China a ajutat economia Rusiei sa să reziste la sancțiunile occidentale. Acum, Moscova se pregătește să cheltuiască miliarde de dolari pentru a moderniza vastele căi ferate din est și a accelera această cooperare în plină dezvoltare.

Vladimir Putin a prezentat planul de creștere a capacității anuale de transport pe cele mai lungi căi ferate ale Rusiei, Transsiberianul și magistrala Baikal-Amur, la 210 milioane de tone până în 2030, într-un discurs adresat Adunării Federale pe 29 februarie, înainte de alegerile prezidențiale de săptămâna viitoare. Liniile feroviare au gestionat aproximativ 150,5 milioane de tone de mărfuri în 2023, potrivit ziarului Kommersant.

Rețeaua de peste 10.000 de kilometri de căi ferate, cunoscută și sub numele de Poligonul de Est, constituie o arteră vitală pentru comerțul exterior al Rusiei, care leagă regiunile de Oceanul Pacific și de China. Cu toate acestea, rutele au fost mult timp afectate de probleme logistice și în prezent funcționează sub capacitatea lor nominală, în ciuda comerțului în plină expansiune cu Asia.

Având în vedere cooperarea dintre China și Rusia, „importanța dezvoltării Poligonului estic continuă să crească”, a declarat pentru Bloomberg Anastasia Piataciova, lector la Școala Superioară de Economie a Universității Naționale de Cercetare. „Transportul feroviar rămâne una dintre cele mai convenabile modalități de a transporta anumite tipuri de mărfuri.”

Chiar și înainte ca Putin să trimită trupe în Ucraina, transportatorii naționali s-au confruntat cu obstacole pe această rută, în timp ce transportau bunuri și mărfuri, cum ar fi cărbunele, către Asia.

Deficiențele de infrastructură, întârzierile la încărcare și dezechilibrele comerciale, toate acestea contribuie la blocaje care limitează cantitatea de marfă transportată. Războiul a exacerbat, de asemenea, traficul de-a lungul legăturilor, armata folosindu-le pentru a muta tancuri și rachete, în timp ce creșterea comerțului dintre Rusia și China după sancțiunile europene a alimentat cererea.

Rusia a cheltuit deja miliarde de dolari pentru a aproape dubla capacitatea liniilor de cale ferată, până la o capacitate preconizată de 180 de milioane de tone în acest an, de la 97,8 milioane de tone în 2013. Cu toate acestea – a scris Rossiiskaia Gazeta, citând date guvernamentale – cererea actuală este de două ori mai mare decât poate suporta calea ferată.

Numai în acest an, Rusia intenționează să cheltuiască 366 de miliarde de ruble (4 miliarde de dolari) pentru a îmbunătăți infrastructura Poligonului de Est. Detaliile privind investițiile suplimentare anunțate de Putin sunt așteptate să fie aprobate luna aceasta.

Comerțul dintre Rusia și China a atins un nivel record de 240 de miliarde de dolari în 2023. Vecinul estic a devenit furnizor de orice, de la haine la mașini și automobile, după un exod al producătorilor occidentali de pe piața rusă.

În același timp, Rusia a sporit exporturile de mărfuri precum cărbunele și aluminiul către China, în timp ce Europa evită companiile rusești de metale și minerit chiar și atunci când acestea nu sunt sancționate.

Separat, se așteaptă ca investițiile într-un plan de construire a două noi legături feroviare către China până în 2030 să fie discutate în acest an și anul viitor. Până în prezent, țările, care au o graniță comună de 4.208 kilometri, au doar patru puncte de trecere a frontierei feroviare.

Bloomberg Economics subliniază că investiția feroviară este în conformitate cu obiectivul final al Rusiei de a vedea China înlocuind complet Europa în ceea ce privește comerțul cu energie, transferul de tehnologie și piețele financiare.

Încă o poveste cu un iaht confiscat. Contribuabilii americani plătesc 900.000 de dolari pe lună ca să-l întrețină

0

Întreținerea unui mega-yacht confiscat de autoritățile americane de la un oligarh rus îi costă pe contribuabili aproape un milion de dolari pe lună.

Departamentul de Justiție al SUA solicită permisiunea de a vinde Amadea, pe care l-a confiscat în urmă cu doi ani, susținând că iahtul  de 230 de milioane de dolari, deținut de miliardarul rus sancționat Suleiman Kerimov,  necesită „costuri excesive” de întreținere și echipaj: 922.000 de dolari pe lună.

Potrivit procurorilor americani, „este excesiv pentru contribuabili să plătească aproape un milion de dolari pentru a întreține Amadea, când aceste cheltuieli ar putea fi reduse la zero printr-o vânzare”.

Care sunt  cheltuelile pentru nava care  este acum andocată în San Diego, California:  600.000 de dolari  pentru costurile de funcționare, echipaj, întreținere, îndepărtarea deșeurilor, aprovizionare. Se adaugă 144.000 de dolari pentru asigurare, inclusiv taxe de andocare uscată de 178.000 de dolari, ceea ce aduce totalul la 922.000 de dolari, potrivit documentelor depuse.

Costurile suportate de americani evidențiază provocările financiare și juridice legate de confiscarea și vânzarea activelor deținute de oligarhii ruși, notează CNBC.

Procesele  pentru a dovedi proprietatea activelor rusești și pentru a le vinde s-a dovedit a fi mult mai lung și mai costisitor. La Londra, miliardarul rus Eugene Shvidler a purtat o bătălie în instanță pentru avioanele sale private care au fost confiscate, iar Serghei Naumenko a făcut apel la reținerea superiahtului său Phi.

Bătălia pentru Amadea a început în aprilie 2022, când a fost confiscată în Fiji la cererea guvernului american. Avocații lui Eduard Khudainatov, un fost director executiv al Rosneft care nu a fost sancționat,  îl consiliază pe Kerimov, spun că acesta este proprietarul iahtului și se opun eforturilor Departamentului de Justiție de a-l vinde.

Dar chiar dacă Amadea ar fi vândut rapid, veniturile nu ar merge automat la guvern. Conform legii, banii ar fi reținuți în timp ce Suleiman Kerimov și oficialii americani își continuă lupta în instanță cu privire la proprietate și confiscare.

AIE vs OPEC: vrajbă între baronii energiei

Agenția Internațională a Energiei și Organizația Țărilor Exportatoare de Petrol sunt polii managementului energetic global.

În ultimii ani, AIE, cu sediul la Paris, a fost criticată din mai multe părți: OPEC, companii petroliere și chiar ecologiști.

AIE a fost înființată în 1973, la inițiativa fostului secretar de stat american Henry Kissinger, pentru a contrabalansa OPEC și a asigura securitatea energetică în timpul primului mare șoc petrolier.

A reunit majoritatea membrilor Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică din America de Nord, Europa de Vest și Japonia – toate națiuni industrializate bogate. A  introdus politici precum conservarea, răspunsurile de urgență și stocurile strategice.

De atunci, potrivit The National, AIE și-a extins în mod constant atribuțiile, acoperind alte forme de energie, adăugând membri din Europa de Est și luând ca asociați India, China, Egipt și alte țări în curs de dezvoltare.

Sub conducerea lui Fatih Birol, care a devenit director executiv în 2015,  agenția și-a asumat un rol mai activ și mai deschis în politica climatică. Ironic, Birol a lucrat și la OPEC la începutul carierei sale.

Cu toate acestea, AIE s-a confruntat cu critici din partea ecologiștilor, în special pentru subestimarea repetată a previziunilor sale cu privire la implementarea globală a energiei solare. Aceștia au considerat că este prea atașată de originile sale în ceea ce privește securitatea combustibililor fosili. A fost unul dintre motivele pentru care în 2011 a fost înființat un alt organism, Agenția Internațională pentru Energii Regenerabile sau Irena, cu sediul la Abu Dhabi, chiar dacă AIE analizează, de asemenea, energiile regenerabile.

Pe un al doilea front, OPEC s-a certat de mai multe ori cu AIE pe motiv că slăbește influența principalilor exportatori de petrol asupra țărilor occidentale.

AIE a cerut OPEC să crească producția și implicit să reducă prețurile, în timp ce petroliștii au considerat adesea că interesele lor sunt de altă natură.

Cel mai recent, OPEC a criticat vehement AIE din cauza apelurilor la încetarea investițiilor în noi zăcăminte de petrol și gaze și a previziunilor sale privind un vârf al cererii pentru combustibili fosili încă din acest deceniu.

În noiembrie, secretarul general al OPEC, Haitham Al Ghais, a declarat că AIE defăimează pe nedrept industria petrolieră și minimalizează securitatea energetică, accesul și accesibilitatea energiei.

În general, oficialii OPEC acuză AIE  că a devenit excesiv de concentrată pe tranziția energetică și politica climatică, în detrimentul misiunii sale inițiale.

Neatenția liderilor europeni față de securitatea energetică a devenit evidentă în timpul luptei disperate pentru petrol și gaze din 2022, în urma invaziei Rusiei în Ucraina.

Într-un articol din  Wall Street Journal, Robert McNally,  expert la Columbia Centre on Global Energy Policy, susține că previziunile pe termen lung ale AIE nu mai sunt obiective, deoarece pun prea multă greutate pe politicile net- zero și pe aspirațiile guvernelor, care nu sunt realizate în realitate sau sunt vulnerabile la schimbări.

Spre deosebire de AIE, OPEC consideră că cererea de petrol va crește puternic până cel puțin în 2045.Odată cu formarea OPEC+, organizația de la Viena a fost chiar mai activă în extinderea ariei sale geografice decât cea de la Paris.

Politica ecologică a UE: încurcă-lume

Dacă vreți să vedeți cum arată o politică ecologică pentru comerț, aceasta se prezintă sub forma unor producători de oțel din întreaga lume care își arată nemulțumirea  în timp ce completează foi de calcul privind emisiile de carbon și a unor cultivatori de ulei de palmier din Malaezia și Indonezia care analizează minuțiosul detaliu al fotografiilor realizate de sateliți.

Destinația tuturor acestor informații este Bruxelles. Negocierile comerciale de mediu la nivel multilateral sunt, în esență, moarte: India blochează întregul principiu de a discuta despre schimbările climatice în cadrul Organizației Mondiale a Comerțului.

Un alt punct de tensiune este mecanismul unilateral de ajustare la frontiera de carbon (CBAM) al UE și viitoarea sa interdicție privind mărfurile produse pe terenuri recent despădurite.

Ca de obicei, fiind vorba de UE, măsurile complexe sunt birocratice în practică, relatează Financial Times. CBAM și defrișările sunt de competența direcțiilor de impozitare și, respectiv, de mediu ale Comisiei Europene, nu a direcției de comerț, iar acestea sunt mai puțin obișnuite să se ocupe de politica care afectează producătorii străini.

Chiar și oficialii Comisiei recunosc în mod privat că punerea în aplicare, în special în cazul defrișărilor, a fost slabă. Pentru exportatorii străini, noile reglementări ale UE pot semăna foarte mult cu protecționismul prin intermediul așa-numitelor bariere tehnice în calea comerțului.

Ca o dovadă, săptămâna aceasta, un grup special de soluționare a litigiilor din cadrul OMC s-a pronunțat cu privire la o plângere depusă de Malaezia împotriva unei directive a UE privind energia regenerabilă care, de fapt, a blocat importurile de ulei de palmier. Concluzia generală a fost că principiul fost pus în practică în mod defectuos.

În cazul CBAM, companiile care importă oțel și alte produse cu emisii mari de gaze – ca și în cazul tarifelor comerciale, importatorii sunt cei care vor plăti efectiv taxa – trebuie deja să raporteze aceste emisii către UE înainte de impunerea planificată a tarifelor în 2026.

Taxele sunt menite să egalizeze prețul carbonului pentru produsele interne și cele importate, extinzând, în esență, sistemul UE de comercializare a emisiilor la întreprinderile străine.

Factorii de decizie politică, în special cei din vecinătatea UE, cum ar fi Turcia și Regatul Unit, au în vedere posibilitatea de a se conecta direct la sistemul ETS al UE, ceea ce ar reduce puterea discreționară a politicilor, dar ar elimina și birocrația.

Între timp, pentru întreprinderi precum producătorii de oțel din Turcia – țara, care se află în interiorul uniunii vamale a UE, este al cincilea exportator de oțel din lume – procesul este un fel de zguduială.

Ce spune Ugur Dalbeler, de la Federația exportatorilor de oțel din Turcia: „Am fost obișnuiți ca lumea să fie împărțită în două, țările dezvoltate jucându-se fericite pe terenul lor, iar țările în curs de dezvoltare pe cont propriu. Acum descoperim că suntem afară și trebuie să ne întoarcem înăuntru. Ajustarea CMAB implică completarea unor foi de calcul Excel foarte complicate”.

Oricât de banale ar părea, aspectele practice ale procesului stârnesc la fel de multe plângeri ca și principiul. Raportarea emisiilor de către importatorii din UE este mult mai lentă decât se spera. Companiile au avertizat că site-ul internet al UE este plin de erori și că metodologia este complicată. „Valorile implicite” – măsuri de referință publicate de UE – le supraestimează amprenta de carbon.

Povara este deosebit de grea pentru firmele comerciale mai mici. Orice lot de import de produse CBAM cu o valoare mai mare de doar 150 de euro trebuie să fie raportat și, în cele din urmă, va trebui să plătească taxe. Există o industrie înfloritoare de consultanți care le vor ajuta, dar, evident, contra cost. Asta e politia ecologică a UE: încurcă-lume.

NATO, în coasta lui Putin. “Portavionul gigant” al Suediei

NATO aproape că a înconjurat întreaga Mare Baltică, o rută comercială petrolieră importantă pentru Rusia și care găzduiește una dintre flotele sale.

În timp ce devine în mod oficial cel de-al 32-lea membru al alianței conduse de SUA, Suedia aduce cu ea insula Gotland din mijlocul Balticii – supranumită „portavion gigant” – care facilitează apărarea celor trei state baltice: Estonia, Letonia și Lituania.

Aderarea Suediei și Finlandei la NATO era aproape de neconceput în urmă cu trei ani. Dar când tancurile rusești au început să înainteze spre Ucraina în februarie 2022, cele două țări nordice s-au trezit la realitate cu privire la ceea ce armata lui Vladimir Putin ar putea face vecinilor săi care nu sunt membri ai alianței militare.

Aderarea Finlandei a fost finalizată anul trecut, în timp ce candidatura Stockholmului a fost blocată de Turcia și Ungaria.

Fostul prim-ministru suedez Carl Bildt a declarat că aderarea țării sale la NATO „va crește substanțial raportul calitate-preț în materie de apărare și descurajare în nordul Europei”.

Putin a anunțat planuri de reorganizare a forțelor militare ruse pentru a „neutraliza amenințările” care decurg din apartenența la NATO a Suediei și Finlandei.

Ministrul rus de externe, Serghei Lavrov, a declarat săptămâna trecută că „toate deceniile lungi de bună vecinătate s-au făcut praf”, deoarece armata americană „are dreptul să facă ce vrea în Suedia”. Răspunsul Rusiei va include „sisteme suplimentare care vor fi adecvate amenințărilor care ar putea apărea pe teritoriul Finlandei și Suediei”.

Interesele Rusiei în Marea Baltică sunt atât economice, cât și militare. Sankt-Petersburg, care are rafinării de petrol importante, își expediază exporturile prin Golful Finlandei. Exclava rusă Kaliningrad, situată între Polonia și Lituania, găzduiește flota rusă din Marea Baltică și rachete balistice Iskander cu capacitate nucleară.

În cazul unui conflict, Estonia, Letonia și Lituania s-ar fi bazat până acum aproape exclusiv pe asigurarea întăririlor și a proviziilor prin Coridorul Suwalki, o fâșie îngustă și vulnerabilă de 100 km care separă țările baltice de Polonia. Prin aderarea la NATO, Suedia oferă noi posibilități prin intermediul mării, deoarece insula Gotland se află la mai puțin de 200 km de coasta letonă.

Potrivit analiștilor militari, statele baltice ar putea fi cei mai mari beneficiari imediați ai aderării Suediei, Stockholm urmând să trimită un batalion care să se alăture prezenței multinaționale din Letonia. Dar cele mai profunde schimbări în timp sunt probabil în regiunea nordică însăși.

Cooperarea dintre cele patru țări principale – Danemarca, Norvegia, Suedia și Finlanda – a fost de mult timp strânsă, dar acum este pe cale să devină mai intensă. Forțele NATO au început manevrele militare în  nordul extrem al Norvegiei – cu participarea Finlandei și Suediei – în cadrul exercițiului Nordic Response 2024.

„NATO este formată din câteva mari puteri și o mulțime de puteri medii sau mici. Există un potențial destul de mare pentru țările nordice”, a declarat pentru FT Anna Wieslander, director pentru Europa de Nord în cadrul think-tank-ului Atlantic Council. „Spațiul aerian deasupra peninsulei scandinave este important și a fost întotdeauna important dacă ne uităm la al Doilea Război Mondial sau la Războiul Rece. Dacă controlezi spațiul aerian deasupra nordicilor, ai cu adevărat un avantaj”.

Suedia, care nu are o graniță directă cu Rusia, este posibil să joace un rol diferit pentru planificatorii militari ai NATO față de statele de pe linia frontului. Oficialii spun că ar fi un centru logistic în cazul unui conflict, precum și o rută pentru întărirea Finlandei sau a statelor baltice.

Dar aduce și capacități speciale. Are o experiență îndelungată în domeniul submarinelor,din ce în ce mai cruciale într-o Mare Baltică care a suferit mai multe incidente de sabotaj inexplicabile în ultimii ani, de la aruncarea în aer a gazoductelor Nord Stream până la tăierea legăturilor de gaz și de date dintre Finlanda și Estonia.

751 la 62

„Super Marți” este un etalon important pentru alegerile prezidențiale din SUA. Biden și Trump se apropie de o nouă revanșă în noiembrie. Contestatorul lui Trump, fostul ambasador al ONU Nikki Haley, nu a reușit până acum să fie un obstacol semnificativ în calea fostului președinte către nominalizare, pierzând fiecare stat în alegerile de „Super Marți”.

În ciuda unei manifestări notabile în Vermont, unde l-a învins pe Trump, Haley s-a confruntat cu o concurență dură (scorul între ei este de 751 la 62), deoarece fostul președinte s-a impus în state care ar fi putut înclina balanța în favoarea ei, cum ar fi Virginia și Maine, unde se aflau un număr semnificativ de alegători moderați care au susținut-o anterior în curse primare.

Astfel, presiunile de retragere din competiție asupra ei au revenit în prim plan. Atât Biden, cât și Trump au obținut victorii în mai multe state cheie, inclusiv Texas, Alabama, Colorado, California, Maine, Oklahoma, Virginia, Carolina de Nord, Tennessee, Arkansas, Minnesota și Massachusetts. În plus, Biden a obținut victorii la primarele democrate din Utah, Vermont și Iowa. Există, de asemenea, curse importante pentru Camera Reprezentanților și pentru Senat în California, unde primii doi clasați, indiferent de partid, trec la alegerile generale. Reprezentantul Adam Schiff a ieșit victorios dintr-o ciocnire între democrații de rang înalt care concurau pentru locul în Senat deținut anterior de Dianne Feinstein. În plus, alegerile primare din câteva districte cheie ale Camerei Reprezentanților vor stabili liniile de luptă pentru eforturile de a câștiga controlul acesteia, control deținut de republicani.

Democrații, de asemenea, speră să ocupe un loc în cursa pentru Senatul SUA, în primare, prin reprezentantul Colin Allred, un fost jucător NFL care ar urma să-l întâlnească pe senatorul republican Ted Cruz, pe care partidul îl consideră vulnerabil după ce abia a câștigat realegerea în 2018. Curioasă este însă dorința alegatorului american. Potrivit unui nou sondaj AP-NORC Center for Public Affairs Research, majoritatea americanilor se îndoiesc că fie Biden, fie Trump posedă acuitatea mentală necesară pentru Casa Albă.

În ciuda pozițiilor puternice a lui Biden și Trump în cadrul partidelor lor, datele sondajelor indică faptul că electoratul mai larg nu dorește să se repete alegerile din 2020 la alegerile generale din acest an. Dacă președintele Joe Biden și fostul președinte Donald Trump avansează în vederea asigurării nominalizărilor partidelor lor, mulți alegători nu sunt entuziasmați de o revanșă, după patru ani, între cei doi, în noiembrie. Și încă un fapt. Victoriile lui Trump, oricât de dominante, au scos la iveală vulnerabilități în rândul blocurilor de alegători influente, în special în orașe universitare precum Hanover, New Hampshire, unde se află Colegiul Dartmouth, sau Ann Arbor, unde se află Universitatea din Michigan, precum și în zone cu un număr semnificativ de alegătorii independenți.

Această tendință se extinde și la state precum Minnesota, pe care Trump nu l-a câștigat în timpul performanței sale, altfel dominante, din Super Marți din 2016. Biden se confruntă cu propriile provocări. Sondaje arată că mulți americani, inclusiv majoritatea democraților, nu vor să-l vadă candidând pe președintele în vârstă de 81 de ani. Și totuși există o încredere în rândul staffului său că până la urmă alegatorii sceptici se vor alinia în spatele lui Biden. Curtea Supremă a hotărât luni în unanimitate că fostul președinte Donald Trump poate apărea la buletinele de vot în acest an, deoarece încearcă să revină la Casa Albă.

Curtea a anulat astfel o hotărâre din Colorado care i-a interzis lui Trump să candideze la președinție pe buletinele de vot din Colorado, având în vedere rolul său în revolta de la Capitoliul din 6 ianuarie 2021, în temeiul interdicției să dețină funcții insurecționalilor, după Războiul Civil, conform celui de-al 14-lea amendament la Constituția SUA. Curtea a decis că: permiterea statelor individuale să interzică solicitanții de participare la alegeri ar produce haos. Poate că decizia a fost unanimă, dar au existat multe dezacorduri, scrie Amy Davidson Sorkin de la The New Yorker.

Donald Trump este cel mai acuzat vreodată candidat la președinție. El se confruntă cu 91 de acuzații repartizate pe patru procese, dintre care primul urmează să înceapă în trei săptămâni. El a fost obligat să plătească peste jumătate de miliard de dolari în hotărâri civile împotriva lui. Trump a prezentat ceea ce mulți critici numesc planuri autoritare pentru un al doilea mandat, iar la mitingurile de campanie, face în mod obișnuit declarații inflamatorii despre minorități și imigranți. Trump a afirmat că dacă va recuceri Casa Albă va relua un ordin executiv denumit „Schedule F” (Programul F provine dintr-un ordin executiv al Trump – nu mai este în vigoare – în care zeci de mii de funcționari publici care servesc în roluri considerate a avea o oarecare influență asupra politicii ar fi reatribuiți ca angajați „Anexa F”). Este evidentă furia lui față de FBI și procurorii federali care urmăresc cauze penale împotriva lui, Trump probabil ar viza persoanele legate de acele urmăriri penale.

De asemenea, Trump s-a angajat să „oprească imediat invazia la granița de sud” și să pună capăt imigrației ilegale. Ca parte a acestui plan, el spune că va îndruma imediat Serviciul de imigrare și vamal din SUA să întreprindă cea mai mare operațiune de deportare din istoria Americii. El ar viza oamenii care trăiesc legal în Statele Unite, dar care nutresc „simpatii jihadiste” și ar revoca vizele de studenți celor care susțin opinii antiamericane și antisemite pe care-i va supune unui „screening ideologic” pentru imigranți. Numai vorbesc de poziția lui față de NATO și de unii europeni din Occident. Urmează discursul anual a lui Biden privind starea Uniunii la o sesiune comună a Congresului SUA. Toată Europa îl așteaptă!