Desi constructia inca se târâie tipic româneste, proiectul de modernizare a tronsonului de cale ferata dintre Bucuresti si Constanta este, de departe, mândria investitionala a Ministerului Transporturilor. Si, teoretic cel putin, cu mult avansat fata de autostrada vecina. Numai ca, de câtiva ani buni, „sinucigasii” care se incapatâneaza sa se duca la mare cu trenul continua sa faca ore bune pe drum.
Iar vinovati de sabotarea a ditamai culoarul paneuropean de transport sunt nu doar constructorii sau finantatorii, dar si sobolanii care rod la greu „cascavalul” de zeci de milioane de euro bagati de CFR in aceasta lucrare. Paguba este cu atât mai importanta, cu cât cohortele de rozatoare prefera in special „trufandalele” reprezentate de modernele instalatii electrodinamice CED.
*Distrug cablurile*
Mai ceva ca in mitul lui Sisif, sefii CFR se chinuie sa termine odata ceea ce va fi cel mai modern tronson de cale ferata din România, intre Bucuresti si Constanta. Insa totul pare in zadar, pe lânga problemele de pâna acum, ceferistii mai având pe cap o belea de care chiar nu mai stiu cum sa scape. Este vorba despre invazia de sobolani care au format adevarate colonii in statiile si punctele feroviare de pe traseu. Ca ii sperie pe calatori si ii terorizeaza pe angajati nu ar fi nimic, dar rozatoarele pun in pericol intregul trafic, distrugând toate cablurile intâlnite.
*„Trufandale” CED*
Dar, spre disperarea conducerii Sucursalei Regionale CF Constanta, „sabotorii” prefera sa deguste tocmai instalatiile electrodinamice CED, care asigura intreaga comanda, controlul si conditiile de siguranta pentru activitatea de circulatie si manevra in statiile de cale ferata. Au existat nenumarate reclamatii, dar electromecanicii sunt neputinciosi, terorizati fiind la rândul lor de sobolanii tot mai agresivi care colcaie peste tot, de la canalele de cabluri de sub instalatii si repartitoarele de cabluri, pâna la salile de acumulatoare si chiar birourile de comanda IDM. Printre locatiile unde conducerea de facto a fost deja preluata de animale se numara statiile Saligny Est, Medgidia sau Eforie Sud, haltele de miscare Mircea Voda si Cernavoda Pod si punctele P1, P2, PC2.
*Suta de mii pe an*
Situatia este de-a dreptul tragica din moment ce sefii ceferistilor se asteapta la ce e mai rau de-abia de acum inainte. Pentru ca o femela de sobolan face intre 4 – 8 pui la doua luni, dintr-o singura familie de rozatoare ajungându-se la peste 250 000 exemplare in doar trei ani! Iar cum in solutiile clasice nu se pot pune prea mari sperante, nu mai ramâne decât ori sa se abandoneze proiectul, ori sa fie contractate trupe de interventie formate din pisici mascate…
Toni Matei