Peste Prut, autoritatile dau dovada ca au mai mult sange in instalatie decat in Romania. Spre exemplu, ministerul Transporturilor din Republica Moldova a decis sa rezilieze contractul de 19 milioane de euro semnat cu firma Pa&Co a lui Costel Casuneanu. 
Aceasta s-a angajat sa repare 30 de kilometri din drumul Chisinau-Giurgiulesti, dar in doi ani n-a facut aproape nimic. Lucrarea fusese castigata de compania afaceristului roman in urma unei licitatii internationale, fondurile pentru proiect fiind oferite sub forma de credit de Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare. Doar ca, in doi ani, abia daca s-au realizat trei la suta din lucrarile promise. Potrivit ministrul Transporturilor si Infrastructurii Drumurilor, Iurie Chirinciuc, este prima oara cand se reziliaza un contract finantat de „partenerii de dezvoltare” ai Moldovei. De altfel, chiar dinainte de 2013, cand Casuneanu a fost condamnat definitiv pentru cumparare de influenta la patru ani de inchisoare cu suspendare intr-un dosar in care au mai fost implicati senatorul PSD Catalin Voicu si judecatorul Florin Costiniu, afacerile celui care i se spunea “regele asfaltului”, au intregistrat un regres continuu.