Foarte grăbit, patronul Elon Musk a anunţat că va investi patru miliarde de euro pentru prima sa uzină din Europa, o „gigafactory” care urmează să fie amplasată în apropiere de Berlin. Este o declaraţie de război şi un start al competiţiei pentru dominaţia pieţei automobilelor electrice, sub ochii VW, Mercedes, Porsche şi Audi.
O mişcare de marketing: Musk nu s-a putut abține să nu menționeze că ridicarea fabricii Tesla va trebui să se petreacă într-un ritm mai alert decât construirea aeroportului din capitala Germaniei ( se pare că va fi inaugurat în octombrie 2020, după câţiva ani de întârziere). Fabrica Tesla ar urma să fie ridicată în Grünheide, un orăşel la sud-est de Berlin, ceea ce înseamnă –spune presa germană – că vistieria capitalei nu va încasa nimic de pe urma acestei afaceri. Planurile vizează 3.000 de angajaţi, însă după expansiune cifra ar putea ajunge la 8.000. Tesla – care ar urma să beneficieze de subvenţii europene în valoare de aproximativ 300 milioane de euro, dacă Bruxelles-ul îşi va da acordul pentru aceste subvenţii – a fost percepută de nemţi drept o firmă ambiţioasă, dar înglodată în datorii şi fără o strategie de viitor. S-au trezit târziu, deşi vântul electrificării bântuie prin toată Europa. Musk ştie că Volkswagen a început retehnologizarea unei fabrici proprii de mașini electrice la Zwickau, în Saxonia, acolo vor fi produse anual 330.000 de modele exclusiv electrice, începând cu 2021. Tesla operează în segmentul premium, cu preţuri ridicate, şi a ieşit la atac şi în faţa celorlaţi concurenţi – Porsche (cu modelul Taycan), Audi (cu seria E-Tron) sau Daimler (Mercedes EQC). O gigafactory în Germania este o piesă din puzzle-ul lui Musk, astfel de uzine au fost construite în deşertul din statul american Nevada şi în China, la Shanghai. Deja compania dispune de o fabrică de asamblare în Olanda unde sunt produse maşinile Model S şi X.
Radu Jacotă
