Dorintele guvernului legate de instaurarea impozitului pe cifra de afaceri si marirea salariului minim, la care se adauga faptul ca autostrada Pitesti-Sibiu nici nu a fost creionata, ar putea determina mutarea fabricii Dacia in Maroc. De fapt, francezii de la Dacia au dat deja, saptamana trecuta, ultimatum Guvernului nostru: daca autostrada Pitesti-Sibiu nu este gata in cinci ani, compania renunta la uzina de la Mioveni pentru a-si muta productia in Maroc. „Ceea ce asteptam cu adevarat din partea Guvernului este ca autostrada sa fie terminata pana in 2020”, a spus Nicolas Maure, presedintele Dacia. ”As spune ca nu este niciun pericol pentru moment. Este evident ca trebuie sa ajungem la o intelegere cu sindicatele in ceea ce priveste cresterea moderata a salariilor si introducerea progresiva a robotizarii”, a adaugat Nicolas Maure. Salariul mediu de la Mioveni este de peste doua ori mai mare decat la fabrica din Tanger, care deocamdata produce la jumatate fata de uzina de la noi. In plus, uzina din Maroc, care va fi cea mai mare fabrica auto a grupului Renault, are avantajul amplasarii, pe cand, prin Romania, trailerele care transporta masinile pierd timp din cauza drumurilor proaste. Dar ce putem noi pierde? Multe. Industria auto din Romania are peste 600 de companii si 206.000 de angajati. Cu o cifra de afaceri de 22 miliarde de euro, ea asigura 13% din PIB, fiind raspunzatoare de jumatate din exporturile Romaniei. Desi este vitala pentru intreaga tara, infrastructura rutiera a fost ignorata de toate guvernele post-decembriste.