Firmele de asigurări nu mai plătesc decât 30% din reparațiile pe RCA

Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România a lansat un atac extrem de dur la adresa proiectului de lege care introduce coplata la reparațiile pe RCA. Repezentanții confederației susțin că, în prezent, firmele de asigurări au ajuns să plătească doar 30% din costurile reparațiilor în service pe polița RCA.

Transportatorii îi somează pe parlamentari să retragă proiectul de lege care permite asigurătorilor să stabilească tarifele în service-uri, introducând, astfel, coplata pentru păgubiți. ”Nu se poate să o luăm de la început, pentru că acum sunt alte interese. După ce am stabilizat piața, ne trezim că aisgurătorii, prin terțe persoane, vor să schimbe legea RCA, tot în favoarea lor. Numai la Euroins sunt pe București 30.000 de procese și alte zeci de mii la celelalte societăți. Și atunci ce facem cu asigurările astea? Vin băieții deștepți, sifonează banii, fac miliardul de euro, pe noi ne trimit în instanță câte 3-4 ani, după care mergem la Fondul de garantare să ne luăm banii. Nu este corect. Acum Euroins a mai dat un comunicat în care ne spune că ne plătește despăgubirea la RCA în funcție de câștigurile pe care le obține și de salariul mediu din România. Păi ei își permit să facă ce vor și ASF-ul vine și spune că a dat o amendă de 500.000 de lei, pe care Euroins o va contesta și ce am făcut? Iar ne trezim ca în 2016, să facem proteste că vor asiguratorii? Uitați-vă pe balanțele firmelor de asigurări să vedeți ce profituri uriașe au în ultimii doi ani. Ne dau exemple de nu știu ce service-uri care au cerut 6-7 milioane de lei, dar nu ne băgați în aceeași oală, că din 11.000 de service-uri, peste jumătate sunt ale noastre, ale transportatorilor, și nu au nicio problemă cu noi. Noi nu beneficiem de mașină la schimb, că nu sunt autorizate, iar despăgubirile nu ni le plătesc, dacă avem o pagubă de 10.000 de lei, ei ne dau 3.000 de lei și ne spun că pentru restul să ne ducem la instanță. Eu înțeleg că toată lumea vrea să fure din România asta, dar ce să mai fure, să ia pielea de pe noi? Asiguratorii vor să ia cu totul puterea ASF-ului care supreveghează piața, ei se cred aici pe cai mari. Plătesc 30% din despăgubiri și restul banilor îi scot din țară, asta fac”, ne-a declarat Vasile Ștefănescu, președintele Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR).

Se anunță proteste de amploare

COTAR a anunțat deja organizarea unor proteste de amploare  împotriva   nerespectării prevederilor legale de către Euroins. ”Guvernul României și ASF trebuie să ne protejeze de numeroasele derapaje existente pe piața asigurărilor RCA din România, cauzate de încălcări grave ale legii de societatea Euroins, care au creat prejudicii unui număr considerabil de transportatori, păgubiți în accidente rutiere. Atragem atenția tuturor autorităților cărora legea le recunoaște atribuții de control și supraveghere – Guvern, Parlament, ASF – că situația existentă în prezent impune luarea unor măsuri urgente și efective, apte să remedieze derapajele existente în piață. Acestea trebuie să includă declanșarea unei anchete cu privire la modul de îndeplinire al obligațiilor de către personalul ASF însărcinat cu supravegherea pieței de asigurări și demiterea persoanelor care au girat aceste practici ilicite prin atitudinea lor pasivă. În caz contrar, practicile ilicite și rămase nesancționate ale Euroins vor conduce la crearea unor blocaje cu efecte devastatoare pentru piețele de transport și de asigurări RCA din România, care se vor răsfrânge inclusiv asupra situației consumatorilor și a siguranței pe drumurile publice. Practicile ilicite reclamate afectează deja mii de persoane, întrucât efectele negative ale acestora nu se răsfrâng doar asupra transportatorilor, ci și asupra celorlalte categorii de persoane păgubite. Gravitatea situației este cu atât mai evidentă în condițiile în care Euroins, care deține peste 30% din piața RCA la nivel național și un număr de aproximativ două milioane de asigurați RCA, nu este singura societate de asigurări care săvârșește astfel de abuzuri. În luna noiembrie 2019, în spațiul public au apărut două note interne ale Euroins, prin care acest asigurător a dat instrucțiuni angajaților săi în sensul de a gestiona dosarele de daună – create ca urmare a evenimentelor survenite în trafic -, într-o manieră care încalcă flagrant dispozițiile legislației în domeniu, respectiv Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţilor prin accidente de vehicule şi tramvaie și Norma ASF nr. 20/2017 privind asigurările auto din România. Aceste instrucțiuni au fost, ulterior, puse în aplicare, personalul Euroins adoptând o conduită abuzivă și profund prejudiciabilă persoanelor păgubite, manifestată, între altele, prin refuzul de a efectua constatarea daunelor în condițiile legii, diminuarea nejustificată a despăgubirilor, prin aplicarea unor criterii și modalități de calcul arbitrare și contrare legii și refuzul de înregistra cereri de despagubire. Deși legislația în vigoare prevede obligația asigurătorului de a înregistra toate documentele la dosarul de daună, Euroins a implementat o „reglementare” proprie, dispunând repetarea procedurii și înregistrarea unei noi cereri în cazul documentației incomplete. Procedând astfel, asigurătorul urmărește să tergiverseze soluționarea dosarului și emiterea ofertei de despăgubire, urmărind să-și procure avantaje necuvenite, în detrimentul consumatorilor de asigurări”, se arată într-un comunicat al COTAR.

ASF, acuzată de complicitate

Reprezentanții COTAR susțin că toate aceste abuzuri și practici ilicite au loc pe o piață reglementată și supravegheată de ASF, care a refuzat în mod constant să aplice asigurătorilor sancțiuni punctuale și adecvate gravității faptelor constatate și care să fie apte de a descuraja repetarea acestora. ”La începutul anului 2019, Euroins a avut un comportament similar în ceea ce privește gestionarea dosarelor de daună, fapt ce a condus a declanșarea unui control al ASF, inclusiv pentru monitorizarea acestui asigurător pe o perioadă de două luni. Cu toate acestea, nu au fost luate măsuri de sancționare a practicilor ilicite constatate, fapt ce nu a făcut decât să încurajeze săvârșirea unor noi abuzuri de către societatea Euroins. Probabil se așteaptă împlinirea termenului de prescripție pentru constatarea și sancționarea faptelor acestui asigurător. În același timp, Euroins pretinde că despăgubirile sunt ajustate astfel încât să corespundă nivelului mediu de trai din România. Așa cum transportatorii, obligați prin lege să încheie contracte de asigurare RCA, au obligația de a achita prețul integral al poliței, la fel și asigurătorul are obligația de a achita cuantumul integral al despăgubirilor, astfel cum sunt stabilite prin lege, nu în funcție de criterii imaginate de acesta. Este de neconceput ca asigurătorul să aibă numai drepturi – de a stabili în mod liber și de a încasa prețul polițelor, de a ajusta cuantumul despăgubirilor, în timp ce asigurații au doar obligații – de achita prețul polițelor și, în cazul producerii unui accident pentru care nu au nicio culpă, de a suporta din resurse proprii costurile reparațiilor. Acțiunile de protest vor continua până la remedierea derapajelor menționate”, se mai precizează în comunicatul Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România.