CFR Călători şi CFR Marfă au acumulat datorii uriaşe, iar administratorul infrastructurii pentru transportul feroviar (CFR SA) le ameninţă cu executarea silită. Sumele se ridică la 180 de milioane de lei şi, respectiv, un miliard de lei.
„CFR Călători are o datorie de 180 de milioane de lei care creşte pe măsură ce trece timpul, iar CFR Marfă are o datorie de un miliard de lei. Am făcut notificări, mi-au plătit ceva din urmă, dar îi vor executa silit. Eu le-am înaintat câte un document în care le-am prezentat situaţia financiară a căii ferate române, că noi de la Infrastructură nu mai dorim să fim o bancă fără dobândă şi nu putem să subvenţionăm CFR Călători şi CFR Marfă, creându-ne un gol. Dacă ei au pierderi i-am rugat să nu le transfere către Infrastructură”, a spus directorul CFR SA, Constantin Axinia. El a precizat că datoria CFR Călători este ”o gaură imensă” în bugetul companiei, în condiţiile în care aceste datorii au fost folosite la construirea bugetului în special pe fonduri proprii. Însă direftorul companiei îl contrazice, Valentin Dorobanţu a negat că ar avea conturile blocate în urma neplăţii datoriei către CFR SA, iar datoria se ridică doar la 100 de milioane de lei. “Doar” 100 de milioane ! La ce să se mai aştepte călătorii, când şefii căilor ferate române nu îşi ştiu socotelile. În ceea ce priveşte CFR Marfă, Axinia a susţinut că le-a propus o variantă pentru reducerea sau compensarea datoriei de un miliard de lei. “Să-mi dea în banii ăştia nişte active ca să pot ajuta CFR Marfă în sensul de a nu fi executat de altcineva – vagoane, locomotive, terminale. Există un plan. Îmi voi dezvolta un departament de marfă în care vor exista vagoane şi locomotive apte de circulaţie. Cu o parte din vagoane şi locomotive îmi voi face propriul meu transport tehnologic. Ca un fel de holding. În momentul în care statul român va considera că are nevoie să creeze o altă ‘Marfă’ poate să dea dispoziţie, prin lege, ca aceste locomotive şi vagoane de la Infrastructură care au fost luate de la Marfă să creeze o altă societate de marfă”, a menţionat el. (R. Jacotă)