Producătorul german vrea să-şi dubleze anul viitor vânzările maşinilor premium pentru a-şi spori marja de profit, încetinită de invenstiţiile în vehiculele electrice şi autome.
“Vrem să creştem în următorii ani şi suntem convinşi că segmentul premium va depăşi nivelul pieţei, şi noi vom depăşi nivelul pieţei. BMW speră să vândă 135.000 de modele d lux, cum ar fi i8, seria 8, X7 şi seria 7, faţă de aproximativ 65.000 unităţi livrate în 2018. (…) Companiile obţin marje de profit mai ridicate din vânzarea modelelor de lux faţă de vehiculele obişnuite, iar majorarea livrărilor va ajuta divizia auto a BMW (care include brandurile BMW şi Mini) să revină la o marjă de profit între 8% şi 10%”, a afirmat directorul financiar Nicolas Peter. Cheltuielile pentru dezvoltarea maşinilor mai mici, inclusiv un model electric Mini, au afectat profitabilitatea companiei germane. BMW avertiza în martie că profitul grupului înainte de taxe va scădea cu peste 10%, în 2019, şi a anunţat un plan de sporire a eficienţei de 12 miliarde de euro pentru a compensa investiţiile în noile tehnologii. Totuşi, compania bavareză a anunţat că nu va face concedieri forţate nici în 2019, nici în 2020 în rândul angajaţilor săi din Germania cu contract permanent de muncă, dar va încerca să reducă partea de costuri prin pensionări anticipate şi reducerea bonusurilor anuale.
„Plăţile anuale trebuie recalibrate la un nivel sensibil. Deja au fost ajustate pentru membrii Consiliului de Administraţie, iar acum negociem cu angajaţii”, a precizat Peter. Însă BMW va închide, la 31 octombrie 2019, fabrica sa din Oxford (Anglia), unde produce modelul Mini şi se pregăteşte pentru un dezechilibru comercial în cazul unui Brexit fără acord.