Privite de sus, soselele dar si pistele aeroporturilor Romaniei ar putea fi lesne confundate cu uriase terenuri de golf, la cate gauri au in ele. A venit primavara, creste stevia in ele. Dar Ministerul Transporturilor promite dale noi si asfalt nou. Bine ca a trecut 1 aprilie…
Odata cu picioarele, mai bine spus rotile, pe pamant, golful se transforma in suspensii facute praf si cauciucuri de avioane sfasiate. Pai, daca avem sosele-sant de ce nu am avea si piste de aeroporturi bune pentru tot-teren? Recent, directorul Tarom spunea negru pe alb despre pista de la Otopeni: ”Ne incurca gropile din calea de rulare si care ne taie de fapt rotile avioanelor, pe care le schimbam intr-un mod halucinant, ceea ce inseamna costuri masive pentru noi”. In sfarsit, ministrul Transporturilor, Lucian Sova a cerut ieri conducerii Companiei Nationale de Aeroporturi Bucuresti (CNAB) un grafic clar al lucrarilor pentru modernizarea pistei 1 a Aeroportului International “Henri Coanda” Bucuresti (AIHCB) si interventii la pista 2 pentru ca aceasta sa devina operationala pe intreaga lungime (3500 m). 
Potrivit ministerului de resort, CNAB a programat pentru perioada urmatoare mai multe lucrari de reparatii si intretinere. ”Acestea vor incepe din 12 aprilie si presupun repararea dalelor de beton degradate de la platforma 1 si a cailor de rulare aferente; lucrari de intretinere a stratului de uzura la caile de rulare, inclusiv asternerea unui nou strat asfaltic; lucrari pentru operationalizarea balizajului luminos CAT III A la pista 2.Interventiile se vor face in etape, pentru ca operarea zborurilor pe Aeroportul International “Henri Coanda” Bucuresti sa fie cat mai putin afectata. ”Autoritatea Aeronautica Civila Romana (AACR) a desfasurat si va desfasura in continuare actiuni specifice de supraveghere in conformitate cu prevederile Regulamentului European 139, pentru mentinerea sigurantei zborului pe AIHCB. Specialistii AACR evalueaza in mod regulat pistele, caile de rulare si platformele aeroportului”, se arata in comunicatul ministerului. ”Totodata, in vederea mentinerii sigurantei operatiunilor aeriene, in ultimii ani s-a derulat permanent un program de reparatii curente la pista 1 a aeroportului Henri Coanda, pana in prezent fiind inlocuita suprafata de rulare in proportie de 80%”.
