Autoritatea de Supraveghere Financiara a modificat sistemul bonus /malus prin reducerea numarului de clase de bonus si echivalarea claselor ce beneficiau de bonusuri cuprinse intre 35% si 50% (B9-B14) cu clasa B8, cea mai mare in noul sistem, la care bonusul maxim va fi de 32%.
Aceasta modificare, care pentru cine nu analizeaza atent sistemul poate parea in avantajul soferilor, aduce, de fapt, dezavantaje importante, mai ales soferilor care nu provoaca accidente, adica grosul asiguratilor. Practic, decizia nemultumeste pe toata lumea, de la clienti, brokeri si service-uri la firme de asigurare si ASF. Primul efect direct al schimbarii de legislatie este ca bonusul maxim (adica reducerea de pret) obtinut de soferii care nu comit accidente va fi de 34% aplicat la tariful de baza, fata de 50% cat este in prezent. Practic, soferii care conduc aceeasi masina, fara sa aiba daune timp de patru ani, vor plati pentru RCA cu 16% mai mult decat in prezent. Noul sistem va intra in vigoare pana cel tarziu pe 19 mai 2017. In Romania sunt peste 5 milioane de soferi asigurati, dintre care doar 7% produc daune pe parcursul unui an. Restul beneficiaza, in mod normal, de incadrarea la o categorie de bonus.