Constructorul german, lider mondial, nu mai stie unde sa-si depoziteze vehiculele noi in asteptarea omologarii la noile standarde europene privind testele de poluare
Volkswagen, care dupa scandalul Dieselgate sufla si-n iaurt, se confrunta acum cu o problema de logistica: masinile noi care se acumuleaza iar parkingurile uzinelor nu au atata spatiu. ”Spatiile disponibile nu sunt suficiente pentru a stoca vehiculele in asteptarea omologarii”, a declarat un purtator de cuvant al VW. In total, intre 200 si 250 de mii de unitati. In final, locatia viitorului aeroport ”BER” din Berlin a fost aleasa, acest santier fiind deja criticat in Germania din cauza multiplelor intarzieri de finalizare. Volkswagen a fost obilgata sa inchida temporat si uzina istorica din Wolfsburg, tot din cauza cresterii vehiculelor neomologate inca. Toate masinile vandute in Uniunea Europeana incepand cu 1 septembrie trebuie sa treaca testele ”WLTP”. WLTP este abrevierea pentru Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, adica Procedura armonizata la nivel mondial de testare a autovehiculelor usoare. Aceasta este o procedura de testare standardizata la nivel mondial, destinata determinarii consumului de combustibil si emisiilor din gazele de evacuare. Porsche, filiala VW, a evocat la randul lui ”dificultati enorme” a noilor reguli. IN schimb, BMW nu este afectat, ”lasand neschimbate obiectivele de productie”, in timp ce Mercedes a declarat ca nu se asteapta la ”intreruperi semnificative” a productiei. Alti producatori, precum Renault, au declarat ca nu vor fi constransi sa-si adapteze cadenta iar Peugeot-Citroen a dat asigurari ca este ”perfect” pregatit de testele WLTP.