Căile ferate din Ucraina se confruntă cu un deficit de vagoane pentru transportul cerealelor la graniţa de vest a ţării. Invazia rusă a blocat principalele porturi de la Marea Neagră, iar traderii caută rute alternative de export.
Costul livrării cerealelor ucrainene către portul Constanţa este de 120-150 euro (133-166 dolari) pe tonă. Înainte de război, traderii plăteau aproximativ 40 dolari pentru a transporta grânele la porturile ucrainene de la Marea Neagră.
În sezonul 2020/2021, Ucraina a fost al patrulea exportator global de grâu, majoritatea cerealelor fiind transportate prin porturile de la Marea Neagră.
Din cauza războiului traderii au început să transporte din ce în ce mai multe cereale pe calea ferată, dar obstacolele cheie rămân diferenţa de ecartament a şinelor din Ucraina şi costurile ridicate, se arată într-un raport întocmit de firma de consultanță AKP Inform.
Au fost deschise 12 terminale pentru traderi de către compania de căi ferate din Ucraina, dar sunt necesare două-trei săptămâni până când sunt trimise vagoanele.
Ucraina, care a exportat 43 milioane tone de cereale de la începutul sezonului, în iulie, şi până la invazia din 24 februarie, ar putea livra doar aproximativ un milion de tone în următoarele trei luni, din cauza dificultăţilor logistice.
Guvernul de la Kiev intenționează să redirecţioneze exporturile spre porturile controlate de Ucraina în apropiere de graniţa cu România, de unde cargourile ar putea merge mai departe pe Dunăre spre pieţele occidentale.
Autoritățile din domeniul transporturilor au anunţat că lunar ar putea fi exportate cu trenurile 600.000 tone de cereale din Ucraina către Europa.