Scandalul fraudei din sanul Mitsubishi Motors, dezvaluit acum o saptamana, a luat o noua dimensiune, ieri, dupa ce conducerea companiei a recunoscut ca a utilizat metode de testare a consumului de carburant care nu au respectat legislatia japoneza, pe durata a 25 de ani.
Constructorul de automobile a recunoscut ca o metoda neconforma cu legislatia japoneza a fost folosita inca din 1991, dar nu se cunoaste deocamdata numarul automobilelor in cauza, a afirmat, ieri, vicepresedintele Mitsubishi Motors, Ryugo Nakao, informeaza RTBF. Grupul nu a fost in masura sa precizeze daca aceste metode au vizat si alte vehicule in afara celor din clasa mini (destinate Japoniei), cum ar fi popularele 4×4 Pajero sau Outlander, vandute in strainatate. Saptamana trecuta, Mitsubishi a admis ca angajatii au manipulat testele ”pentru a prezenta consumuri de combustibil mai mici decat cele din realitate”, dar fara a arata cat de mare a fost perioada acestor nereguli, doar ca 625.000 de vehicule mini destinate pietei nipone au fost afectate, din care 468.000 fiind produse pentru firma partenera si compatriota Nissan. ”Este posibil ca responsabilii sa nu fi stiut ca incalca regulile, utilizand aceste teste care erau in vigoare in SUA”, a subliniat patronul Mitsubishi, Tetsuo Aikawa, care a fost nevoit, ieri, intr-o conferinta de presa, sa se incline si sa-si ceara din nou scuze. ”Sunt profund dezolat, dar nu am fost la curent cu aceste nereguli”, a spus Aikawa.
Ministerul japonez al Transporturilor, care cerceteaza aceasta afacere, a calificat cazul ”extrem de grav, procedand si la perchezitii in uzinele Mitsubischi. ”Nu ma pot impiedica sa nu am dubii cu privire la atitudinea companiei in privinta respectarii legii, este extrem de regrtetabil”, a declarat ministrul Keiichi Ishi, referindu-se si la un anterior scandal, din 2000, vizand ascunderea unor defecte de catre companie. ”Este foarte dezamagitor”, a comentat Shunichi Miyanaga, PDG-ul Mitsubishi Heavy Industries, principalul actionar al constructorului auto japonez.