Mesaj de ultimă oră de la Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România.
COTAR atrage atenția Guvernului și Parlamentului României cu privire la modificările care se doresc a fi aduse prin Plx-216 -2024 la Lege RCA 132/2017, se precizează într-un comunicat de presă transmis joi, 29 august.
„Subliniem faptul că, în Germania, se pedepsește cu închisoare semnarea oricărui contract de colaborare între un asigurător și un service auto. În România, Parlamentul, ASF și Consiliul Concurenței doresc să modifice legea astfel încât doar service-urile aflate sub contract cu asiguratorul să poată efectua reparații. De ce? Pentru ca aceste service-uri să fie obligate să accepte tarifele impuse de asigurători, ceea ce conduce, în mod inevitabil, la situații în care păgubiții, nemulțumiți de calitatea reparațiilor, ajung să amenințe angajații service-urilor.
COTAR avertizează în special grupul de deputați PSD-PNL de la Camera Deputaților în legătură cu pericolele și consecințele grave ale modificării Legii RCA 132/2017, după ce service-urile auto care fac reparații în limita sumelor ajustate la cererea asigurătorilor au ajuns să suporte consecințele pentru slaba calitate a reparațiilor, inclusiv s-a ajuns la amenințări cu pistolul, din partea clienților nemulțumiți”, se transmite în același comunicat.
„Sunt situații critice”
În contextul actual, din cauza tarifelor reduse și a discounturilor impuse de societățile de asigurări multinaționale, prin contracte dezavantajoase cu service-urile auto, principalii afectați sunt păgubiții și asigurații, care sunt obligați să accepte reparații de proastă calitate din partea service-urilor auto aflate sub contract cu asiguratorul – se arată în aceași comunicat. „Precum și să achite diferențe la reparațiile auto datorită faptului ca societățile de asigurări refuza plata dosarelor sau au intrat în faliment, cu complicitatea ASF” -atrage atenția sursa citată.
„Sunt situații critice, așa cum presa a relatat, pe 27 august 2024, când angajații unui service auto au fost amenințați cu moartea de către proprietarul unui vehicul prost reparat care a scos pistolul în fața angajaților. Acest incident este o consecință gravă a tuturor demersurilor pe care asigurătorii le fac, de mai mulți ani, pentru a modifica legislația în favoarea lor și a diminua cuantumul sumelor alocate reparațiilor. Există o legătură de cauzalitate directă între tarifele reduse, impuse prin contract, de asiguratori, și practicate obligatoriu de service-uri, care afectează inevitabil calitatea reparațiilor și profesionalismul angajaților. Consiliul Concurenței nu vede o problemă foarte gravă care afectează mii de tarife aliniate între asigurator și service.
COTAR atrage atenția asupra faptului că piața reparațiilor auto din România trebuie să rămână liberă, bazată pe cerere și ofertă, conform normelor și directivelor Uniunii Europene, și nu îngrădită de diverse tarife de referință impuse arbitrar de o parte a deputaților PSD-PNL din Parlament, fără a avea la bază niciun studiu de impact asupra pieței și a celor 10 milioane de plătitori de polite RCA din România”, conform aceluiași comunicat.
COTAR, solicitare urgentă către RAR și ANPC
De asemenea, COTAR solicită de urgență ca RAR și ANPC să verifice „cu rigurozitate” service-urile auto care „nu prestează reparații de calitate” și să le retragă autorizațiile celor care înregistrează reclamații repetate și întemeiate din partea clienților.
„Aceste service-uri reprezintă un pericol real pentru siguranța participanților la trafic și subminează eforturile service-urilor serioase, care, în ciuda dificultăților actuale, reușesc să țină pasul cu tehnologia, să achite taxe și impozite la zi, să investească în formarea angajaților în centre de instruire din străinătate și să facă investiții semnificative șefi de lucru, în utilaje și scule”, susțin reprezentanții COTAR.
Șeful COTAR, mesaj către Ciolacu și Ciucă
„Domnule Prim-ministru Marcel Ciolacu și domnule președinte PNL, Nicolae Ciucă, după amenințarea cu un pistol, într-un service auto, suntem la un pas de o tragedie care ar putea costa vieți omenești, din cauza unor reparații de proastă calitate.
Din păcate, aici am ajuns astăzi, din lipsa unui ASF care să sancționeze societățile de asigurări pentru neplata daunelor, RAR trebuie sa isi faca datoria si să controleze eficient service-urile care nu folosesc piese originale”, a declarat Vasile Ștefănescu, președinte COTAR.
„Confederația COTAR solicită Guvernului, Parlamentului și Curții Constituționale să ia în considerare aceste aspecte critice și să acționeze în consecință, pentru a proteja drepturile și siguranța cetățenilor români. Vă rugăm domnule Marcel Ciolacu să faceți tot ce vă stă în putință, ca propunerile PSD de la CD care se doresc a fi introduse în Plx-216/2024 să se întoarcă la ASF, pentru a fi dezbătute public de către reprezentanții tuturor asociațiilor de consumatori, asigurători, transportatori, service-uri auto, etc. Nu este normal ca un grup de deputați PSD să distrugă definitiv piața asigurărilor din România, venind cu niște propuneri nocive și periculoase, atât pentru cei circa 10 milioane de asigurați plătitori de RCA, cât și pentru toți cetăținii României sau cei străini, aflați în transit, care pot deveni victime ale accidentelor rutiere provocate în urma unor reparații făcute pe bani puțini, la cererea asigurătorilor”, a mai declarat Vasile Ștefănescu, Președinte COTAR” – se mai menționează în comunicatul citat.
De ce nu-si lasa COTAR toate autovehiculele in mijlocul strazilor pe termen nelimitat, ca sa vada si guvernantii si ASF ca sunt oameni carora le pasa ca dau munti de bani pe RCA fara folos??? Unde sunteti cotaristilor, la mare sau pe la munte ? Intreb pentru un prieten.
Credeti ca ala a scos pistolul degeaba ??? Stia omul ce si cum. Va dau un simplu exemplu. In urma unei coliziuni din spate a autoturismului, a fost afectata bara, dar nu cine stie ce, Am facut actele intelegerii amiabile si am mers la service -ul pe care-lstiam cat de cat ok. Devizul a fost, la vremea aia (ha,ha…), 1100 lei. La final i-am intrebat cat ma costa daca nu aveam asigurare. Mi-a spus,simplu, 400 de lei. Despre ce vorbim ??? Apoi mizeriile de reparatii facute de muncitori habarnisti, lipsa scolii se vede, toate te fac sa-ti iesi din minti. Apropo. Nu cu mult timp in urma, mi s-au facut niste reparatii la autoturism, in valoare de cca. 5000 lei printre care si schimbarea curelei de transmisie. Dupa cca 50 de km cureaua s-a forfecat. De ce ::: Simplu. Marii meseriasi nu au centrat-o bine , iar pe una din roti prindea numai jumatate. A urmat , platforma,alti bani, alta reparatie, iar cei cu greseala, ne cerem scuze,personal f,slab pregatit si atat. Asta-i Romania celor doi pe care-i invoca nenea asta plin de el.
Daca dvs. ati solicitat societatii de asigurare plata in contul service-ului a unor sume suspectate/dovedite a fi frauduloase ori nejustificate, inseamna ca practic va autoincrimati sau sunteti complice. Persoana prejudiciata este titularul dreptului la despagubire, nicidecum service-ul. Daca nu exista acordul scris al persoanei prejudiciate, asiguratorul nu achita nici un leu service-ului. Costurile pentru reparatii sunt normate conform tehnologiei producatorului auto (nu sunt inventate de nea Gigel la 1100 sau 400 lei) … fiecare service autorizat RAR are obligatia sa detina astfel de normative, in caz contrar asiguratorul nu achita nici un leu service-ului respectiv. Orice dosar de dauna este verificat temeinic de societatile de asigurare, nu se achita nici un leu in plus. Valoarea daunelor materiale achitate in ultimii ani de asiguratorii RCA se situeaza la un procent maximal de 30% din incasarile politelor RCA. Sustinerile conform carora asiguratorii vand polite RCA in pierdere ori ca preturile politelor RCA cresc datorita costurilor suportate pentru reparatiile auto sunt false. Piata RCA este extrem, extrem de profitabila pentru asiguratori … de ce credeti ca apar asiguratorii straini ca ciupercile pe piata din Ro … ?