Un vapor încărcat cu explozibili și lansat asupra unei ținte: suficient pentru a paraliza transportul maritim și comerțul global.
Conflictul armat dintre rebelii Houthi și Arabia Saudită ar putea pune un alt băț în roțile lanțului global de aprovizionare, deja perturbat în mare măsură de Covid-19.
Pasaj necesar pentru a ajunge la Canalul Suez, Marea Roșie este un punct fierbinte pentru navele port containere care ajung în Europa din Asia, sau fac drumul în sens invers.
Război asimetric
Zona este scena ciocnirilor dintre Houthi, minoritatea șiită și susținută de Iran, și guvernul Yemenului, susținut de Arabia Saudită vecină. Luptătorii Houthi atacă în mod regulat interesele saudite, în special rafinăriile și petrolierele acestora.
Pe măsură ce luptele s-au calmat în ultima vreme datorită discuțiilor dintre Iran și Arabia Saudită, coaliția militară condusă de saudiți a avertizat că adversarii lor folosesc nave-capcană cu bombe împotriva vapoarelor din Marea Roșie.
În aprilie, Ministerul saudit al Apărării saudit aa anunțat că a distrus o navă pe care fusese amplasată o bombă, în largul rafinăriei de petrol Yanbu. În decembrie 2020, un petrolier acostat în portul Jeddah, al doilea mare oraș al regatului, a fost atacat de o navă kamikaze. Atacul s-a soldat cu un incendiu la bord, dar fără răniți.
Coaliția a anunțat prin intermediul presei de stat că monitorizează „mișcări ostile” care prezintă un pericol iminent pentru comerțul maritim, relatează Bloomberg. Ea a mai precizat că ia „măsuri operaționale” împotriva acestei amenințări, scrie Slate.
Experții în terorism sunt unamimi când afirmă că, din strâmtoarea Bab el-Mandeb și până în Canalul Suez, amenințarea vapoarelor kamikaze și a dispozitivelor explozive este peermanentă.
În ciuda atacurilor lor regulate, rebelii Houthi rareori cauzează victime pagube materiale importante. Riad, pe de altă parte, este acuzat în mod regulat că a provocat una din cele mai mari crize umanitare din lume în Yemen, țară care este în special victima unei foamete severe.