De când Donald Trump a anunțat tarifele vamale în aprilie, s-a conturat un tipar: țările care încheie acorduri comerciale cu SUA anunță adesea comenzi mari pentru avioane BoeingDe când Donald Trump a anunțat tarifele vamale în aprilie, s-a conturat un tipar: țările care încheie acorduri comerciale cu SUA anunță adesea comenzi mari pentru avioane Boeing.
În timpul vizitei președintelui sud-coreean Lee Jae Myung la Washington, Korean Air a anunțat o comandă de 103 avioane Boeing, în valoare de 36,2 miliarde de dolari.
Compania-mamă a British Airways, IAG, a comandat 32 de avioane pe 9 mai, în valoare totală de 12,7 miliarde de dolari, notează CNBC. Chiar și economii mai mici, precum Malaezia, Indonezia și Cambodgia, au inclus achiziții de aeronave Boeing în acordurile lor comerciale.
De ce Boeing este atât de prezentă în acordurile președintelui SUA? „Răspunsul simplu este că avioanele sunt foarte vizibile, iar Trump vrea întotdeauna să fie vizibil”, a declarat John Grant, fondatorul consultanței Midas Aviation.
Wendy Cutler, vicepreședinte al Asia Society Policy Institute, a remarcat că aceste acorduri de mare valoare permit țărilor să-și demonstreze angajamentul de a reduce excedentul comercial bilateral cu SUA – motivul invocat de Trump pentru aplicarea tarifelor.
În opinia lui Homin Lee, strateg macroeconomic senior la Lombard Odier, „importurile de avioane nu sunt dificile din punct de vedere politic pentru majoritatea partenerilor comerciali ai SUA, spre deosebire de importurile de metale sau produse agricole”.
Portofoliul de comenzi al Boeing se ridică la 11,5 ani, potrivit firmei de cercetare de piață Forecast International, în timp ce Airbus se situează ușor în urmă, cu 10,6 ani.
Perioada lungă de livrare permite companiilor aeriene din țările care încheie acorduri cu Trump să anunțe achiziții fără a se confrunta cu presiuni financiare imediate.
De asemenea, ”industria turismului internațional este în creștere, iar avioanele de pasageri fabricate în SUA sunt produsul ideal pentru a fi inclus în orice acord comercial cu Trump”, subliniază Lee.
Conform Air Transport Association, profitul net al companiilor aeriene globale este estimat să ajungă la 36 de miliarde de dolari în 2025. Veniturile totale vor atinge un nivel record de 979 de miliarde de dolari, în creștere cu 1,3% față de anul trecut.
Dincolo de aspectele economice, Boeing are o importanță simbolică. „Este o companie americană emblematică”, a afirmat Cutler. Și, având în vedere că producția aeronavelor înseamnă practic un duopol între Boeing și Airbus, opțiunile sunt limitate.
Un raport Reuters din august a revelat că șefii companiilor aeriene și-au exprimat mai multă încredere în capacitatea Boeing de a livra avioane de „calitate adecvată”.
