Este echivalentul a opt ani si sase luni de intarzieri cumulate pentru CFR Calatori, o situatie grotesca si, mai rau, pe crestere, de vreme ce totalul milioanelor de minute depaseste recordul din 2016, de „numai” 4,47 milioane.
Cat despre despagubiri, compania nationala se face ca nu cunoaste termenul, doar 70 de calatori au primit anul trecut inapoi 35% sau 50% din costul biletului, dar atentie, nu pentru rutele interne. Conform unui regulament al UE, CFR trebuie sa acorde despagubiri calatorilor pentru intarzieri, insa statele membre pot acorda derogari. Este si cazul operatorului feroviar ,care plateste pentru intarzieri pe rutele internationale cu state din spatiul comunitar. Pentru cele interne a obtinut derogari in regim permanent in cazul serviciilor de transport urbane, suburbane si regionale si, pana in 2019, pentru serviciile nationale de lunga distanta si serviciile internationale cu state din afara UE. CFR a fost cel mai “punctual” prin 2014, cand intarzierile au scazut comparativ cu 2013, la 2,23 milioane de minute. Toate, scoruri proaste pentru compania de stat, si asa concurata masiv de transportatorii privati. Cum nu se intampla in Romania, calatorii din UE pot solicita imediat rambursarea pretului biletului daca sunt informati ca vor ajunge la destinatia finala cu o intarziere de cel putin o ora. Mai mult, in anumite cazuri se ofera transport gratuit inapoi la punctul de plecare, cazare pentru asteptarile de noapte sau reduceri cu 50% din pretul biletului pentru intarzieri de peste 2 ore.