În vreme ce Răzvan Cuc a anunţat că pleacă din ministerul Transporturilor cu „sentimentul de mare satisfacţie”, lasând în urmă „şantiere care duduie” şi proiecte de autostrăzi începute, economistul-şef al diviziei de Management a BM critică infrastructura din România.
“Prima regulă a pieţei unice din Uniunea Europeană este să ai o autostradă către Germania. Dacă nu ai această autostradă lucrurile rămân să întârzie la stadiul de proiect, ori asta nu ar trebui să se întâmple. (…) Am fost în zona Timişoarei, am vorbit cu mai mulţi fermieri, dar primul lucru de spus, atunci când vorbim de creşterea tradiţională, creşterea ‘de modă veche’ a economiei, este că nu există o autostradă între Bucureşti şi Timişoara”, a spus Rogier van den Brink, în cadrul Bucharest Forum 2019 cu tema „Europa emergentă la 30 de ani”. Pe de altă parte, economistul s-a plâns că piaţa unică europeană nu funcţionează la nivel de circulaţie a serviciilor: „Ne place să credem că piaţa unică europeană e chiar o piaţă unitară. Dar nu este o piaţă unică decât la nivel de circulaţie a bunurilor, nu la nivel de circulaţie a serviciilor. Contabilul belgian nu poate munci în Portugalia, iar arhitectul italian nu poate munci în Germania. Deci în realitate breslele, asociaţiile profesionale pe care le cunoaştem foarte bine, sunt încă foarte puternice. Iar de când manufactura, munca tradiţională de producţie, şi-a cam trăit traiul, e important ca acum pieţele de servicii să preia ştafeta. Iar în Europa pieţele de servicii nu pot face asta”. De asemenea, Rogier van den Brink a arătat că România se află încă în acea categorie de ţări europene unde agricultura e asociată sărăciei, chestiune care trebuie rezolvată, îndemnând autorităţile române să subvenţioneze mai mult agricultorii cu ferme de dimensiuni mici şi familiale, pentru că în prezent cele mai multe subvenţii le primesc marii deţinători de terenuri agricole.
