Continuă să apară reacții după ce s-a aflat că un bărbat a furat o mașină de poliție „de sub nasul agenților”, în timpul unei intervenții la un conflict, în Lehliu.
Sindicatul Europol a reacționat în acest caz, luni seară. Sindicaliștii au explicat cum de a fost posibil să se producă o astfel de situație.
Aceștia susțin că autospeciala de poliție avea de aproximativ 3 luni probleme cu bateria. Și că, pentru a nu rămâne în drum, polițiștii care o foloseau lăsau motorul pornit.
„Cum de au furat mașina de poliție de sub nasul agenților? Păi e destul de simplu. Atunci când faci compromisuri pentru instituție, atunci când îți asumi să te expui doar pentru că „șeful” așa a dispus, ajungi să fii singurul „vinovat” de ceva ce era foarte predictibil să se întâmple”, notează Sindicatul Europol, într-un mesaj transmis pe Facebook, în seara zilei de 23 ianuarie.
Sursa citată menționează că sâmbătă seara, patrula de poliție din zona Lehliu, IPJ Călărași, a fost trimisă la un conflict între mai multe persoane care se amenințau cu acte de violență.
„Cursă” de 300 de metri
„Imediat ce au ajuns în zonă, au observat aproximativ 15 persoane, multe dintre ele în stare de ebrietate, care erau la un pas de o încăierare.
S-au dat jos din „autospeciala” de poliție pentru a documenta cauza conflictului iscat. Doar că, profitând de faptul că polițiștii erau în spatele mașinii de poliție, înconjurați de mai multe persoane, unul dintre protagoniști s-a urcat la volan și a plecat cu „autospeciala” de poliție aproximativ 300 de metri până când a fost oprit tot de polițiști. În acest sens, s-a întocmit dosar penal pentru „furt calificat” și „conducerea unui autoturism sub influența băuturilor alcoolice”, pentru că, evident, temerarul avea la bord mai multe pahare de băuturi bahice”, conform Sindicatului Europol.
Reprezentanții sindicatului menționat le răspund apoi celor care s-au întrebat cum de a fost posibil să se întâmple acest incident. Ei susțin că mașina de poliție în cauză avea de circa trei luni probleme cu bateria, care nu s-ar fi încărcat în mers, motiv pentru care agenții care o foloseau pentru a face patrule, de teamă să nu rămână cu autospeciala în câmp sau unde mai erau chemați să intervină, lăsau motorul pornit.
Europol: A fost sesizată și în scris instituția despre această defecțiune
„Acum, pentru toți cei care au întrebat: „cum de este posibil așa ceva?!”, le spunem un detaliu foarte relevant, despre care instituția nu pomenește nimic. „Autospeciala” de poliție avea de aproximativ 3 luni probleme cu bateria, care nu se încărca în mers și polițiștii au ajuns de mai multe ori să ceară curent de la alți șoferi pentru a o porni. Mai mult, a fost sesizată și în scris instituția despre această defecțiune, însă fără să rezolve într-un fel problema. Iar polițiștii care foloseau în patrulare această mașină de poliție, de frică să nu rămână în câmp, pe teren și în alte locuri unde aveau spețe, lăsau motorul pornit.
Oare cum era dacă polițistul ar fi oprit motorul „autospecialei” și conflictul cu cele 15 persoane ar fi degenerat și trebuiau să se retragă până primeau sprijin de la alte patrule? Oare cine răspundea în cazul în care am fi avut din nou polițiști vătămați sau chiar deposedați de armament, așa cum s-a mai întâmplat, doar pentru că nu puteau să părăsească incinta pentru că…nu pornea motorul „autospecialei”? Vă spunem noi singura variantă de răspuns, tot polițiștii din teren pentru că nu s-au „orientat” corespunzător”, susțin cei de la Sindicatul Europol.
Mai mult, sindicaliștii povestesc că echipajul a avut probleme cu maşina şi după ce au recuperat-o, având nevoie să apeleze la un alt șofer pentru a o porni, cu cabluri de curent. „Chiar și după ce l-au oprit pe cel ce urcase la volanul „autospecialei”, când au intenționat să plece de la fața locului și să-l conducă la sediu pe autor, ghiciți ce…au pornit mașina cu ajutorul cablurilor „împrumutând” curent de la un cetățean din zonă!”, susțin sindicaliștii.