Inca un motiv de iritare pentru FMI, inca o problema fara solutie pentru guvernul de la Atena: datoriile cailor ferate grecesti au sarit de 13 miliarde de euro. Si cresc cu trei milioane in fiecare zi. In 2008, de exemplu, caile ferate grecesti au realizat un profit de 253 de milioane de euro. Dar pierderile au fost de un miliard. Situatia ar putea fi depasita numai daca numarul calatorilor ar creste de zece ori. Lucrurile stau insa exact pe dos: in Peloponez (regiune muntoasa, nu prea bogata si nu prea populata) trenurile circula mai mult goale. Locuitorii prefera mai degraba caruta, fapt care spune destule despre confortul existent in trenurile grecesti si punctualitatea acestora. Cuvintul cel mai des folosit este „restructurare” Dar asta ar insemna, printre altele, renuntarea la mai multe curse care nu aduc profit (cum ar fi cele care deservesc Peloponezul) si vinzarea a 49% din actiuni unui operator feroviar strain, cum ar fi SNCF-ul (caile ferate franceze). Probabil insa ca datoria cailor ferate grecesti va fi adaugata la totalul deficitului bugetar al Republicii Elene, care este astronomic.
Eduard Negru