Tarifele de liberă trecere pentru mai multe drumuri din judeţul Brașov vor intra în vigoare din 15 aprilie.
Tariful pentru liberă trecere se va aplica pe 16 drumuri judeţene, patru categoriile: 3,5 – 7,5 tone, 7,5 – 12 tone, 12 – 24 tone şi 24 – 40 tone.
Tarifele sunt diferenţiate
Tarifele sunt diferenţiate în funcţie de lungimea drumului, de perioada pentru care sunt solicitate permisele şi de tonajul vehiculului.
Tariful maxim ajunge la 1.500 de lei pentru un an. Aceste tarife au fost stabilite anul trecut, în aprilie, prin „Regulamentul pentru eliberarea şi folosirea permiselor de liberă trecere pentru circulaţia vehiculelor pe drumurile judeţene din judeţul Braşov”, care prevedea aplicarea lor începând cu 1 ianuarie 2025.
Cât costă, în 2025, rovinieta pentru fiecare categorie de vehicul
Pentru categoria A, tipul vehiculului, autoturism, poate fi cumpărată Rovinietă cu valabilitate: o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile și 12 luni. Preţul: În ianuarie 2025, plata pentru o zi este de 2,5 euro (tva inclus), iar pentru 12 luni costul este de 28 euro (tva inclus).
Pentru categoria B, tipul vehiculului, vehicule de transport marfa cu MTMA mai mică sau egală de 3.5 tone, poate fi cumpărată Rovinietă cu valabilitate: o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile și 12 luni. Preţul: În ianuarie 2025, plata pentru o zi este de 8,6 euro (tva inclus), iar costul pentru 12 luni este de 96 euro (tva inclus), conform digi24.ro.
Iată, detaliat, lista prețurilor pentru fiecare categorie de vehicul:
Cele 18 partide disputate au oferit un adevărat festin fotbalistic, cu nu mai puțin de 64 de goluri marcate, într-o etapă care va rămâne în istoria competiției.
Casillas, un bărbat dorit după divorțul de Sara Carbonero
În momente ca acesta, o voce respectată și capabilă ar fi impus ordinea în partid. Social-democrația nu mai înseamnă nimic de când la cârma partidului au ajuns „lupii tineri” Grindeanu și Ciolacu, mai preocupați să își securizeze funcțiile decât să se gândească la viitorul țării și al formațiunii din care fac parte. O vorbe din bătrâni spune că cine nu are bătrâni, să-și cumpere; PSD-ul i-a alungat din partid, iar acum, când vremuri teribile bat la ușă, nu are nimeni curaj să deschidă.
Se vede treaba că doamna Ursula trăiește pe alături cu realitatea, la fel ca birocrații din echipa ei. Aici nu e vorba de ”discuții” – de regulă vorbe goale – și ”strategii” care nu se îndeplinesc niciodată, ci de recunoașterea faptului că isteria climatică va dezmembra economia unui continent.
Cei care sunt nemulțumiți de sistemul repartitoarelor de căldură pot renunța oricând la ele, fără a fi necesară vreo majoritate pe scara de bloc. Au fost asociații care au renunțat la repartitoare, fără să mai țină cont că erau 2-3 care se opuneau. Lucrurile sunt, însă, mult mai simple. Dacă unul nu este de acord sau renunță la repartitoare, sistemul moare, ne spune Radu Opaina, președintele Federației Asociațiilor de Proprietari din România (FAPR).
Potrivit Financial Times, susținătorii propunerii, inclusiv oficiali maghiari și germani, afirmă că această măsură ar putea oferi atât Rusiei, cât și Europei stimulente pentru a menține un acord de pace, stabilizând în același timp piața energetică a continentului.
Suntem în faliment, ăsta e un lucru clar și se poate vedea dintr-un raport simplu dintre creșterea economică și deficit, ne spune analistul economic prof. dr. Mircea Coșea. Acesta arată că, la o creștere economică de 2,5%, cât este prognozată, și un deficit de 8,65%, România se va baza în exclusivitate pe împrumuturi. În acest moment, însă, împrumuturile au o bază de plecare extrem de periculoasă, pentru că plecăm de la un rating prost, ce s-ar putea deprecia și mai mult în următoarele săptămâni, rating care mărește prețul împrumutului.
Ei au insistat în mod repetat că securitatea Europei este inseparabilă de apărarea Ucrainei. Dar acum, când Donald Trump s-a întors la Casa Albă și promite să pună capăt războiului, retorica lor îi prinde din urmă și sunt presați să trimită 
Directorul Dacia România cere pedepsirea românilor care nu își permit, din cauza sărăciei, să-și cumpere mașini noi și circulă cu autoturisme mai vechi de 20 de ani, afectând, astfel, afacerile companiei. Acesta a solicitat Guvernului să aplice taxe mai mari pentru asemenea vehicule, pentru a descuraja achiziția și păstrarea lor, în condițiile în care ponderea lor a crescut de la 32% în 2023, la 35% în 2024.
Președintele a susținut îndelung că această ordine dezavantajează America, împovărând-o cu povara de a supraveghea globul, relatează Foreign Affairs. „Ordinea globală postbelică nu este doar depășită”, a declarat secretarul de stat Marco Rubio în cadrul audierii sale de confirmare în Senat. „Este acum o armă folosită împotriva noastră”.
Totul a început cu Strategia de la Lisabona din 2000, care urmărea să transforme UE în „cea mai competitivă și dinamică economie bazată pe cunoaștere din lume” în termen de 10 ani. Eșec lamentabil.
În marja rezultatelor anuale ale LVMH, Arnault a declarat că „ar trebui să facem recum SUA și să numim pe cineva care să reducă birocrația”, referindu-se la Departamentul de Eficiență Guvernamentală, condus de Elon Musk, notează Bloomberg.
