Un tren marfar, cu nu mai puțin de 28 de vagoane, a fost verificat recent la intrarea în țară, la Curtici, județul Arad. S-a aflat că, după efectuarea controlului, comisarii Gărzii de Mediu nu au permis intrarea în țară a respectivei garnituri de tren, dar și motivul pentru care a fost luată această decizie.

Un tren cu 28 de vagoane încărcate cu 1.500 tone de deşeuri provenite din Cehia a fost blocat de Garda de Mediu Arad să intre pe teritoriul ţării noastre, după ce verificările de la Curtici au stabilit că transportul nu îndeplineşte condiţiile legale, potrivit Agerpres.


Din câte a transmis, miercuri, Garda de Mediu Arad, trenul a fost verificat la intrarea în ţară împreună cu poliţiştii de frontieră, în cursul zilei de marţi.

În timpul controlului, s-a constatat că vagoanele de marfă erau pline cu deşeuri de fier şi oţel, care proveneau din Cehia şi aveau ca destinaţie o societate comercială din Galaţi.

Însă firma din Galaţi nu a înregistrat în aplicaţia online ROAFM acest transport, deşi, menționează sursa citată, conform legislaţiei trebuie să se facă acest lucru cu cel puţin 24 de ore înainte de intrarea în ţară a deşeurilor.

Ca atare, comisarii de mediu au interzis accesul pe teritoriul României a garniturii de tren.

PF: 17 tone deşeuri oprite la intrarea în țară în PTF Nădlac II

Nu este singura situație constatată în urma unor controale făcute la Vamă. Zilele trecute, mai precis în 9 august, reprezentanții Poliției de Frontieră din cadrul Inspectoratului Teritorial Oradea anunțau, într-un comunicat, faptul că 17 tone deşeuri au fost oprite la intrarea în țară în PTF Nădlac II. Două automarfare au fost controlate, constatându-se că „erau de fapt încărcate cu 17.000 kg de deșeuri” – anvelope uzate, dar și alte obiecte.

„Poliţiştii de frontieră din cadrul Punctului de Trecere a Frontierei Nădlac II împreună cu lucrători ai Comisariatului Județean Arad din cadrul Gărzii Naționale de Mediu și reprezentanți ai Autorității Naționale pentru Protecția Consumatorului din județul Arad, nu au permis intrarea în ţară a două mijloace de transport încărcate cu bunuri considerate a fi deșeuri, pentru care șoferii nu au putut prezenta documente necesare importului.

Polițiștii de frontieră din cadrul Punctului de Trecere a Frontierei Nădlac II au efectuat în ultimele 24 de ore, pe sensul de intrare în ţară, controlul specific asupra a două automarfare, înmatriculate în România și conduse de cetățeni români.

Existând suspiciuni cu privire la legalitatea transporturilor în cauză, polițiștii de frontieră au solicitat sprijin autorizat reprezentanților Comisariatului Județean Arad din cadrul Gărzii Naționale de Mediu și Protecției Consumatorului Arad.

În urma verificărilor efectuate, s-a constatat faptul că automarfarele erau de fapt încărcate cu 17.000 kg de deșeuri, constând în diverse bunuri (anvelope uzate, biciclete, schele, saltele, textile, şi electronice) ce proveneau de la societăți comerciale din Germania și Franța, pentru firme din România.

În consecință, autoritățile de control nu au permis accesul pe teritoriul României pentru aceste mijloace de transport”, s-a transmis în comunicatul din 9 august.

Încă o zi grea pentru familiile celor doi tineri – Roberta și Sebastian (Sebi) – care au murit în urma accidentului de la 2 Mai. Cu doar câteva zile înainte de a se împlini un an de la accidentul cu urmări cumplite, la Judecătoria Mangalia este programat un nou termen în dosarul lui Vlad Pascu, tânărul aflat la volanul mașinii care a provocat tragedia.

Miercuri, 14 august, la Judecătoria Mangalia, va avea loc un nou termen în dosarul lui Vlad Pascu, la aproape un an de la producerea accidentului rutier de la 2 Mai, în urma căruia doi tineri au murit, iar alți trei au fost răniți.

Adresă către INML

Procesul este programat să înceapă la ora 10.00.

La termenul precedent, în 21 iunie, instanţa a hotărât emiterea unei adrese către Institul de Medicină-Legală Mina Minovici, pentru efectuarea unei expertize medico-legale în cazul a doi tineri răniţi în accidentul de la 2 Mai, potrivit realitatea.net.

Totodată, instanţa ar putea judeca şi cererea lui Vlad Pascu de înlocuire a arestului preventiv cu o altă măsură preventivă.

Avocatul Adrian Cuculis – care reprezintă una dintre familiile victimelor – a explicat jurnaliştilor, la termenul din iunie, că dacă această expertiză va arăta că cei doi tineri au rămas cu infirmitate permanentă în urma accidentului, atunci e posibilă schimbarea încadrării juridice, din vătămare corporală în vătămare corporală cu circumstanţe agravante, iar acest fapt, notează sursa citată, ar putea adăuga şase luni la pedeapsa pe care o va primi Vlad Pascu.

Judecătoarea Carmen Claudia Berevoescu respinsese, la jumătatea lunii iunie, cererea de schimbare a încadrării juridice din ucidere din culpă în omor calificat, depusă de către avocatul familiei lui Sebastian, tânărul care a murit în urma accidentului provocat de Vlad Pascu.

Magistrata Berevoescu a preluat acest dosar la sfârşitul lunii mai, după ce judecătoarea desemnată cu judecarea cazului, Ioana Ancuţa Popoviciu, s-a transferat la Judecătoria Constanţa. Aceasta a fost acuzată de comportament nepotrivit de către familile victimelor şi de avocaţii acestora, de la primul termen de judecată şi până la ultimul în care a judecat.

Accidentul cumplit, pe 19 august 2023

Tragedia care a șocat o țară întreagă a avut loc în urmă cu aproape un an. Doi tineri au murit și alți trei au fost răniți în urma accidentului rutier produs în apropiere de localitatea constănțeană 2 Mai. În 19 august 2023, Vlad Pascu a condus un autoturism pe DN 39, iar în jurul orei 5.25, în apropiere de 2 Mai, a intrat într-un grup de pietoni. În urma impactului, doi tineri şi-au pierdut viaţa şi alţi trei au fost răniţi.

Vlad Pascu a părăsit locul accidentului, fiind găsit apoi de poliţişti în Vama Veche. Anchetatorii au stabilit că el se afla sub influenţa mai multor substanţe interzise, printre care cocaină, amfetamină şi metamfetamină.

Vlad Pascu a fost trimis în judecată, în luna octombrie, pentru ucidere din culpă, vătămare corporală din culpă, părăsirea locului accidentului şi conducerea unui vehicul sub influenţa substanţelor psihoactive.