„Strategii de fraudare” au fost aplicate de peste 25 de ani in cadrul companiei, in scopul falsificarii testelor de omologare a anumitor motoare diesel si benzina, arata o copie dintr-un raport al Directiei Generale pentru Concurenta, Consum si Combaterea Fraudelor (DGCCRF), obtinuta de cotidianul Le Figaro.
Renault a utilizat un „dispozitiv fraudulos care modifica in mod specific functionarea unui motor pentru a reduce emisiile de oxizi de azot (NOx) in conditiile specifice testelor de omologare. Compania auto a utilizat o strategie cu obiectivul falsificarii testelor antipoluare”, se mai arata in documentul preluat de majoritatea publicatiilor din Franta. Se pare ca de la aceste informatii a pornit, in ianuarie, ancheta judiciara impotriva Renault, un caz asemanator cu scandalul Volkswagen, prin urmare, este de asteptat ca mii de clienti sa deschida procese si sa ceara despagubiri sau chiar rascumpararea automobilelor de catre producator. Thierry Bollore, director general adjunct al Groupe Renault, recunostea ca emisiile poluante nu erau la” nivelul cel mai bun”. La aceeasi concluzie a ajuns si Ministerul francez al Mediului, in Comisia Royal, pentru controlul emisiilor vehiculelor aflate in circulatie. Compania Renault neaga, deocamdata, acuzatiile si, potrivit Le Monde, a anuntat ca a „luat cunostinta de un articol dezechilibrat aparut in presa nationala”.