Pana acum, nenumarati demnitari intrasera deja in malaxorul justitiei, acuzati fiind de abuz in serviciu, dupa ce au atribuit, pe propria semnatura sau prin intermediari, contracte pe bani publici. Si, aproape de fiecare data, alaturi de politicienii vizati, au fost saltati de catre oamenii Laurei Codruta Kovesi si complicii acestora, miliardarii beneficiari ai acestei generozitati in dauna bugetului de stat.
Iata insa ca lucrurile s-au schimbat radical, acum intrand in vizorul DNA nu doar ministri care au atribuit diverse contracte, dar si cei care au refuzat sa semneze si sa permita astfel investitii, chiar private. Iar noile anchete au debutat, sustin sursele noastre, dupa ce mai multi importanti oameni de afaceri, unii dintre ei chiar avand in spate giganti economici occidentali, au ajuns la exasperare, dupa ce membri ai Cabinetului Ponta au refuzat sa le permita realizarea unor investitii. Pretextand de fiecare data, fie si neoficial, ”frica de DNA”…
Nici pe banii lor
De atata amar de vreme, demnitarii romani, indiferent de rangul ocupat, s-au multumit sa fie curtati in fel si chip de catre afaceristi in cautarea obtinerii unor contracte cat mai generoase pe bani publici. Contracte prin care, de altfel, nu doar ca si-au sustinut afacerile, dar au si creat adevarate imperii financiare. Iata insa ca, dupa ce lupta anticoruptie a trecut la un alt nivel, odata cu instalarea Laurei Codruta Kovesi in fruntea DNA, tot mai multi oameni de afaceri seriosi, care pana acum s-au ferit sa faca afaceri cu statul roman, tocmai pentru ca stiau ca trebuia sa dea spagi care ajungeau si la jumatate din valoarea contractului, au decis sa faca pasul cel mare.
Si, drept urmare, au scos capul din carapacea izolarii si au propus catre diverse institutii ale statului roman tot felul de afaceri. Pe banii lor si fara comisioane ascunse sau pe fata. Sperand ca a venit momentul ca astfel sa se intre intr-o stare de normalitate. Si fiind ferm convinsi ca, mai ales dupa ce ”tavalugul” DNA a maturat mare parte din demnitarii corupti, cei ramasi vor fi mai mult decat incantati sa primeasca o gura de oxigen financiara, reprezentata de aceste investitii masive si, mai ales, sanatoase.
”Nu e oportun”
Dupa cum reiese din informatiile intrate in posesia noastra, cele mai multe astfel de oportunitati au fost identificate de catre oamenii de afaceri in domeniul infrastructurii, astfel ca Ministerul Transporturilor a fost cel mai asaltat cu cereri de investitii private. Este si cazul unui important om de afaceri care a depus un proicet concret, avand in spate si sustinere financiara, privind construirea unui ”nod” aerian care sa revigoreze turismul din zona Litoralului.
Totul in conformitate cu prevederile legale. Insa, asa cum s-a intamplat indeobste in timpul mandatului lui Ioan Rus, cererea a fost plimbata intre diverse departamente pana ce s-a dat, intr-un tarziu, aviz negativ. Iar motivul oficial a fost un sec: ”investitia nu este oportuna acum”, desi era vorba despre bani privati, care ar fi sprijinit dezvoltarea capacitatii de transport aerian in zona Constantei. Ceea ce ar fi insemnat ”aur curat” pentru hotelierii de pe Litoral si din Delta Dunarii, deopotriva. Insa, se pare ca, neoficial cel putin, refuzul ar fi fost de fapt explicat prin ”frica de DNA”. Adica, mai-marii ministerului au inceput sa se ghideze dupa principiul ”decat sa gresim si sa ne salte DNA-ul, mai bine nu mai semnam nimic”! Fara sa se ia in considerare ce oportunitati se pierd astfel. Si ca, prin aceasta pasivitate, nu fac decat sa comita aceeasi infractiune de abuz in serviciu, prejudiciile care sunt acum calculate de catre anchetatori putand fi unele de-a dreptul uriase.
Condamnati la locul de munca
Insa nu doar Ioan Rus si subalternii acestuia de la Ministerul Transporturilor au fost singurii ”fricosi” din guvern. Pentru ca ministri ca Rovana Plumb, Gratiela Gavrilescu sau Eugen Orlando Teodorovici au sarit de la o extrema la alta. Astfel ca, dupa ce asupra lor au inceput sa planeze suspiciuni privind atribuirea anumitor contracte, acestia au ajuns in ultima vreme sa nu-si mai puna semnatura pe niciun act, nici macar prin cele prin care ar fi trebuit sa se parafeze atragerea unor sume importante de bani din domeniul privat. De departe insa, cei mai ”fricosi” din tot Guvernul Ponta sunt Gabriela Szabo si, mai ales, Mihai Tudose, cei care ar fi in stare sa blocheze intreaga activitate a ministerelor pe care le conduc, decat sa-si asume vreo decizie ministeriala. Insa acestora ar trebui sa le explice totusi cineva ca nu sunt condamnati la locul de munca si, daca nu se simt in stare sa-si exercite atributiile legale din fisa postului, pot recurge oricand la actul unilateral al demisiei. Fie ea una de onoare sau nu, si chiar daca aceasta nu-i absolva de eventualele anchete ale procurorilor…
Prin impunerea lui Alexandru Petrescu in fruntea C.A. vicepresedinte PSD Diaspora,fostul ministru , Ioan Rus a demonstrat ca isi continua campania de politizare si distrugere a companiei CFR Calatori. In octombrie 2014, Poşta Română, condusa de Alexandru Petrescu, a distribuit în timpul campaniei prezidenţiale, alături de talonul de pensie, peste patru milioane de flyere, comandate şi plătite de PSD, prin care pensionarii erau anunţaţi că prezidenţiabilul ACL, Klaus Iohannis, vrea să le taie pensia dacă va ieşi preşedinte. Scandalul fluturaşilor otrăviţi împărţiţi de pesedişti a izbucnit înaintea primului tur al alegerilor prezidenţiale. Numirea pesedistului Alexandru Petrescu in fruntea CA de la CFR Calatori vine dupa ce fostul ministru, Ioan Rus l-a impus ca manager general pe udemeristul Iosif Szentes. Acesta s-a remarcat in anii trecuti prin faptul ca impreuna cu fostul director general al CFR Calatori, Valentin Dorobantu zis “SMART”, in prezent dirijorul trenurilor private de la Regiotrans Brasov si ulterior cu Vasile Secara,in prezent inculpat , au tesut mersul trenurilor in interesul companiilor private de transport feroviar de calatori, punand astfel umarul la ruinarea companiei de stat. Totodata, Ioan Rus o mentine in CA al CFR Calatori pe directoarea Dana Galbeni Rachila, cea care este acuzata de Curtea de Conturi a Romaniei de insusirea ilegala de catre mai multe persoane din ograda Ministerului Transporturilor de indemnizatii conform OUG 109/2011 din CA si AGA in valoare de circa 1.200.000 de euro. Mai mult, Dana Galbeni Rachila a detinut o firma impreuna cu cea care dirijeaza si regizeaza de ani buni toate achizitiile “in totalitate legale” de la CFR Calatori – Carmen Maria Popescu. Dar, in acealasi timp,fostul ministru al transporturilor, Ioan Rus, il mai mentine in CA de la CFR Calatori si pe controversatul Iulius Dan Plaveti, implicat in mai multe inginerii imobiliare”
DNA , sa controleze toate dosarele de achizitii “in totalitate legale” din perioada 2013-2014-2015 de la CFR Calatori?
Ar fi interesant si nu numai…
Oare s-a auzit de Secara Vasile(inculpat in acest moment), Dorobantu Valentin(dirijorul trenurilor pe la REGIOTRANS privat, in acest moment), Carmen Maria Popescu(director achizitii), Miu Ileana(director economic),Liliana Constantinescu(sef oficiu juridic),Claudiu Dumitrescu(inculpat), Alexandrina Gatej,Dana Galben Rachila,Gavris Teodor(inculpat), Nita Robert, Timis Bogdan, Protopopu Gabriel Telu(inculpat),Berindean Nicolae(inculpat),Szentes Iosif(manager privat) Litra Marcel,Mantoiu Cornel , etc?
Dar pe unde “zace” raportul Ministrului Transporturilor, Ramona Manescu inaintat la organele competente ,referitor la activitatea “ireprosabila” a unora de mai sus in decursul anului 2013 din care rezultau clar probe pentru comiterea unor posibile fapte de coruptie?