Ati auzit de compania chineza Geely? Probabil ca nu. Sa va dam insa niste indicii: la infiintare, in 1986, producea frigidere, iar citiva ani mai tirziu s-a extins pe productia de materiale decorative. In ’94 a inceput sa produca si motociclete, din ’98 a fabricat modelul Daihatsu Charade, iar duminica trecuta a reusit cea mai mare performanta din istoria auto a Chinei: a cumparat, pentru 1,3 miliarde euro, de la Ford, marca Volvo.
Da, este oficial, chinezii de la compania Zhejiang Geely Holding au preluat Volvo, intr-o tranzactie atipica pentru industria auto, dar impulsionata in acelasi timp de criza financiara internationala si de situatia nu tocmai confortabila a Ford, detinatorul marcii suedeze pina in urma cu doua zile. In spatele acestei tranzactii de-a dreptul spectaculoase se afla un chinez vizionar: Li Shufu, fondatorul Geely, un miliardar chinez poreclit de presa occidentala “Henry Ford al industriei auto chineze”. Desigur, pentru europeni, “pierderea” unei marci precum Volvo nu este o veste prea buna. Insa, este posibil ca Volvo, intrat acum sub umbrela financiara a noului proprietar, sa renasca, mai ales daca tinem cont de declaratiile “pasionale” ale lui Li Shufu: “Volvo e ca un tigru, locul lui e in padure nu inchis la zoo. Trebuie sa il eliberam. Acest tigru are inima in Suedia si Belgia, dar puterea lui trebuie sa se simta in intreaga lume”. Cu siguranta, chinezii de la Geely, care au intrat prin aceasta tranzactie in lumea selecta a automobilelor, vor profita de oportunitatea de a avea in portofoliu un brand recunoscut pentru calitate si pentru masinile apreciate in intreaga lume ca fiind printre cele mai sigure.
Incercari: in aprilie anul trecut la salonul din Shanghai chinezii au adus modelul GE, o copie a celebrului Rolls Royce Phantom, la un “pret accesibil”.
In România: Geely este prezenta in România din 2007. In 2008 s-au inmatriculat la noi 128 de masini Geely, iar anul trecut 11.