VIDEO. Grindeanu, după semnarea contractului pentru construcţia primului lot al Drumului Expres Arad-Oradea: E o cursă contracronometru!

Drumul Expres Arad – Oradea este veriga lipsă pentru cel mai scurt drum din nordul Europei în sudul Europei, a declarat, joi, 15 mai, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu.

Șeful de la Ministerul Transporturilor a participat la semnarea contractului pentru execuția primului lot, de 33,7 kilometri, al drumului expres Arad – Oradea de către reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și cei ai Asocierii Precon Transilvania (România) – Automagistral Pivden (Ucraina).

Contractul, finanțat prin Programul Transport 2021-2027, are o valoare de 2,32 miliarde de lei (fără TVA) și o perioadă de execuție a lucrărilor (FIDIC roșu) de 24 de luni.

Grindeanu: Trebuie să ne mișcăm foarte repede din acest punct de vedere

„Acest proiect a fost un proiect realizat – studiul de fezabilitate și proiectarea – de către Consiliul Județean Bihor. A fost descentralizat prin acele protocoale despre care dumneavoastră știți că noi le-am avut și le-am semnat. A fost predat și acum intrăm în faza finală, cea de execuție. Deci, vorbim de un FIDIC roșu, direct se va da în execuție. Cred că doi ani este perioada de execuție, astfel încât acest lot să poată fi terminat. E vorba de Oradea – Salonta. (…) De ce am considerat important de când am venit în această funcție acest proiect? Pentru că Arad – Oradea, continuat de autostrada Arad – Timișoara, de la Timișoara în jos spre Moravița, urmând să se facă legătura cu Belgradul, este veriga lipsă care va face cel mai scurt drum din nordul Europei în sudul Europei, adică de la Marea Baltică, Gdansk, Varșovia, vine până la granița cu Slovacia, trecând Munții Tatra la Kosice, Debrecen în Ungaria, Oradea, Arad, Timișoara, Moravița – Belgrad – Salonic.

Dacă vă uitați pe hartă, este cel mai scurt drum nord-sud. Noi trebuie să ne mișcăm foarte repede din acest punct de vedere, fiindcă altfel există rute alternative, e adevărat, mai lungi, dar există, iar unele dintre ele pot să ocolească România, ceea ce nu ar fi în avantajul nostru. Depinde de noi”, a precizat Grindeanu.

Ministru: Este o cursă contracronometru, dacă pot să spun așa

Potrivit oficialului, lotul Oradea – Salonta este primul contract semnat din cele trei existente pe drumul expres Arad – Oradea.

„E primul contract din cele cinci – trei pe Arad – Oradea și două pe Timișoara – Moravița -, care sper să fie semnate în perioada următoare, pe parcursul acestui an, astfel încât ce am spus mai devreme să se poată realiza și România să nu piardă oportunitatea de a face parte din acest culoar nord-sud, culoarul cel mai scurt și cel mai convenabil economic. Este o cursă contracronometru, dacă pot să spun așa, pe care eu sper ca noi, ca țară, să o câștigăm”, a mai declarat ministrul Transporturilor.

Referitor la celelalte două loturi pe drumul expres Arad – Oradea, s-a aflat că acestea sunt în faze „destul de înaintate” pentru a fi semnate contractele de execuție.

„Și celelalte loturi – 2 și 3 – sunt în diverse faze în acest moment, înainte de a fi semnate. Cred că una este pe la Curtea de Apel… suntem în faze destul de înaintate, astfel încât să se semneze și celelalte două contracte pe Arad – Oradea. Pe Timișoara – Moravița, mă aștept de la colegii de la CNAIR ca undeva în câteva săptămâni să avem câștigătorii, cel puțin pe unul din aceste loturi, astfel încât să se poată intra în faza de atribuire și pe cele două loturi de la Timișoara – Moravița, urmând să se intre în faza de execuție”, a mai afirmat ministrul.

Cu o lungime totală de 120,47 km, drumul expres Arad – Oradea este compus din trei loturi

Din câte reiese dintr-o postare pe Facebook a directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, noul drum expres Arad – Oradea este parte componentă a coridorului european strategic Via Carpathia care va asigura legătura rutieră dintre Marea Baltică – Marea Neagră și Marea Mediterană.

Pe traseul acestui lot vor fi construite inclusiv: un pasaj (727 metri) peste calea ferată și DC77; două parcări (fiecare prevăzută cu 3 stații de încărcare pentru autoturismele electrice), un nod rutier care asigură conexiunea cu drumul de legătură Centura Oradea – A3; un nod rutier la intersecția cu drumul comunal 77 ( DC77); un nod rutier în zona localității Gepiu (la intersecția cu DN 79); un nod rutier în zona localității Salonta (la intersecția cu DJ 795); un drum de legătură cu DN 79 (Salonta), care va avea o lungime de 5,3 km.

Cu o lungime totală de 120,47 km, drumul expres Arad – Oradea este compus din trei loturi: lotul 1 (33,7 km) la care se adaugă drumul de legătură (5,3 km) cu DN 79 (Salonta); lotul 2 (39,7 km) la care se adaugă drumul de legătură până la granița cu Ungaria (10 km); lotul 3 (47,07 km) la care se adaugă drumul de legătură (2,9 km) cu zona industrială Arad Vest.