Haos pe aeroporturi și la companiile aeriene. Amenințare pentru vacanța de vară

Cu deficit de personal în Europa, companiile aeriene și aeroporturile se află sub presiuni puternice, odată cu ridicarea restricțiilor sanitare și revenirea în masă a călătorilor.

Transportul aerian se confruntă cu o mobilizare a angajaților pentru condițiile lor de muncă, care amenință să paralizeze redresarea sectorului. După doi ani de pandemie Covid-19 și după cvasi-închiderea a traficului aerian în Europa, companiile aeriene și aeroporturile se văd neputincioase în fața revenirii bruște și masive a călătorilor

„Nu trebuia să concediem pe toată lumea”

Se așteaptă ca traficul să revină la 95% din nivelul din 2019 în această vară, potrivit Eurocontrol.Problema este că, după ce au pus în aplicare planuri de concediere extinse pentru a trece peste pandemie, companiile din acest sector întâmpină mari dificultăți în  recrutarea de personal, ceea ce sporește presiunea asupra angajaților care se străduiesc să țină pasul, scrie 20 Minutes.

„Am avertizat la începutul crizei că nu trebuie să concediem pe toată lumea, pentru că atunci când criza va fi depășită, vom avea probleme”, a declarat Livia Spera, secretar general al Federației Europene a Lucrătorilor din Transporturi (ETF). „Guvernele au acordat ajutoare companiilor pentru a depăși criza, dar nu a existat nicio compensație socială”, a spus ea.

La Paris, personalul aeroportului Roissy, unul dintre cele mai mari din Europa, a decis să intre în grevă joi pentru a cere o creștere salarială de 300 de euro „necondiționat, pentru toți”. Companiile au fost nevoite să anuleze aproximativ o sută de zboruri, adică un sfert din programul prevăzut pentru dimineață. Până în prezent, aeroportul Charles de Gaulle a fost mai performant decât aeroporturile Amsterdam-Schiphol sau Frankfurt, unde lipsa de personal a dus la anularea a sute de zboruri și la cozile uriașe care au provocat furia pasagerilor.

În Marea Britanie, sute de zboruri au fost anulate săptămâna trecută din același motiv, chiar înainte de Jubileul Reginei Elisabeta a II-a și în contextul unui sezon estival aglomerat.

Cel mai mare sindicat din Marea Britanie, Unite, a organizat, de asemenea, o grevă de cinci zile în aprilie în rândul manipulatorilor de bagaje de la aeroportul Luton și amenință să facă același lucru la British Airways în această vară.

Prețul disponibilizărilor din timpul pandemiei

Industria aeronautică „plătește prețul disponibilizărilor în masă în perioada pandemiei”, a declarat Unite într-un comunicat. „Consecințele sunt acum un deficit cronic de personal” și până când companiile nu vor îmbunătăți salariile și condițiile de muncă, „întârzierile, anulările și haosul vor continua”, promite sindicatul.

Transportatorii low-cost, precum Ryanair, care se descurcă bine, nu sunt nici ei cruțați. În Italia, două sindicate au anunțat o grevă de patru ore miercuri la compania irlandeză pentru a cere o salarizare mai bună sau pentru a denunța refuzul acesteia de a acorda zile de odihnă obligatorii în această vară.

Același lucru este valabil și pentru Volotea și Easyjet. Potrivit lui Claudio Tarlazzi, responsabil pentru transporturi la confederația sindicală UIL, aceste greve au dus la anularea a 360 de zboruri în Italia, potrivit agenției AGI. „Muncitorii au dat dovadă de multă înțelegere” în timpul pandemiei, acceptând să își reducă salariile sau să renunțe la zile libere, a insistat Livia Spera. „Acum există o lipsă de disponibilitate (a patronatelor) de a negocia îmbunătățiri”, adaugă ea, citând transportul feroviar și transportul public urban ca fiind alte sectoare afectate.

Transportul feroviar începe, de asemenea, să fie afectat de mișcările sociale, ca în Marea Britanie, unde se pregătește cea mai mare grevă feroviară din ultimii treizeci de ani pentru perioada 21-25 iunie, pentru a cere salarii și condiții de muncă mai bune.