China urmează să publice datele comerciale pentru iulie, economiștii așteptându-se ca exporturile sale să crească cu 5% față de 2024, înregistrând un excedent comercial lunar de 103,4 miliarde de dolari.
China va atinge un excedent comercial anual egal cu 4,9 % din PIB în 2025, în creștere de la 4,1% anul trecut, potrivit Goldman Sachs. Puterea exporturilor vine în ciuda faptului că livrările către SUA au scăzut brusc sub greutatea tarifelor de 30% ale președintelui Donald Trump, notează Financial Times.
Datele vamale au arătat o reducere cu 10,9% a exporturilor pe piața SUA în luna iunie, chiar dacă China a înregistrat un excedent comercial în acea lună de 114,8 miliarde de dolari. Cifrele evidențiază măsura în care lanțurile globale de aprovizionare au permis întreprinderilor chineze să redirecționeze comerțul.
Prețurile la poarta fabricii au scăzut din octombrie 2022, ceea ce face ca produsele ”Made in China” să fie extrem de competitive în industrii care variază de la baterii la vehicule electrice și panouri solare.
Există însă semne că ritmul de creștere a exporturilor ar putea începe în curând să încetinească. Săptămâna trecută, indicii separați ai directorilor de achiziții pentru sectorul manufacturier, elaborați de biroul de statistică din China și de grupul media Caixin, au fost sub așteptări, ca urmare a scăderii comenzilor la export și a cererii interne slăbite.
Marți, în cadrul celei mai recente runde de discuții desfășurate la Stockholm, înalți oficiali din SUA și China nu au reușit să ajungă la un acord cu privire la prelungirea unei pauze de 90 de zile privind tarifele vamale, care urmează să expire pe 12 august.
Producătorii chinezi au investit miliarde de dolari în Asia de Sud-Est pentru a-și minimiza expunerea la tarifele americane. Dar Trump a impus joi un tarif general de 40% asupra mărfurilor „transbordate” din China către SUA prin intermediul unor țări terțe, punând și mai mult la îndoială viabilitatea investițiilor chineze în străinătate.
Totuși, Statele Unite au obținut o relaxare a restricțiilor la exportul de pământuri rare chinezești, în timp ce China și-a restabilit parțial accesul la semiconductorii americani cei mai performanți.
Potrivit economiștilor Băncii Cetrale Europene, o escaladare a tensiunilor comerciale dintre Washington și Beijing ar putea reduce inflația în zona euro dacă bunurile chinezești ieftine sunt deviate din SUA către Europa.
FCSB are de depășit mai întâi Drita, campioana din Kosovo, în timp ce CFR Cluj o întâlnește pe Braga, vicecampioana Portugaliei. Meciurile tur sunt programate pe 7 august, iar returul pe 14 august.
Comisia economică a parlamentului iranian a aprobat duminică un proiect de lege privind eliminarea a patru zerouri din moneda națională, relatează AFP. Guvernatorul Băncii Centrale, Mohammad Reza Farzin, a declarat în mai că rialul „nu se bucură de o imagine favorabilă” în economia mondială.
Mesajul public către Ilie Bolojan, transmis de 
Președinta Confederației Elvețiene, Karin Keller-Sutter, este acuzată că a calculat greșit acordul comercial pe care credea că îl poate obține cu administrația Trump . Alți critici acuză industria farmaceutică elvețiană că a stârnit furia președintelui american.
„Credem că trebuie să schimbăm această negociere la totul sau nimic”, a declarat Steve Witkoff, emisarul administrației Trump pentru Orientul Mijlociu, într-o înregistrare audio a unei întâlniri cu familiile ostaticilor în weekend.
„Performanța și calitatea Wi-Fi la bordul trenurilor europene sunt foarte slabe”, a declarat pentru Politico Luke Kehoe, analist industrial la firma de informații privind conectivitatea Ookla.
Să luăm în considerare taxiul electric. În 1897, o flotă de „Hummingbirds” alimentate cu baterii — numite așa datorită zumzetului lor caracteristic și designului galben-negru — circula pe străzile Londrei, notează UnHerd. Inventatorul lor, Walter Bersey, semăna puțin cu Elon Musk atunci când declara: „Nu există o limită evidentă pentru speranțele și așteptările electricități.”
El a fost acolo pentru a anunța revenirea Testului Prezidențial de Fitness – un program cândva emblematic care măsura performanța fizică a școlarilor americani prin tracțiuni, abdomene și o alergare cronometrată pe o milă.
Ultimele date publicate de Eurostat arată că cele mai mari procente de autoturisme „tinere” (cu o vechime mai mică de 2 ani) au fost în Luxemburg (20,2%), Germania (15,0%), Suedia și Belgia (13,7%,), Irlanda (12,8%), Austria (12,6%), Olanda (12,6%) și Danemarca (10,4%). În schimb, diverse alte țări ale UE au raportat o pondere mare de autoturisme „vechi” (de 20 de ani sau mai mult) în 2024. Printre acestea se află Estonia (36,3%), România (36,0%), Finlanda (34,2%), Polonia (29,9%), Portugalia (28,7%), Lituania (27,6%), Ungaria (27,2%), Malta (26,9%), Letonia (26,1%) și Spania (25,6%). Bulgaria, Grecia și Slovacia nu au raportat cifre în acest sens, însă este de presupus că și în aceste țări procentul de mașini vechi este foarte mare.
„Facem o mulțime de înțelegeri. Tocmai am mai făcut câteva cu puțin timp în urmă – nu știu dacă v-ar interesa acum. Nici nu mă voi obosi să vă spun”, a declarat președintele joi după-amiază, îndreptându-și atenția pentru scurt timp către comerț, în timp ce era flancat de o serie de vedete din fotbal și golf, notează Financial Times.
Serviciul Trenitalia către Marsilia se adaugă rutei Paris-Lyon-Milano pe care a deschis-o în 2021. Operatorul spaniol Renfe își extinde și el prezența în Franța, în timp ce start-up-urile strâng fonduri.