Emisiile de dioxid de carbon provenite de la automobilele pe motorina, cu software-ul modificat de constructori pentru a truca testele, ar putea fi responsabile de producerea a 5000 de decese pe an in Europa din cauza poluarii aerului.
Cifra este o confirmare a evaluarilor dupa anul 2015, cand a izbucnit scandalul manipularilor testelor de poluare in cazul Volkswagen(si ulterior extins la alti producatori auto), mentionate in studiul revistei Environmental Research Letters, pe 28 de tari ale Uniunii Europene plus Norvegia si Elvetia. O statistica realizata in Norvegia, Austria, Suedia si Olanda arata ca aproximativ 10.000 de decese pot fi atribuite in fiecare an in Europa poluarii cu particule fine emise de vehiculele usoare care functioneaza cu motorina, iar aproape jumatate dintre ele (4750) puteau fi evitate daca rezultatele emisiilor de azot ar fi fost aceleasi cu cele observate in testele de laborator. Mai mult, daca masinile diesel ar fi avut emisii la fel de mici ca cele pe benzina (practic, imposibil), inca 4.000 de decese ar fi fost evitate. “Din cauza populatiei mari si a proportiei sporite de masini diesel”, mai precizeaza autorii raportului, tarile unde s-au inregistrat cele mai multe decese sunt Italia, Germania si Franta. In Europa, dupa o crestere masiva a vanzarilor incepand cu anii 90, circula peste 100 de milioane de automobile pe motorina, de doua ori mai mult decat in restul lumii.
