Ce stia guvernul german si cand a fost informat despre scandalul trucarii emisiilor poluante ale fabricantului Volkswagen? La aceste intrebari era asteptata, ieri, sa raspunda cancelarul german, in fata unei comisii parlamentare de ancheta.
Angela Merkel, care a fost audiata ca martor in unul din cele mai mari scandaluri de dupa razboi care au implicat industria auto germana, a declarat ca a luat la cunostinta despre el ”in 19 septembrie 2015, din mass-media”. In egala masura, ea a adaugat ca a fost pusa la curent de ministrul Transporturilor, Alexander Dobrindt si ca l-a sprijinit pentru a infiinta o comisie de ancheta in acest minister. Dupa dezvaluirea trucarii emisiilor poluante, in 2015, Merkel a admis ca acest scandal este ”dramatic” dar nu va avea impact pe termen lung asupra industriei germane. Ea a cerut si sa nu fie ”diabolizat” ansamblul sectorului auto pentru ca acest lucru ar pune in pericol ”mii si mii de locuri de munca in Europa”. ”Exista din ce in ce mai multe indicii care sugereaza ca Merkel si cancelaria stiau despre acest scandal inainte de 2015”, a declarat vicepresedintele comisiei de ancheta, Oliver Krischer (Ecologistii). ”Asteptam de la cancelar explicatii pe care nici ministrul Trasnporturilor si nici restul guernului nu le-au livrat pana in prezent”, a adaugat el. Dieselgate a provocat prima pierdere anuala a grupului VW de mai bine de 20 de ani si l-a costat peste 18 miliarde de euro.