Red Bull a lansat acuzații grave la adresa echipei McLaren, susținând că aceaștia ar fi injectat ilegal apă în pneurile mașinilor pentru a le răci, o metodă care ar aduce un avantaj competitiv uriaș, prin reducerea uzurii cauciucurilor și îmbunătățirea performanței în cursă.
Constructorul Red Bull suspectează că apa – sau o altă substanță necunoscută – ar fi fost introdusă printr-o supapă specială în cauciucuri, pentru a preveni degradarea termică a acestora și a obține astfel un ritm mai bun în cursă, în special în fazele finale. Primele suspiciuni au apărut în timpul Marelui Premiu de la Singapore, când, potrivit acuzațiilor, un jet de apă ar fi fost observat învârtindu-se pe jantele cauciucurilor la finalul cursei.
Red Bull a notificat FIA cu privire la aceste suspiciuni, iar forul de conducere al sportului a anunțat că va monitoriza îndeaproape situația.
McLaren a respins categoric acuzațiile. De asemenea, un purtător de cuvânt al furnizorului de pneuri, Pirelli, a declarat că, dacă ar fi existat vreun indiciu de nereguli, ar fi informat FIA. Pirelli colectează toate pneurile și le analizează după fiecare cursă, asigurându-se că respectă standardele impuse.
Utilizarea apei sau a unei alte substanțe pentru răcirea pneurilor înainte ca acestea să fie montate pe mașini în timpul cursei ar putea reduce degradarea termică și ar permite piloților să mențină un ritm mai ridicat, mai ales în ultimele tururi de cursă. FIA a emis deja o directivă tehnică prin care interzice această practică, care în trecut a fost utilizată de mai multe echipe, inclusiv Red Bull. Acum, însă, aceștia își suspectează rivalii de utilizarea acelorași metode și cred că aceasta ar putea explica diferențele de performanță.
RED BULL -Taur Rosu, taur prost.
Un circuit de apa conectat la un radiator de racire ar fi cotribuit intr-adevar la racirea pneurilor, dar nu este cazul aici. Un fizician cu mintea acasa poate sa vada si sa explice usor, oricui ca apa care s-ar introduce in pneuri ar contribui doar initial, pe moment[cateva minute] la mentinerea unei temperaturi mai scazute in pneuri. Dar dupa un timp si apa va avea temperatura pneurilor si ar incepe sa se gazeifice si sa creeze alte probleme pneurilor. In fara de faptul ca apa ar mari greutatea bolidului, unde ficare gram conteaza, mai ales cand este supus unei forte circulare/de invartire ce ar perturba si aceasata la randul ei dinamica bolidului.
Dar cu un tupeu tipic patronilor lui Red Bull – talmudic, taurul se repede tupeist sa acuze, dar fara suport stiintific sau logic.
Oricum tot realizeaza cva, fac valuri in presa si se conving ca cititorii sunt la fel de inerti si fara gandire proprie.
👍Bravo și foarte corect spus. Ei au și uitat cât au câștigat prin furt în ultimii ani, au fost și prinși și tot nimicuri de oameni, ignoranți au rămas. Toate cele bune.
Nu îmi place nici RedBull și nici de Verstapen! Însă au mers bine în acest weekend și multe altele.. au ceva noroc … să nu uităm cum a câștigat în fața lui Hamilton acum ceva ani.. baftă cu safety car.. Insa in ultimii ani au avut mașină și strategie bună pe lângă un Verstapen arogant.. cu rezultate.. vedem și pe el după ce nu mai are masina .. Vettel era la fel..