Consiliul Concurenței a decis anularea a 12 trenuri ale CFR Călători pe una dintre cele mai profitabile rute și trecerea acestora la o firmă privată, împingând compania de stat spre faliment. Absurdul deciziei vine din faptul că România este singura țară din lume în care operatorii feroviari privați de călători primesc suvbenții de la stat, ceea ce anulează din start ideea de piață liberă și concurențială în acest domeniu.
Dacă la creșterea prețurilor combustibililor Consiliul Concurenței a constatat că nu este nimic în neregulă, iată că în ceea ce privește o plângere venită de la un operator feroviar privat instituția a luat imediat atitudine. Astfel, CFR Călători a fost obligată să cedeze în favoarea privatului 12 trenuri de pe una dintre cele mai profitabie rute – București Nord – Mogoșoaia – Aeroport Henri Coandă, notează clubferoviar.ro. Viteza cu care s-a conformat Consiliul Concurenței este cel puțin suspectă, mai ales că, în cazul organizării unice a transportului feroviar din România nu poate fi vorba de concurență, atâta timp cât și operatorul de stat, și privații primesc, în egală măsură, subvenții de la bugetul de stat. ”În momentul în care au apărut operatorii feroviari de călători privați au spus că ei vor circula numai pe secțiile neinteroperabile, adică neprofitabile, și că vor primi compensație doar acolo. Apoi, legile s-au tot modificat, iar privații acum au ieșit de pe toate secțiile neprofitabile și au intrat numai pe secțiile profitabile, cu compensație de la statul român, ceea ce este total incorect. Așa putea să rămână CFR Călători de la bun început, pentru că, practic, privații nu au făcut decât să bulverseze sistemul feroviar de călători. Deși inițial s-a spus că venirea privaților va micșora subenția, aceasta s-a majorat. În acest moment, nu există operatori privați, în adevăratul sens al cuvântului, pentru că toți primesc, ca și CFR Călători, subvenții de la stat”, ne-a declarat Rodrigo Maxim, președintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România (FSTFR).
Fără control pentru banii statului
Mai mult, așa-zișii privați vor și material rulant nou gratis de la stat și mai fac și concurență neloială CFR Călători, prin trenurile băgate cu 5-10 minute înaintea celor de la stat, susțin sindicaliștii de la CFR Călători. ”Aici nu se mai consideră că este anticoncurențial. Este clar că se urmărește distrugerea CRF Călători, iar când vor rămâne doar privații, vor crește prețurile așa cum vor dori. CFR Călători este singurul care are buget de venituri și cheltuieli aprobat prin hotărâre de guvern, singurul care trebuie să-și facă achiziții doar prin licitații, spre deosebire de privați, pe care nu-i controlează nimeni, care fac ce vor, deși primesc bani de la stat. O să ajungem să avem doar operatori privați străini, care vor circula doar pe cele trei coridoare feroviare, iar România va fi doar o țară de tranzit. Ar trebui ca CFR Călători să aibă un pachet minim social de transport, iar operatorii privați să facă transport comercial, fără subvenție și fără trenuri noi de la statul român”, ne-a mai precizat Rodrigo Maxim, președintele FSTFR.
Trebuie schimbată legislația
Compensația CFR Călători de anul acesta este mai mică decât cea de anul trecut, în condițiile în care toate prețurile au explodat. Compensația insuficientă din ultimii ani a sabotat dezvoltarea CFR Călători, care nu a mai avut bani de reparații și de achiziții. Și asta pentru că statul român a decis să dea compensații și privaților, lucru care nu se întâmplă nicăieri în lume. ”Legislația trebuie schimbată de urgență. Operatorii privați nu sunt privați, pentru că primesc bani de la stat, ca și CFR Călători. Ori sunt privați și nu au subvenții, ori au subvenții și atunci au buget de venituri și cheltuieli aprobat de Guvern. În nicio țară din lume nu se face așa ceva. La noi s-a pornit o distrugere a operatorului de stat din toate părțile și au fost puși directori generali ca să distrugă din interior compania”, ne-a mai spus președintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România, Rodrigo Maxim.
Aia este.Vita mioritică merge la greci în loc să iasă cu ranga în stradă!
@Barbu Gh.
Aveti rabdare,vor iesi chiar ei unii impotriva altora si chiar in Bucuresti,estimez ca jumatate din bugetarii tarii aici sunt,mai multe grupuri,i-am numarat,15.000 alesi nevotati,45.000 alesi,300.000 sistemul opresiv,doar ca sanitarilor li se taie macaroana de la 1 iulie,cei din invatamant nu o duc ca ceilalti cu exceptii majoritatea din sna,exista si o lista cu 1100 salarii babane universitare,alta cu amarati de bugetari cu 10-20 mii euro pe luna,inca putina rabdare,nici in sna nu sunt uniti,mai dezbinati ca niciodata cu razboiul la usa,pana in septembrie se produce minunea
t i g a n u l din buzau spunea la un moment dat ca i se pare ca chiritoiu nu-si face prea bine treaba . si gata , s-a terminat . presa de doi lei a titrat : atac dur al psd si ciolacu la bogdan chiritoiu . asta este un ex de sabotor al ec romanesti pe care psd -ul il tolereaza in ciuda criticilor , dar cu tupeul lor caracteristic continua sa ne spuna ca se zbate pentru romani .
Niște borfași. Au ajuns, din traficanți de ciungă mari puliticieni.
Actiunea a inceput de multa vreme .Cea mai sigura metoda este cea patentata in lume de mii de ani.Cumpara liderii si pe cei aflati in posturi de decizie cu salarii bune ,locuinte de serviciu la pretul unui cotet,angajaza-le neamurile in cfr pana la gradul nspe ,acorda grupa I si II tuturor frecangiilor din gari,depouri,remize si succesul e garantat.Acu toata cheferimea e mucles ,multumita cu avantaje si pensii la care nu viseaza omul de rand.Daca smecherilor le merge bine CFR-ul poate sa moara.Dupa aia tot ei vor finde locomotivele ,sinele si vagoanele la fier vechi.Turcia si Germania abia asteapta.
Vai de capul de pe umerii lor!! Sictir!!
Cred ca jafuri mai mari n-a văzut țărișoara asta pana n-au ajuns jegurile astea idioate la conducere. Ne fura si ne prostesc in față cu cel mai mare tupeu si stam inerti, in loc sa punem bâta pe ei.
Futa-va-n gat ciolacu, ciuca si câțule! 3 căcați slugoi si tradatori.
era si timpul! sa se duca naibii toate odata!
E programata treaba de mult. Tot capitalul de stat trebuie corporatizat. Se asterne terenul pentru Flixtrain.