Confederatia Operatorilor si Transportatorilor Autorizati din Romania (COTAR) avertizeaza ca in 10 decembrie va aduce in fata Palatului Victoria si a Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF) peste 7.000 de autobuze, autocare si taxiuri care apartin patronatelor cu activitate in domeniul transportului public de persoane. Transportatorii sunt nemultumiti de proasta functionare a ASF, de majorarea cu 300% a RCA si de faptul ca RATB transporta ilegal persoane in afara Bucurestiului.
COTAR cere consultari in regim de urgenta intre Autoritatea Metropolitana de Transport Bucurest i (AMTB) si organizatiile reprezentative ale transportatorilor rutieri pentru intocmirea noului program de transport din zona metropolitana Bucuresti.
Acuzatii de trafic de influenta
Patronatele atrag atentia ministrului Transporturilor si premierului ca detin informatii ca se face trafic de influenta in interesul unor potentati ai zilei pentru modificarea Legii nr.92/2007 astfel incat, transportatorii privati care isi desfasoara activitatea pe traseele dintre Bucuresti si Ilfov si nu raspund la comenzile politice, sa poata fi scosi de pe aceste trasee fara a da socoteala nimanui si pentru a le putea atribui celor loiali decidentilor politici sau grupurilor de interese. ,,Prin aceleasi modificari se urmareste desfiintarea AMTB, autoritate care a reusit intr- un sfarsit sa isi intre in atributii, precum si infiintarea unei Asociatii de transport intre Bucuresti si Ilfov, a declarat presedinte COTAR, Vasile Stefanescu.
Recalcularea asigurarii obligatorii
Conform COTAR, tariful RCA a crescut cu peste 300% in ultimele sase luni pentru activitatea de transport persoane si marfa, inclusiv taxi. In consecinta, operatorii cer:
a. schimbarea urgenta a algoritmului de calcul a politei RCA, dupa criterii relevante profilului de risc al asiguratului, iar tariful sa fie determinat :
– 50% de caracteristicile tehnice ale autovehicului;
– 50% de cazierul auto al soferul autovehiculului (identificat dupa CNP).
Un asemenea mod de calcul al politei RCA atrage dupa sine modificarea comportamentului unui asigurat RCA, crescand responsabilitatea in trafic si siguranta rutiera.
b. Posibilitatea de a fi efectuata reparatia unui autovehicul in cazul unui eveniment rutier acoperit de o polita RCA, in baza propriei asigurari RCA, ulterior, asiguratorul RCA care a achitat dauna sa aiba posibilitatea de regres asupra asiguratorului RCA a persoanei vinovate.