Grupul european deschide şampania, creşterea livrărilor îl va ajuta să redevină cel mai mare producător de avioane din lume, pentru prima oară în ultimii opt ani. Rivalul american pierde titlul, vânzările sale au scăzut cu peste o treime, afectate de reţinerea la sol a modelelor 737 MAX.
Airbus raportează o creştere cu 28% în primul semestru din acest an, la 389 de aeronave, în timp ce Boeing a livrat companiilor aeriene 239 de avioane în primul semestru, cu 37% mai puţin decât cele 378 în perioada similară a anului trecut, în condiţiile în care peste 150 de avioane 737 MAX au fost produse, dar sunt parcate la sol. Anul acesta, Airbus ar putea redeveni cel mai mare producător de avioane din lume, pentru prima dată din 2011, dar analiştii avertizează că Airbus şi Boeing s-ar putea confrunta anul acesta cu o reducere a comenzilor din cauza încetinirii economiei globale, a escaladării tensiunilor comerciale şi a incertitudinilor politice. Airbus a anunţat că a primit în iunie, la nivel global, comenzi pentru 145 de avioane single-aisle din familiile A320 şi A220, iar numărul total al comenzilor a ajuns la 7.276 de avioane de linie.
Boeing nu a livrat decât 90 de avioane companiilor aeriene în ultimele trei luni, o scădere de aproape 54% comparativ cu cele 194 de modele livrate în aceeaşi perioadă a anului trecut. Boeing 737 MAX, dat în exploatare în mai 2017, a cunoscut în mai puţin de şase luni două accidente mortale. Deşi investigaţiile sunt încă în desfăşurare, este suspectată o funcţionare defectuoasă a sistemului automat de stabilizare în zbor menit să împiedice intrarea avionului în picaj, denumit MCAS (Manoeuvering Characteristics Augmentation System).