In timp ce pe piata europeana inmatricularile de masini cu motoare pe motorina inregistreaza un recul puternic, Romania are cel mai mare avant al vanzarilor diesel din spatiul comunitar.
In 2018 Romania a inregistrat o crestere de 5,5% a inmatricularilor de masini cu motare diesel, in comparatie cu anul tecut, o tendinta care s-a inregistrat doar in Bulgaria si Estonia. La polul opus, vanzarile in Uniunea Europeana au inregistrat 3,1 milioane de unitati, o scadere de 600.000 de masini. Motoarele diesel au coborat la 36,3% din piata si evolutia este in continuare descrescatoare, mai ales in statele cu economii puternice, de pilda minus 30% in Marea Britanie si Germania. Masinile hibrid si electrice au urcat la circa 45%, dar per total piata nu este asa de mare, fiind inmatriculate circa 290.000 de vehicule de acest tip de la inceputul anului, cu 37% mai multe fata de anul trecut. Romania are o crestere de 87,6% la hibride, procentul pare insemnat, dar cuprinde aproximativ 1500 de exemplare raportat la cele 23 de anul trecut. Masinile electrice (297 inmatriculate) n-au convins soferii romani, sunt scumpe, au autonomie scazuta, nu prea ai unde sa le incarci si au o valoare mica la revanzare. Motoarele alimentate cu benzina au ajuns la 57% din piata europeana, un clasament de neimaginat in urma cu 10 ani, in plina perioada diesel. Spre deosebire de alte tari, romanii aleg in aproape 90% din cazuri exclusiv motorizarea diesel cu echipare de varf, cel mai polular motor ramane 2.0 TDI, iar pe segmentul second-hand 4 din 5 masini sunt pe motorina.