Gigantul japonez va rechema in service inca 1,7 milioane de vehicule la nivel mondial din cauza problemelor care le au dispozitivele de umflare a airbag-urilor Takata. Defectele de productie au dus ca mai multi producatori auto sa inlocuiasca zeci de milioane de astfel de componente, un scandal al recall-urilor care se va prelungi si in acest an, de pe urma caruia Takata s-a impovarat in datorii de peste 900 de milioane de euro, amenzi in SUA, si risca falimentul.
Pe piata Statelor Unite sunt rechemate 10 milioane de dispozitive de umflare a airbag-urilor, cea mai mare campanie de acest fel demarata de producatorii auto. Saptamana trecuta, Ford Motor a anuntat ca va rechema 953.000 de vehicule la nivel mondial din cauza airbag-urilor Takata dupa ce au fost rechemate 37 de milioane de vehicule din Statele Unite, cu 50 de milioane de dispozitive, urmand sa mai fie inlocuite 16,7 milioane. Noua rechemare a Toyota afecteaza vehicule fabricate in perioada 2010-2015 si include 1,3 milioane de unitati din Statele Unite. BMW, Fiat Chrysler, Honda, Mitsubishi, Mazda sau Daihatsu sunt printre alti producatori care au demarat rechemari in service. Problemele airbag-urilor Takata provin din cauza unui grad de umiditate mai ridicat al capselor pirotehnice, care pot exploda sau declansa mai puternic decat ar fi normal, aruncand shije spre oamenii aflati in masina. Scandalul a pornit dupa ce 23 de persoane si-au pierdut viata din cauza ruperii dispozitivelor de umflare a airbag-urilor, 15 cazuri in SUA, in timp ce la nivel mondial au avut loc peste 290 de raniri. Per total sunt 19 producatori auto ce recheama 100 de dispozitive de umflare a airbag-urilor. Producator initial de centuri de siguranta, Takata (infiintata in 1933, care a intrat pe piata airbag-urilor prin anii 80) are si in Romania doua fabrici, la Arad, si o alta la Sibiu.