Planul companiei germane este de a spori diferenţele dintre mărcile VW, Seat şi Skoda, făcând din ultima un concurent pentru rivalele low-cost, în special Dacia, dar şi coreenele Hyundai şi Kia.
„Vrem să gestionăm identităţile brandurilor noastre mult mai clar în viitor. Seat ar putea reprezenta chiar şi maşinile mai afective, aşa cum este exemplificat de modelele sale Cupra. Skoda ar putea servi mai intens pieţele din Europa de Est, precum şi clienţii care preferă mai curând maşinile funcţionale”, afirmă Michael Jost, director de strategie al Volkswagen. O decizie oarecum suprinzătoare, producătorul din Cehia şi-a câştigat pe drept cuvânt o reputaţie excelentă (şi) în Occident (în România Skoda se află în topul maşinilor importate), o ascensiune care obligă compania – mamă VW să investească sume din ce în ce mai mari, existând riscul de “canibalizare” între modelele grupului german. Skoda ar putea renunţa la opţiunile sale premium, cum ar fi softul Alcantara, şi se va concentra mai mult pe pieţele neglijate anterior, în special în Europa de Est, unde Dacia, Hyundai şi Kia au redus cota de piaţă a grupului Volkswagen. De asemenea, Seat ar putea deveni un rival pentru Alfa Romeo al grupului Fiat Chrysler Automobiles (FCA), o dorinţă a fostului preşedinte al VW, Ferdinand Piech.
