Autonomie strategică. Italia își transformă portavionul „Giuseppe Garibaldi” în bază de lansări spațiale

Potrivit observatorilor specializați, un astfel de proiect este „revelator cu privire la prioritățile spațiale” ale Italiei.

Deoarece viteza de rotație a Pământului este cea mai mare la nivelul ecuatorului, această paralelă este locul ales cu predilecție pentru a optimiza lansarea unei rachete. De aici și instalarea Centrului Spațial Kourou, în Guyana Franceză. Cu toate acestea, pentru lansatoarele cu dimensiuni reduse, alte soluții apar în Europa.

Ambițiile Germaniei

Astfel, în decembrie anul trecut, Thomas Jarzombek, coordonatorul afacerilor aeronautice și spațiale al guvernului german, a ridicat ideea instalării unei baze pentru lansări spațiale în nordul Germaniei.

Au fost propuse mai multe soluții: extinderea aeroportului regional din Nordholz, utilizarea celui de la Rostock-Laage, în Marea Baltică, sau chiar instalarea unei platforme plutitoare în Marea Nordului, așa cum intenționează să facă compania americană SpaceX.

În prezent, sub egida Ministerului german al Economiei, este în desfășurare un program de micro-lansatoare capabile să pună pe orbită sarcini utile de câteva kilograme. Trei companii din acest sector sunt în competiție, HyImpulse Technologies, Rocket Factory Augsburg și Isar Aerospace Technologies.

„The Lipstik Rocket” în Marea Britanie

Marea Britanie are, de asemenea, ambiții în acest domeniu. Până la sfârșitul anilor 1960, industria aerospațială britanică a dezvoltat racheta „Black Arrow” care, supranumită „The Lipstick Rocket” datorită aspectului său, a pus satelitul științific Prospero X-3 pe orbită în timpul celui de-al patrulea și ultimul său zbor, în 1971, după ce a fost lansat din zona interzisă din Woomera, Australia. De acum înainte, Scoția este locul de unde Londra intenționează să lanseze lansatoare spațiale, mai exact în nordul îndepărtat al insulelor Shetland.

Italia vrea capacitate de acces autonom la spațiu

Dar una dintre cele mai interesante soluții vine din Italia, o putere spațială de vârf, cu lansatorul ușor Vega (Vettore Europeo di Generazione Avanzata).

În acest sens, Marina Militare intenționează să transforme portavionul „Guiseppe Garibaldi” într-o platformă de lansare.

Această navă cu un deplasament de 14.000 de tone, care a intrat în serviciu în 1985, va fi în curând înlocuită de portavionul Trieste, de două ori mai mare.

După cum a subliniat Rivistia Marittima, revista oficială a Marinei italiene, „ipoteza preconizată a utilizării portavionului Garibaldi ca platformă de lansare are o valoare strategică considerabilă” pentru Italia, deoarece ar oferi „o capacitate de acces autonom la spațiu”.

Fără a mai sta la mâna terților

Și să explice că Italia ar putea astfel să decidă singură când să-și pună sateliții pe orbită, fără a-și face griji cu privire la „prioritățile stabilite de Uniunea Europeană” și fără a fi nevoie să aștepte „fereastra de atribuire” a singurei baze de lansare utilizabilă în prezent, și anume baza franceză de la Kourou.

În realitate, transformarea unei nave într-o platformă de lansare nu este cu adevărat nouă. În anii 1960, Marina Militara transformase crucișătorul „Garibaldi” pentru a-i permite să tragă cu rachete balistice americane Polaris, în cadrul tratatului NATO Multilateral Nuclear Force (MNF).

Dar acest proiect nu a mers mai departe, din cauza Tratatului de neproliferare , Uniunea Sovietică cerând abrogarea MNF pentru a-l semna.

Programul balistic italian a murit pentru pace

Ulterior, Italia, care încă avea ambiții în materie de armament nuclear, și-a lansat propriul program de rachete balistice care, numit Alfa, a fost încredințat celor de la Marina Militare.

Oficial, urma să efectueze cercetări privind propulsia cu propergol solid a rachetelor, în scopuri civile și militare. Dar, după ce Roma a semnat Tratatul de neproliferare, sub presiunea Statelor Unite, acest proiect s-a oprit după trei teste de succes efectuate între 1975 și 1976 din poligonul Salto di Quirra (Sardinia).

Cu toate acestea, programul a permis industriei aerospațiale italiene să dobândească know-how pe care îl va folosi pentru a dezvolta pentru a pune la punct propulsoarele pentru racheta Ariane și lansatorul Vega, scrie Opex 360.

Cu toate acestea, a avea o idee este una iar realizarea ei este alta. În acest sens, Rivistia Marittima nu spune nimic despre costul transformării portavionului Giuseppe Garibaldi într-o bază spațială plutitoare.

Dar, după cum subliniază Forbes , simplul fapt de a aduce în discuție un astfel de proiect este „revelator cu privire la prioritățile spațiale” ale Italiei.