Curtea administrativa federala a Germaniei a decis ieri ca interdictia circulatiei vehiculelor diesel poluante in marile orase este legala. Judecatorii din Leipzig au deschis astfel calea instautarii in Germania a acestei masuri ce face valuri si care ar putea afecta 12 millioane de autovehicule din aceasta tara.
Instanta fusese sesizata initial de catre autoritatile din Baden-Wurtemberg si din Renania de Nord-Westfalia, doua landuri unde industria auto este foarte prezenta, impotriva interdictiilor impuse de jurisdictiile locale oraselor Stuttgart si Dusseldorf privind circulatia masinilor diesel mai vechi, deci mai poluante. Insa, desi decizia Tribunalului administrativ federal din Leipzig vizeaza in mod direct doar doua orase (Dusseldorf si Stuttgart), care de acum vor putea pune in practica astfel de interdictii, ea trimite un semnal puternic la nivel national, unde zeci de orase depasesc nivelurile autorizate de poluare a aerului. Hotararea Curtii administrative federale prevede termene limita de aplicare si implementarea progresiva a unor astfel de interdictii. In Stuttgart, de exemplu, acestea nu pot intra in vigoare pana in septembrie 2019 pentru autoturismele diesel Euro 5, comercializate pana in 2015. Asociatia de protectie a mediului Deutsche Umwelthilfe (DUH) este la originea acestor interdictii, subliniind ca nivelurile de particule inregistrate in aceste doua orase nu sunt conforme cu normele europene privind emisiile de oxid de azot (NOx). 15 milioane de vehicule diesel circula in Germania, prima piata auto a Europei. Doar 2,7 milioane din acestea sunt echipate cu tehnologia Euro 6. Aproximativ 70 de orase din Germania prezinta niveluri de oxid de azot superioare limitelor fixate de UE. ”Este o zi mare pentru aerul curat”, a declarat Jurgen Resch, directorul DUH care a adaugat ca se asteapta la ”o neta ameliorare a calitatii aerului incepand cu acest an”.