Ucraina adâncește și mai mult Canalul Bâstroe. La ce adâncime s-a ajuns, de faptAmbasadorul Ucrainei la București, Ihor Prokopchuk, a trebuit să clarifice, luni, tipul lucrărilor de la Canalul Bâstroe. Astfel, MAE s-a rugat, practic, de partea ucraineană să ne lase şi pe noi să verificăm cu ochii noştri ce se întâmplă acolo şi dacă Delta Dunării va fi afectată.
Românii le-au transmis ucrainenilor necesitatea de a se abține de la orice acțiune menită a adânci calea de navigație în absența unui dialog cu România și a consimțământului expres al României în acest scop.
Nave hidrografice române pe braţul Chilia
MAE a cerut, în regim de urgență, acordul părții ucrainene pentru accesul navelor hidrografice române ale Administrației Fluviale a Dunării de Jos în apele ucrainene ale brațului Chilia în vederea efectuării de măsurători de batimetrie, sedimentare și de debite pe întreaga albie a brațului Chilia, care formează frontiera dintre România și Ucraina, pentru a identifica modificările morfologice care au survenit pe brațul Chilia începând cu anul 2005.
„Ambasadorul Ucrainei a arătat că partea ucraineană nu desfășoară activități de dragare care au ca scop adâncirea căii de navigație, ci doar activități de natură operațională menite a asigura navigabilitatea până în portul Izmail, parametrii de navigație ai acestuia fiind cuprinși în comunicarea publică a Ministerului Comunităților, Teritoriilor și Dezvoltării Infrastructurii al Ucrainei.
Partea ucraineană a indicat, de asemenea, că necesitatea asigurării navigabilității pe brațul Chilia și capacitarea porturilor fluviale ale acestui stat (în mod particular a portului Izmail) a survenit în contextul blocadei instituite de Rusia asupra portului Odesa”, susține MAE.
