Cauta

Toate pânzele sus! Războiul din Ucraina și prețul energiei schimbă transportul maritim

Toate pânzele sus! Războiul din Ucraina și prețul energiei schimbă transportul maritim - Ziarul National

Toate pânzele sus! Războiul din Ucraina și prețul energiei schimbă transportul maritim / Foto: Sail Cargo

În condițiile în care navele port-container sunt disponibile la suprapreț, când costul transportului maritim a crescut vertiginos, navele cu vele sunt din nou atractive pentru companii.

Unele companii iau măsuri drastice pentru a face față piețelor nesigure de astăzi, cum ar fi revenirea la transportul de mărfuri cu nave cu vele.

Prețurile transportului maritim au explodat

Café William, o companie canadiană de cafea, de exemplu, tocmai a făcut acest pas. „Prețul transportului maritim prin containere a crescut de cinci ori pentru o perioadă bună de timp. Coboară încet-încet, dar de fapt este mai scump și durează mai mult ca marfa să fie expediată prin container”, a declarat Serge Picard, proprietarul companiei.

Acum, brandul a încheiat un parteneriat cu Sail Cargo, o companie care fabrică goelete de transport marfă, pentru a-și expedia produsele.

VEGA - SAILCARGO's New Ship - SAILCARGO INC. 2022

Compania canadiană nu este singura care s-a orientat către ambarcațiunile cu vele. Odată cu războiul din Ucraina, prețul gazelor naturale și al petrolului a crescut vertiginos, determinând multe companii să își regândească modelul de afaceri.

O navă cu vele folosește vântul, deci se economisesc sume substanțiale. Propulsia cu pânze nu înseamnă că ele seamănă cu navele cu vele de acum câteva secole. Velatura multiplă, motoarele electrice alimentate de panouri solare, energie creată de elicea navei sunt tot atâtea argumente pentru aceste mijloace de transport.

În noiembrie 2020, de exemplu, compania Grain de Sail a fost prima care a lansat un „cargobot” modern cu 15.000 de sticle de vin în cală, cu destinația New York, scrie Korii/ Slate.

Urgență ecologică

Cu toate că transportul de mărfuri cu nave cu vele nu poate concura cu uriașele nave port-container, urgența ecologică îi este favorabilă. După cum explică Reporterre, transportul maritim reprezintă în prezent 90% din comerțul mondial. Pe de altă parte, este responsabil pentru 3,5% din emisiile globale de CO2 și pentru aproximativ 10% din emisiile de oxid de sulf.

Iar navele port-containere au devenit atât de mari încât întâmpină dificultăți logistice. Cu energia lor gratuită, nepoluantă și, mai ales, inepuizabilă, navele cu vele par a fi o soluție sustenabilă.

Ultimele stiri

  • Incident incredibil! Un tânăr s-a dezbrăcat complet în fața împăratului Japoniei și a familiei sale
  • Avalanșă de proporții la Bâlea Lac, declanșată accidental de doi schiori – VIDEO
  • Meteorologii anunță vânt, ninsori și viscol în mai multe zone! Avertizări Cod galben și portocaliu – HARTA/ Stratul de zăpadă ar putea ajunge la 50 de centimetri, la munte
  • Trump avertizează că SUA sunt pregătite să intervină dacă Iranul reprimă violent protestele pașnice: „Suntem înarmați și gata de acțiune”
  • Ce spun foile de ceapă despre anul 2026. Lunile în care va ploua sau va fi secetă
  • Cea mai mare greșeală pe care o fac românii după Sărbători. Detox-ul, între mit și adevăr!
  • Useristul Robert Schwartz, supărat pe TVR. Formula care i-a „lezat” sentimentele
  • Cum va fi vremea la începutul anului. Prognoza anunțată de ANM pentru toată luna ianuarie
  • Probleme pe domeniul schiabil Sinaia din cauza gerului: minus 25 de grade în Bucegi
  • Consumul apei de la robinet, interzis în mai multe localități din Prahova. Care este motivul
  • Exit mobile version