Au apărut primele probleme la execuţia lucrărilor pentru metroul prevăzut la Cluj-Napoca. Simplu spus, trenul subteran al lui Emil Boc s-a lovit de „un bulgăre de sare”.
Zăcămintele din subteranul Clujului pun în pericol continuarea săpăturilor. Astfel, proiectul ar putea fi amânat, cu încă 5 ani peste termenul iniţial.
În 2027, clujenii ar fi trebuit să parcurgă cu metroul – în mai puţin de 30 de minute – pornind din Floreşti tot oraşul Cluj-Napoca.
Numai că în ceea ce ar urma să fie staţia “Pod Ira”, specialiştii care au făcut măsurători au găsit zăcăminte de sare, iar pentru a nu schimba complet proiectul, autorităţile încearcă să găsească soluţii.
Boc face o comparaţie cu aselenizarea
Emil Boc, primarul orașului Cluj-Napoca: „Experţii, în acest moment analizează toate soluţiile şi vă pot asigura că există soluţii, acum 50 de ani omul a ajuns pe Lună, acum a ajuns pe Marte, vă daţi seama că va putea face un metrou chiar dacă întâlneşte un bulgăre de sare în cale.”
În această zonă, specialiştii spun că sunt mari depozite de sare. Este exact locul unde ar urma să se facă legătura metroului cu trenul metropolitan care va duce spre aeroportul din Cluj-Napoca.
Investiţia va costa mai mult
Continuarea lucrărilor pentru metroul de la Cluj implică nişte cheltuieli în plus. Geologii spun că zăcămintele de sare trebuie atent analizate înainte de a decide dacă se continuă planul sau dacă se ia în calcul un alt traseu. Săpăturile în sare sunt extrem de costisitoare şi de dificile.
„Problemele apar în prezenţa apei. Dacă apa ajunge în contact cu corpul de sare se dizolvă şi golul evoluează în timp, conducând la caverne care îşi pot pierde stabilitatea.
La suprafaţa terenului generează tasări şi în cazuri extreme prăbuşiri”, a declarat Iulian Popa, lector inginerie geologică, pentru postul Pro TV.