Mituri. Masina nemteasca. Rezistenta, siguranta, excelent raport calitate-pret. Politicianul roman. Un hot care ne polueaza cu minciunile lui.
Aceasta tema — Miturile la romani — ar fi buna pentru un simpozion cu domnul Iohannis la pupitru. Este fizician? Este, asa ca ar fi in masura sa ne explice care-i treaba cu noxele de la Volkswagen. Este neamt? Este, asa ni s-a spus. Este presedintele Romaniei? Este, asa ca ar trebui sa se adreseze si zecilor de mii de alegatori romani care au Volkswagen si l-au votat. Obraznic cum sunt, am scris de foarte multe ori ca dumnealui este un sas elocvent ca un Trabant (poftim, ca tocmai intr-o comparatie automobilistica m-am blocat!) si ca a transformat Palatul Cotroceni intr-un podium de moda pentru o diva descleiata. In consecinta, sper sa regret ca am fost impertinent si visez raspunsuri la cateva intrebari.
- Ce poate face domnul Iohannis pentru romanii care mai au de platit doi-trei ani leasing la niste masini germane cu defect de fabricatie?
- Ce poate face domnul Iohannis pentru ca preturile pieselor de schimb si manopera din service-urilor de specialitate sa scada?
- Ce poate face domnul Iohannis pentru romanii care vor sa-si vanda Volkswagenurile si nu le mai cumpara nimeni?
Toate cele trei intrebari au un singur raspuns. „Comunistule, intr-o societate capitalista, nu pot sa fac nimic, in mod direct!”. Acolo e cheia, in sintagma „in mod direct”. Un politician roman ar fi venit, insa, cu tot felul de abureli — „in virtutea bunelor relatii, voi vorbi cu omologul meu de la Berlin”, trai-lai-lai, din astea. As fi multumit daca domnul Iohannis, o persoana inerta, incapabila de orice fel de diligente, ar zice macar „chiar nu pot sa fac nimic, pentru ca nu e treaba mea, dar va multumesc fiindca ati avut incredere in seriozitatea mea germana, in mitul influentei mele la Berlin si m-ati ales presedinte al Romaniei”.