Masinile cu kilometrajul dat inapoi sunt o problema peste tot in lume, iar in Romania piata neagra de profil are o valoare de circa 160 milioane euro/an, suma rezultata exclusiv din „intinerirea” masinilor aduse din alte tari.
O analiza realizata de expertii portalului IspectorAuto.ro releva ca tot ceea ce cheltuie noii proprietari ai masinilor cu kilometraj falsificat (reparatiile si intretinerea masinilor) sunt aproximativ egale cu suma castigata de samsari prin darea kilometrajelor inapoi. In consecinta, nereglementarea corespunzatoare a pietei auto second-hand si lipsa de transparenta genereaza pierderi intre 300 si 350 de milioane de euro pe an pentru proprietarii de masini rulate din Romania.
Fraude in Germania, Franta si Belgia
Politia germana estimeaza ca o treime dintre masinile rulate comercializate in Germania au kilometraj falsificat, iar statisticile disponibile la nivelul UE arata ca 43% dintre masinile aduse in Franta, din Belgia, au kilometrajele ajustate in minus. In cazul Romaniei estimarile InspectorAuto.ro arata ca aproximativ 80% dintre masinile aduse din afara au kilometrajul dat inapoi. Daca se transforma acest procent in bani se obtin obtin cifre colosale: intre 300 si 350 de milioane euro/an – sume platite exclusiv de clientii de masini rulate, fara ca acestia sa aiba garantia ca utilizeaza o masina sigura si cu kilometri reali. Iata cateva date relevante referitoare la piata de masini rulate din Europa:
– in Germania se comercializeaza peste sapte milioane de masini rulate pe an, aproximativ dublu fata de piata de masini noi;
– politia germana estimeaza ca o treime dintre masinile la mana a doua din Germania au kilometrajele date inapoi;
– aproximativ 43% dintre masinile rulate aduse in Franta, din Belgia, au kilometri dati inapoi, in medie cu 91.000 km;
– un samsar castiga in medie 800 euro la o masina la care da kilometrajul inapoi, avand castiguri cuprinse intre 500 si 2.000 euro, in functie de masina.
– in Romania au fost importate anul trecut 250.662 masini la mana a doua din alte tari, iar peste 200.500 ar putea avea kilometrajele ajustate in minus.
Inchisoare pentru fraude auto
Legislatia de la noi este blanda in acest domeniu si, in caz de fraudare a kilometrajului, procurorii adopta solutia neinceperii urmaririi penale si indruma partile catre un proces civil. O solutie viabila pentru rezolvarea problemei kilometrajelor ajustate la nivelul UE este schimbul transfrontalier de date intre statiile de verificare tehnica periodica (ITP). Pe de alta parte, reprezentantii patronatelor auto si ai PNL cer incriminarea faptei privind falsificarea kilometrajului. In prezent, la Parlament exista o initiativa legislativa depusa de un grup format din noua parlamentari liberali, ce prevede pedeapsa cu inchisoarea de la doi la cinci ani ani, in cazul modificarilor de date sau caracteristici ale autovehiculelor (inclusiv falsificarea kilometrajului), sau a istoricului reviziilor, reparatiilor si accidentelor rutiere in care a fost implicat vehiculul.