Social-democratul care conduce Consiliul Judetean Hunedoara nu si-a mai batut capul sa gasesca firme capabile sa-i transporte la Bucuresti pe cei 3.000 de pesedisti participanti la miting, ci a cerut direct Regionalei CFR locale sa suplimenteze numarul de trenuri.
Din aceeasi zona, tot cu trenurile si tot cu binevoitorul concurs al administratiei locale/centrale, au fost adusi in Capitala si minerii in iunie 1990. Atunci, CFR-ul s-a facut pres sub bocancii FSN-ului iar astazi lustruieste pantofii de firma ai PSD-ului, fapt ilustrat perfect de zicala ”aceeasi Marie dar cu alta palarie”. Prins de presa locala cu solicitarea de suplimentare a trenurilor in sac, presedintele CJ Hunedoara Mircea Bobora a confirmat informatia in doi peri – ”In urma cu vreo doua saptamani, probabil ca da, am facut o astfel de solicitare, dar nu va pot da acum mai multe detalii” – si imediat a intrat in concediu de odihna. Asta spre deosebire de angajatii CFR, care, pentru a nu supara partidul de guvernamant, se lupta probabil acum cu modificarile impuse de introducerea unor noi curse in circuitul feroviar. Lucru deloc usor sau de saga, orice neatentie sau scapare in cazul traficului feroviar fiind pasibila sa duca la o tragedie. Extrem de enervant este ca toate aceste neplaceri (in randul carora este posibil sa se regaseasca si intarzieri provocate curselor CFR normale) au la baza dorinta liderilor pesedisti hunedoreni de a-si transporta cota de manifestanti (peste 3.000 la numar) la mega-mitingul de la Bucuresti cu costuri cat mai reduse. CFR ia mai putin in comparatie cu firmele de transport si in plus nu este exclus sa aflam si ca PSD a cerut si obtinut de la institutia de stat si ceva reduceri. Ca doar istoria a demonstrat ca asa decurg lucrurile in tara lui Papura Voda, indiferent care este numele de familie al ”Papurei” – Iliescu sau Dragnea.
