Şoferii români care sperau să-şi schimbe maşina cu una nouă, bazându-se pe Programul Rabla, primesc o mare lovitură de la stat. Ministrul Mediului a anunţat că, peste câţiva ani, de acest ajutor vor putea beneficia doar oamenii care pot să-şi achiziţionse un autoturism electric.
De ce e veste proastă? Deoarece o maşină electrică este mult mai scumpă decât una pe benzină sau motorină, de exemplu.
Va rămâne doar „Rabla Plus”
În 2024, Rabla Plus are un buget de un miliard de lei, de peste trei ori mai mare decât Rabla Clasic, la care bugetul este de 300 milioane lei, aproape la jumătate față de ediția din 2023.
Și în anii viitori va tot scădea bugetul Rabla Clasic și banii vor fi direcționați spre Rabla Plus, astfel că se va ajunge la un moment în care Rabla Clasic, așa cum îl știm în prezent, va dispărea, fiindcă nu va mai fi subvenționată de stat achiziția de mașini pe benzină sau pe motorină.
„Ne vom ține de promisiunea făcută: vom lua banii de la Rabla Clasic – adică de la motoarele diesel, de la cele pe benzină și alte tipuri de combustie convențională – și vom muta banii spre Rabla Plus.
Este ceea ce se va întâmpla și anul acesta și este ceea ce o să se întâmple și în anii viitori.
Trebuie să înțelegem că în câțiva ani, această majorare într-o parte și diminuare în cealaltă parte va însemna că vom finanța la un moment dat doar autoturisme prietenoase cu mediul”, a spus ministrul Mediului, Mircea Fechet, la lansarea Rabla 2024.
S-au casat peste 1 milion de mașini vechi
Cei de la AFM au spus că în 19 ani, prin programele Rabla au fost casate peste un milion de mașini vechi și s-au cumpărat peste 700.000 de mașini noi.
Primul program Rabla s-a ținut în 2005, prima de casare a fost atunci de 3.000 de lei și s-au casat aproape 15.000 de mașini. Anul record a fost 2010, când au fost casate 190.000 de mașini vechi și s-au cumpărat 62.000 de mașini noi.