Comisia Europeana si statele comunitare au stiut de peste 10 ani ca emisiile de oxid de azot ale automobilelor diesel erau mai mari in conditiile reale de trafic fata de testele de laborator, insa nu au facut nimic pentru protejarea publicului.
Comisia Europeana si autoritatile europene trebuie sa imbunatateasca rapid sistemul de testare si verificare pentru masinile noi pe drumurile europene, au anuntat europarlamentarii. O prima masura ar fi testarea, in fiecare an, a cel putin 20% din modelele aflate pe piata si amendarea producatorilor de automobile care au trucat rezultatele testelor cu 30.000 de euro pentru fiecare masina. Banii stransi vor fi folositi pentru recompensarea clientilor afectati. Totodata, toate activitatile privind redactarea legislatiei in domeniul calitatii aerului si emisiilor ar trebui sa se afle in portofoliul unui singur comisar si unei singure directii generale, pentru a imbunatati supravegherea.