La nici doua zile dupa ce autoritatile germane au lansat o investigatie pentru a afla daca modelele Audi A6 si A7 utilizeaza un dispozitiv pentru trucarea emisiilor diferit de cel care a condus la aparitia scandalului Dieselgate, iata ca producatorul din Ingolstadt este nevoit sa confirme aceste supozitii, in plina perioada in care piata motoarelor pe motorina resimte la greu efectele scandalului emisiilor poluante.
Insa Rupert Stadler, CEO-ul Audi, a declarat ca este vorba despre „o eroare a inginerilor” si nu un gest intentionat, toate masinile urmand sa fie supuse unui upgrade al softului. La putin timp dupa ce Autoritatea de Transport din Germania (KBA) a anuntat ca investigheaza acest caz, s-au alaturat si procurorii din Munchen care au declarat presei ca vor extinde propriile investigatii si asupra noilor modele implicate, separate de cercetarile anterioare privind alte motoare Audi si VW. In total, numarul masinilor care ar putea fi afectate se ridica la aproximativ 60.000 de unitati, reprezentantii companiei au mai declarat ca au suspendat livrarile pentru A6 si A7, cu motoarele V6 3.0 TDI vizate de ancheta, in timp ce directorul executiv al Audi spune ca va fi nevoie de timp pentru ca scandalul diesel sa se stinga. Deocamdata informatia noului Dieselgate a pornit de la un purtator de cuvant al Ministerului Transporturilor din Germania, care a declarat pentru Der Spiegel ca a fost initiata de KBA o audiere oficiala pe baza suspiciunilor legate de un dispozitiv de pacare a testelor de emisii pentru modelele A6 si A7 echipate cu motor diesel V6 TDI.