Sursa foto: Stirile ProTVPodul Grand Canyon din provincia Guizhou, prezentat în urmă cu doar câteva luni ca fiind „cel mai înalt pod din lume”, s-a prăbușit spectaculos, lăsând în urmă un nor imens de praf și declanșând alunecări de teren în zona montană.
Monumentul de infrastructură, considerat o mândrie națională, se afla pe ruta care leagă centrul Chinei de Tibet, printr-una dintre cele mai circulate autostrăzi din sud-vestul țării. Până la această oră, autoritățile nu au raportat victime.
Podul Grand Canyon a cedat pe etape: întâi carosabilul, apoi pilonii uriași
Primele informații oficiale arată că podul Grand Canyon a început să prezinte degradări încă de luni, când inginerii au identificat o deformare suspectă a terasamentului de pe malul drept. O verificare tehnică rapidă a confirmat riscul major de prăbușire, motiv pentru care traficul a fost închis preventiv.
Totuși, măsura nu a împiedicat dezastrul. Mai întâi a cedat suprafața carosabilă și zona de acces, iar ulterior pilonii și întregul tablier s-au rupt, provocând căderi masive de teren și un nor dens de praf vizibil de la kilometri distanță.
Podul Grand Canyon intră în anchetă: experții analizează dacă infrastructura mai poate fi refăcută
După prăbușire, autoritățile din Sichuan și Guizhou au anunțat o investigație amplă pentru a stabili dacă podul Grand Canyon poate fi reconstruit sau dacă autostrada va fi realiniată pe o rută complet nouă.
Specialiștii în infrastructură urmează să evalueze stabilitatea versanților și să analizeze dacă structura a cedat din cauza unor erori de proiectare, a terenului instabil sau a unor deficiențe din timpul construcției.
O publicație locală care a relatat primele semnale ale deformării, notează că prăbușirea vine într-un moment în care regiunea se confruntă cu activitate geologică intensă și fenomene climatice extreme.
Cum arăta podul Grand Canyon înainte de tragedie: o minune inginerească la 625 de metri înălțime
Inaugurat pe 28 septembrie 2025, podul Grand Canyon era considerat o realizare tehnică unică, fiind suspendat la 625 de metri deasupra unei prăpăstii uriașe din provincia Guizhou. Cu o deschidere principală de 1.420 de metri și piloni care se ridicau literalmente printre nori, podul reducea timpul de traversare între cele două maluri de la două ore la doar două minute.
Clipurile oficiale publicate la momentul inaugurării prezentau o structură impresionantă, luminată arhitectural și promovată de autorități drept una dintre cele mai ambițioase construcții rutiere din lume.
