Justitia germana suspecteaza filiala premium a grupului Volkswagen, Audi, ca de ani de zile a falsificat procesul de identificare a masinilor care nu corespundeau standardelor de mediu pentru a le exporta in Coreea de Sud.
”Prin falsificarea procesului de identificare a masinilor, Audi a distribuit vehicule in Coreea de Sud, care altfel nu ar fi obtinut niciodata autorizatie de exploatare”, a raportat ziarul Süddeutsche Zeitung care a avut acces la documentele de ancheta ale parchetului din Munchen in scandalul Dieselgate. Din locatiile de productie Audi din Ingolstadt si Neckarsulm, angajatii Audi au inserat ”intentionat” numere false pe sasiul vehiculelor care nu erau conforme cu testele pentru emisii poluante cerute de Coreea de Sud pentru a le putea exporta. Potrivit presei germane, operatiunea a inceput in 2013 iar conducerea Audi era informata, inclusiv fostul patron Rupert Stadler, aflat din iunie in detentie provizorie in Germania pentru rolul jucat in Dieselgate. Acest scandal din care constructorii germani par sa nu mai iasa a izbucnit in septembrie 2015 la Volkswagen (VW), compania mama a Audi si Porsche. Cel mai mare producator din lume este acuzat ca a echipat 11 milioane de autoturisme diesel cu software capabil sa distorsioneze rezultatele testelor de poluare si sa ascunda emisii, uneori depasind de 40 de ori standardele autorizate. Marca Audi , ai carei ingineri se crede ca au contribuit la elaborarea software-ului de manipulare a nivelului de emisii, a fost in catarea justitiei germane de la inceputul scandalului Dieselgate.